起亚的灵魂人物彼得·希瑞尔，再一次给东风悦达起亚KX5带来了全新的设计语言，KX5有一副“年轻运动”面孔，也有漂亮的内饰设计。只不过这一次大胆前卫的前脸设计，在中国这个中庸的市场会不会被看好，仍有争议。
1.6T+7DCT动力系统
试驾的这款KX5搭载1.6T涡轮增引擎，5500转的时候输出177马力，在1500～4500转的时候能够输出265牛米的峰值扭力，变速箱为7速干式双离合。主力车型都是采用前轮驱动，高配版本可以提供AWD四轮驱动，并且有可以帮助提高越野性能的中央电子差速锁。
内饰漂亮，配置高是起亚的一向传统
KX5内饰设计还是非常漂亮的，只可惜我们这辆试驾车还不是最高配的版本。内饰设计很人性化，按键很大型化操作很方面，虽然有某一些地方的材料并不算高档，但做工还是非常好的。其实从上一代智跑开始，我就非常喜欢起亚的内饰设计，特别是中控台和这个三幅式的方向盘，给人很年轻运动的感觉，而且也显得挺有档次。
动力不错，底盘代步比运动更合适
虽然177马力不算太高，KX5的加速感只能停留在中、低速度阶段，速度一上去动力就仍有不足。但在双离合变速箱支持下，动力响应速度很快，随时能给到你想要的力量，而且不仅平时开很安静，即使上到5000转也没有太多扰人的噪声，而且变速箱表现非常平顺。
底盘的运动性只是表面感觉，一旦速度快了极限就很快到来，而且悬挂的舒适性也有所欠缺。所以这一辆东风悦达KX5更多的是适合日常代步使用，只是它有一副运动的面孔而已。
试驾：阮锦程 拍摄：徐振欧 剪辑：鬼鬼
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