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文 /摄影 ▍阮锦程
你一定关心本田这几个问题：
1、本田这辆大SUV实力如何，你没买汉兰达的原因是为了等它？
2、说好的涡轮增压什么时候来？人家东本思域都上了。
3、讴歌CDX到底是谁设计的？
4、CDX为什么看上紧凑型豪华车市场，竞争力可以么？
23号晚上广本邀请我去参加“广汽本田之夜”，把要在25号车展上发布的东西全部亮相了。其实当天晚上来了很多名人，包括明星和设计师，可惜本人很少关注娱乐圈，只知道现场来了很多美女。
本田开始“之夜”，走文化和时尚路线，是因为这一次有了讴歌——第一辆国产讴歌SUV是由广汽本田生产的，而且就在广州增城工厂。不过国产讴歌与进口讴歌还是在一条线上，所以国产讴歌还是讴歌，不会轻易混进广本的4S店。
其实当天晚上“广本之夜”干了三件事：
1、全新企业品牌口号及战略发布，就是“让梦走得更远”，灵感来自本田“梦想的力量”。
2、混合动力和涡轮增压引擎两大领先动力系统导入。混合动力之前已经出现在新雅阁混合动力版上，实力可以叫板丰田了。但一副全新2.0T涡轮增压出现很出意外，而且还是配置9AT变速箱。
3、发布了两款全新车型——大尺寸SUV冠道（AVANCIER）和广汽讴歌首款国产车型 CDX。
2.0T+9AT的大SUV，本田造
在来北京车展之前，我知道有两辆车将会刷爆朋友圈：广汽本田会发布一辆中大型SUV，然后首款国产讴歌CDX是一辆紧凑型的SUV。
去年本田发布Concept D概念车，冠道的前身
5座Coupe设计，与7座大空间的丰田汉兰达不同风格，不知会不会影响销量
本田的中大型SUV虽然名字直到发布会上才公开，但整个世界都知道这辆车的竞争力会很强。为什么这样说，这是一辆中大型SUV，可以与丰田汉兰达之类PK，然后本田之前推出的紧凑型SUV CR-V和小型SUV缤智已经非常成功。
事实证明这辆被称为“冠道”的SUV会是有两把刷子，因为在发布会现场，足足让我花了十几分钟，站在门口观看大屏幕视频来研究它的动力系统——全新推出的2.0T涡轮增压引擎+9速自动挡，本田的。不过这台大型SUV并不是定位7坐，而是定位5座SUV，采用的也是非常新锐的Coupe设计。
这套动力我们以后肯定会详细聊聊，太多技术亮点。例如它的曲轴和连杆是锻造的，还会有VTEC，我们先看看这副2.0T引擎的视频：
CDX设计比内涵更抢眼球
至于讴歌国产后首款车型CDX，我对它的关注度比前面的本田“冠道”还要高，但这一次不是因为它的动力性能。我一向不谈市场，但一直被同行认为三大日系豪华品牌中“最有诚意造车”的讴歌，种种原因其进口车在国内的销量平平，所以国产CDX对这个品牌来有多重要。
但CDX让起我们注意还不是它的重要性，而是它的设计。自从前两天CDX的外形设计在网上曝光后，引来了各种争议，发布后会的专访环接，设计的问题也是被记者提到最多的。这是一段CDX外观内饰的视频：
CDX提到了7月上市销售，预售价格区间为25～30万元。后来的专访环节，本田提到了，希望CDX销量能达到5万辆/年。
CDX的概念车 Concept X，前脸设计还是旧款讴歌风格
CDX的前脸设计来自Precision Concept概念车，而且未来的讴歌都要长成这个样子
1.5T涡轮增压加8速双离合，还有这么实用空间，还有开不坏的质量，还是值得关注。为了实现豪华车应有的高品质，CDX还采用了AQS（Acura Quality Standard）全球统一的品质标准，满足作为高端豪华品牌的高品质要求。
发布会后的专访的环节上，CDX还是成为问答的主要对象。那么CDX是谁设计的？答案是讴歌在洛杉矶的团队。而且CDX是第一辆采用讴歌最新全球化设计方向的Precision Concept元素的车辆，特出犀利的车头以及车身线条，然后以后的讴歌车型都会是这种风格。好吧！
这辆车是不是中国专属？答案是设计时参考了中国国情，暂时它只在中国，美国是否生产要看市场需要。CDX平台来自那里？答案是专用平台。
广本之夜，工程师之夜
工程师文化的本田，搞豪华品牌时总会遇到各种问题，但如果你质怀疑他少了豪华味道时，他就会用更多的技术补偿你，让你觉得赚了个大便宜。
广本之夜，以前我们都是参加“大众之夜”之类，都是收获满满的视觉享受，当然也有让人尖叫的新车型。而本田之夜虽然有氛围上还欠缺那么一点，但在技术上会让我们这些工科男为之振奋，但不知这些技术能否让你兴奋？
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