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文 /摄影 ▍阮锦程
你一定关心本田这几个问题:
1、本田这辆大SUV实力如何,你没买汉兰达的原因是为了等它?
2、说好的涡轮增压什么时候来?人家东本思域都上了。
3、讴歌CDX到底是谁设计的?
4、CDX为什么看上紧凑型豪华车市场,竞争力可以么?
23号晚上广本邀请我去参加“广汽本田之夜”,把要在25号车展上发布的东西全部亮相了。其实当天晚上来了很多名人,包括明星和设计师,可惜本人很少关注娱乐圈,只知道现场来了很多美女。
本田开始“之夜”,走文化和时尚路线,是因为这一次有了讴歌——第一辆国产讴歌SUV是由广汽本田生产的,而且就在广州增城工厂。不过国产讴歌与进口讴歌还是在一条线上,所以国产讴歌还是讴歌,不会轻易混进广本的4S店。
其实当天晚上“广本之夜”干了三件事:
1、全新企业品牌口号及战略发布,就是“让梦走得更远”,灵感来自本田“梦想的力量”。
2、混合动力和涡轮增压引擎两大领先动力系统导入。混合动力之前已经出现在新雅阁混合动力版上,实力可以叫板丰田了。但一副全新2.0T涡轮增压出现很出意外,而且还是配置9AT变速箱。
3、发布了两款全新车型——大尺寸SUV冠道(AVANCIER)和广汽讴歌首款国产车型 CDX。
2.0T+9AT的大SUV,本田造
在来北京车展之前,我知道有两辆车将会刷爆朋友圈:广汽本田会发布一辆中大型SUV,然后首款国产讴歌CDX是一辆紧凑型的SUV。
去年本田发布Concept D概念车,冠道的前身
5座Coupe设计,与7座大空间的丰田汉兰达不同风格,不知会不会影响销量
本田的中大型SUV虽然名字直到发布会上才公开,但整个世界都知道这辆车的竞争力会很强。为什么这样说,这是一辆中大型SUV,可以与丰田汉兰达之类PK,然后本田之前推出的紧凑型SUV CR-V和小型SUV缤智已经非常成功。
事实证明这辆被称为“冠道”的SUV会是有两把刷子,因为在发布会现场,足足让我花了十几分钟,站在门口观看大屏幕视频来研究它的动力系统——全新推出的2.0T涡轮增压引擎+9速自动挡,本田的。不过这台大型SUV并不是定位7坐,而是定位5座SUV,采用的也是非常新锐的Coupe设计。
这套动力我们以后肯定会详细聊聊,太多技术亮点。例如它的曲轴和连杆是锻造的,还会有VTEC,我们先看看这副2.0T引擎的视频:
CDX设计比内涵更抢眼球
至于讴歌国产后首款车型CDX,我对它的关注度比前面的本田“冠道”还要高,但这一次不是因为它的动力性能。我一向不谈市场,但一直被同行认为三大日系豪华品牌中“最有诚意造车”的讴歌,种种原因其进口车在国内的销量平平,所以国产CDX对这个品牌来有多重要。
但CDX让起我们注意还不是它的重要性,而是它的设计。自从前两天CDX的外形设计在网上曝光后,引来了各种争议,发布后会的专访环接,设计的问题也是被记者提到最多的。这是一段CDX外观内饰的视频:
CDX提到了7月上市销售,预售价格区间为25~30万元。后来的专访环节,本田提到了,希望CDX销量能达到5万辆/年。
CDX的概念车 Concept X,前脸设计还是旧款讴歌风格
CDX的前脸设计来自Precision Concept概念车,而且未来的讴歌都要长成这个样子
1.5T涡轮增压加8速双离合,还有这么实用空间,还有开不坏的质量,还是值得关注。为了实现豪华车应有的高品质,CDX还采用了AQS(Acura Quality Standard)全球统一的品质标准,满足作为高端豪华品牌的高品质要求。
发布会后的专访的环节上,CDX还是成为问答的主要对象。那么CDX是谁设计的?答案是讴歌在洛杉矶的团队。而且CDX是第一辆采用讴歌最新全球化设计方向的Precision Concept元素的车辆,特出犀利的车头以及车身线条,然后以后的讴歌车型都会是这种风格。好吧!
这辆车是不是中国专属?答案是设计时参考了中国国情,暂时它只在中国,美国是否生产要看市场需要。CDX平台来自那里?答案是专用平台。
广本之夜,工程师之夜
工程师文化的本田,搞豪华品牌时总会遇到各种问题,但如果你质怀疑他少了豪华味道时,他就会用更多的技术补偿你,让你觉得赚了个大便宜。
广本之夜,以前我们都是参加“大众之夜”之类,都是收获满满的视觉享受,当然也有让人尖叫的新车型。而本田之夜虽然有氛围上还欠缺那么一点,但在技术上会让我们这些工科男为之振奋,但不知这些技术能否让你兴奋?
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