✎征稿邮箱：ruanjincheng@autolab.cn
文/摄影 ▍阮锦程 视频 ▍徐振欧
2011年曾经到过法国雷诺总部参观，当时传出奔驰与雷诺合作的消息。然后我马上向雷诺求证：“双方合作的目的是什么？”雷诺这样回答：“奔驰主要是看上了雷诺的重卡技术，而我们是看上了Smart的底盘技术。”
好吧，原来一辆小小的Smart可以有这么多技术含量。
的确，世界上除了保时捷911，还有那一辆这样大批量生产的汽车，敢采用后置引擎的布局？正是由于后置引擎的布局，让到Smart可以获得极佳的前后轴平衡性，加上低重心的设计，让这车小车有着非常出色的驾驶性能。
不过最重要的是，后置引擎让Smart在安全设计上拥有非常大的宽容度，它可以设计出优秀的前部碰撞溃缩区，让一辆尺寸非常小的Smart拥有极高的安全性能。
后置引擎的设计减轻了前轮转向的压力，让Smart拥有世界上同级小车中最小的转向直径。所以在法国街头，Smart的能见度非常高，大街小巷那些看似不可能停放的位置，都有Smart的身影，不过更多是两座的Smart fortwo。
全新一代Smart forfour转弯直径8.65米（路肩之间）和8.95米（墙面之间）。
新一代Smart有那些变化？
这里不多说，直接引用去年上海车展前夜，我参加Smart发布会时码的文字：
全新smart 有一个全新的面孔，它比旧款拥有更多空间、更多色彩组合、更多先进配置，例如车身面板和tridion安全车体结构提供了超过40种的双色车身组合张。但唯一不变的经典是独特的2.69米车长（smart fortwo）和3.49米（Smart forfour），让你随心所欲地在城市穿行和停车。
机械方面全面升级了，不再是旧款换挡顿挫的AMT变速箱，而是一副全新的Twinamic 6速双离合器变速箱，换挡更为平顺。排量为999cc的自然吸气引擎其最大输出功率为52kW（71马力），扭矩可以达到91Nm，而且在转速达到1000rpm时就有不错的扭力；而涡轮增压发动机输出则为可达到66kW（90马力）和135Nm的扭矩。
这么小的车，开起来是什么感觉？
Smart forfour发布的时候，我在朋友圈发一条：“上一代Smart漂亮，但不舒服不精致几乎不能用；新一代一切都变好了，除了造型。”
于是引来无数攻击，上一代Smart没那么差吧？
呵呵，在我觉得，真的差不了太多。知道什么叫直列3缸引擎吧？比4缸少了一个缸，带来了和单缸摩托车一样道理的不平衡，所以开起来震动和噪声都不小。内饰做工不算太差，但你用奔驰来比就相差太远，还有那个电动转向实在是......
但比以上更差的，是悬挂调校，我觉得上一代Smart根本就是要用屁股来过滤地面震动的。
不过新一代Smart，特别是试驾的这一辆Smart forfour 四座版本，一切已经好太多了。
方向盘的厚实握感与奔驰的轿车差别不大，但无论造型还是手感都是一流的。驾驶座空间的感觉与一上代有增加大，实际上一代的空间已经不小了。对于那些花哨的内饰设计，很多朋友都不喜欢，不过我觉得还不错，说明我心态还年轻嘛。
但我一上来就发现了一个非常大的问题，这些花哨的浅内饰，包括那几个白色的出风口设计，统统都在前挡风玻璃上留下扰人的倒影。我这问题相信在傍晚路面光线昏暗时会更严重。
我是第一次试驾Smart forfour，上路开一段后都搞不清这是一辆涡轮增压90马力的高配版，还是71马力的自然吸气版。因为它的动力输出几乎没有什么涡轮特性，非常平顺——因为即使你大脚油门到底，它的加速也还是一般，“平顺”得好象缺乏点动力。
直到头车的教练说了一句：“这辆0.9T涡轮增压引擎的Smart forfour动力充沛，百公里加速只需11秒......”
