设计 | 拥有“飘着的车顶”为什么更酷？

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一分钟告诉你，怎样让你的车既有颜值又有气质。

文 ▍起司猫

欸，这个看脸的时代，内功修得好，不如爹妈生得巧。现在这种颜值决定命运的风潮也席卷了车圈。现在各家车企宝宝也是挖空心思想撸出时尚时尚最时尚的高颜值车型。

敲黑板划重点。要想怀熏（fashion），有两个要素一定要具备：

1. 完美比例

2. 气质up↑

于是，设计湿们挖空心思撸出了一枚新的设计元素：悬浮式车顶。这种设计大受热捧，好多车已将悬浮式车顶写入家族设计DNA，尤其SUV更对此情有独钟。

所谓“悬浮式车顶”，就是利用立柱通过配色将车顶与车身区隔开，然后以过渡的配色将挡风玻璃与车窗玻璃连为一体。

简单说来，咱一眼瞅过去，好像ABCD柱的框架结构消失了，只能看到仿佛悬浮的车顶。因此这样的设计也被称为了“Floating Roof”。

悬浮式车顶是如何成功欺骗了你的眼睛？

让我们翻开课本看划好的重点。时尚两要素是什么？比例和气质。

对于女人来说，完美比例的时尚就是要瘦要大长腿。瘦的要诀是黑黑黑，而大长腿，则是统一配色的拉伸。比如这样：

某子曰，人靠衣装马靠鞍。好的设计和搭配虽穿不成吴佩慈九头身，也至少不会五五开，而且得体的剪裁还能让你瞬间丑小鸭变公主，假装主要看气质。

车也是要完美比例的，车身过高带来的笨重就要靠腰线以上来一发“障眼法”，将车身与车顶分隔开，同时看上去风挡玻璃与ABDC柱和车窗形成连贯整体，形成视觉截断。

为什么用黑色？从色彩分析上，黑白灰均为经典“背景色”，容易被眼球选择性屏蔽，大色块的运用可以成功“减小”车身尺寸。

这样的设计不仅从视觉上“调整”了整车高度，拉宽侧身的视觉效果，缓冲了前驱车一贯驾驶舱过于前倾的问题，让车看起来更有Coupe那种长车头、短车尾的运动气息。

同时，侧面利用黑色做截断更可以凸显车身侧面的层次感，侧面投影尽可能窄。整体造型感觉更利落，运动气息也使得车型年轻化。

“悬浮式车顶”的渊薮之争

辣么，到底是Sei家的设计湿脑洞逆出了宇宙边界，想出了这样遮天蔽日的设计？

一般车迷给出的答案是1987年路虎揽胜极光，毕竟当年靠着这一设计，极光赚了个盆满钵满。

进阶车迷给出的答案是MINI。经典的全黑侧围和Everytime高饱和度色块攻击的车身与车顶，简直就是荷尔蒙的代言词。

罢特，伪考究狗告诉你，能把时尚和色彩原理学这么浪漫主义的元素跟汽车设计这样死理性派的心头好完美融合的，只！有！Wuli！法（fà）！兰！西！人！

没错，雪铁龙的设计湿早在1955年第一次将悬浮式车顶的设计运用在了DS19上。就是下面这货↓↓

后来，才有了MINI

再后来，人们的审美突然被路虎极光的设计承包，在“舞草，原来普通车也可以乳齿跑车般洋气”的惊呼中被每家每户的SUV征用，几乎成为了跨界和SUV的设计DNA。

2013年，日产Resonance的悬浮式车顶将车辆的运动气息展现得淋漓尽致， 再次将悬浮式车顶的设计推向高潮，使得悬浮式车顶成为汽车设计的宠儿。

欣赏一下各种体位的悬浮式车顶：

日产Resonance

全新Lannia

斯柯达晶锐

福特 探险者

吉利博越

哈弗H6

中华V3

悬浮式车顶的设计其实并没有什么实际的卵用，但是人家美啊，因为：

颜值即是正义。