直击车展 | 别被呆萌脸给骗了，这货可不简单

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什么鬼？大众之夜上他们带来了辆面包车！

文 ▍头孢西丁钠

憋说话，先看张图。

无论是不是汽车爱好者，你肯定见过它的身影，或许就在一部时常回味的老电影里......它就是大众T1面包车。

T1是个不能再成功的车型，它从1950年一直生产到1967年，17年的超长产品周期中，T1的延展车型无数，有后面有两排座椅的小型巴士、有带有餐桌的休旅车型、去掉后排座椅的厢式货车、甚至还有只保留驾驶舱的皮卡等等。妈妈、爸爸、年轻人、送货的司机、冲浪好手……几乎所有人都有充足的理由选择大众T1。

而车展期间大众之夜出现的概念车Budd—e就是经典车型T1的传奇续写，呆呆萌萌的。不过这一次，它是以科技的手法演绎了经典的T1面包车。

第一印象 没车把手和后视镜

讲真，当我看到BUDD-e时感觉心中有点凌乱，这货竟没车把手和后视镜？

“如果说用脚踢开尾门的方式已并不新鲜，那么通过触摸或手势打开侧门的方式你一定没有见过！”活动现场Budd-e的工程师这样跟我介绍到。

是的，Budd-e取消了门把手的设计，取而代之的是侧门上的小机关。脑补一下现场的画面：我对着车门隔空一个大耳巴子，然后车门就打开了。如果再设置一个手势解锁功能，那就可以在车门前打一套太极拳辣！

关于它的后视镜，隐藏在车侧的“小黑屋”中，BUDD-e使用的是e-Mirror电子后视镜，其实我更关心这个设计是否被我朝给阉割，吼吼吼。

BUDD-e到底是台什么样的车

别被BUDD-e的呆萌脸给骗了！它可是是基于大众量身定制的全新MEB电动车模块化平台生产的首款概念车。简单通俗点就是更大、更轻、更快！

作为一部原生电动车型，BUDD-e的电池组平铺在底板上，电池的总容量为92.4 千瓦时（特斯拉的才85 千瓦时），最大续航里程更是达到533公里。

BUDD-e的前后轴各装有一个电机，从而实现四驱。值得一提的是，它在半小时内就能充满80%的电量。

以家为定义带来众多黑科技

或许你会问：为毛大众将MEB的“第一次”给了一辆MPV呢？我想是为了强调“第二个家”的理念吧。

进入车内，沙发式的座椅、24英寸的大屏幕和灵活多变的空间，BUDD-e的内部无不散发着生活的气息。而它搭载的多项黑科技也可以说是对生活的一种解读吧。

首先，BUDD-e有着一套智能语音识别系统，只要你说一句“Hello BUDD-e”(让我想起了博越 囧)，语音系统就会开始工作。通过语音，你可以进行各种操作，比如打开空调、调节温度等等。

这套语音识别系统不仅仅是识别声音内容，还可以定位方位，比如后排右侧的乘客说有点热，系统会自动调低该区域的温度。

然后，BUDD-e车内的智能系统还可以和智能家居相连，把开车不能用手机完成的事全部用车载系统来完成，你可以用车控制家里的冰箱，空调等。虽然物联网的概念已经并不新鲜，但用一台概念车展示出来还是挺有趣的。

最后，还记得之前沃尔沃提出的那个可以授权让快递员打开后尾箱把快递放在你车里的理念么？大众这会把它更具像化了，BUDD-e的车尾部有一个小抽屉，你可以在那更加安心的收发快递。

看看眼前这台BUDD-e概念车，这哪里是一辆应该存在于当下的车啊，这分明是大众“站在未来看未来”的一双眼睛！

好在，BUDD-e上的很多技术，现在都能够实现，不过距离量产还有一些路要走。但这也恰恰是大众BUDD-e概念车存在的意义，它让我们看到了电动车取代传统内燃机汽车的可能性。