准确来说是11.9秒，因为新一代Smart forfour的车重已经悄悄爬升到1141kg，用90马力和135Nm扭力去拉动它，你还想怎么样？
不过我认为这不算Smart的弱点，那个女孩子会在乎一辆Smart的百公里加速时间？
我更关心的是它的平顺性
直列3缸的天生震动和噪声依然是有的，只不过这一次做得非常好了，好到已经和一般的小排量4缸几乎没有差别了。而且涡轮增压也能做到自然吸气那样线性，开起来真是舒服多了。
车头前方只留下一些方便保养设备，并没有引擎，不过这个“引擎盖”设计很反人类
变速箱由旧款5 AMT换成了6速双离合，不过排挡杆能设计得漂亮一点吗？
同样受赞的是全新的Twinamic 6速双离合器变速箱，虽然同车的同行一直在抱怨它的不平顺，但经起旧款的5速AMT变速箱已经好太多了。只要是它是经济型车的双离合，就不可避免在低速行驶时有点不平顺，但换来的是换挡的速度和效果大大提高了。甚至我试用它的方向盘换挡拨片，竟然也是降挡坚决，非常好用。
要知道在90马力的引擎上用上传统的AT变速箱，动力损耗会太大的，双离合是最好的选择。所以这套Smart的动力系统我会打90分！
另一个我注意到的是，Smart forfour的悬挂舒适性已经大为提高。过减速带的时候我刻意没有减慢车速，竟然传到车厢的震动大为减少，到少要比尺寸大得的本田飞度舒服。这一点相信会大受女司机欢迎。
空间实用么？
我觉得有必要特别说一下Smart forfour的尾厢。首先它的尾厢空间非常不错，而且特别赞的是尾门特别轻巧，向上打开这种对女士有点不便的动作，在Smart 上操作起来也非常舒服。
尾厢下面就是引擎，发热很厉害
不过Smart的尾厢对装载的货物是有“挑选”的，因为它的尾厢地板温度非常高，上路跑了一会后还要小心地板边缘那些外露的金属——别忘记这是一辆后置引擎的小车，尾厢之下是一副直列3缸涡轮增压引擎！
不过别看Smart forfour的车长只有3.49米，但它的空间不能算小。行驶的过程中我们身高1.7米以上的摄影师，灵活地从前排钻到后排去拍摄视频。因为Smart把四个轮子放在底盘四个角，还有车身四四方方的设计，可以拥有同级最高的77%的利用率（虽然很难找到同级）。
只需一个手指即可将全部乘客座椅放倒，而这时所得到的装载容量绝对惊人：装载长度即可达到2.22米，装载容积达到975升。加上开合角度高达85度的后门，后排上下车都显得非常方便。
Smart forfour真是一辆很有意思的车，它带上的Smart fortwo的小巧顽皮，但又有不错的实用性。当然，我们这里不讨论性价比。
我的两位朋友都是Smart车主，赶紧找她们谈谈
何小姐 深圳，Smart fortwo车主
我很喜欢我的smart，外形很Q很轻巧，跟我女儿一样讨人喜欢。坐上车感觉完全可以把控它，不担心它不听话或发脾气，它就是完全属于我的感觉。有一次我很奇怪地发现它没有备胎，老公说：就算有备胎，你会换吗？！想想也是！
我觉得这就是一辆属于女性的车，周末的时候打扮的漂漂亮亮载上我的闺蜜去逛街，我喜欢这种令人注目的感觉。
编者：不过最近她却订了一辆奔驰C200换掉Smart。无法，因为她要接送两个小孩子，深圳的限牌政策和Smart的小空间让她不得不放弃。
杜小姐 广州，Smart fortwo车主
优点：外型迎合现代年轻人个性，操控简单，停车超方便。不得不说这车最大的优点是停车超超超方便。在任何已经停满的停车场，只要保安一看这车还是会让你进去，因为其他车停不了，但随便找个缝也能停这车。
缺点：保养和维修都很贵，适合市区驾驶，不适合出远门。
联系客服
