✎征稿邮箱：ruanjincheng@autolab.cn
文/图片 ▍威猛先生 视频/图片 ▍徐振欧
有时是在过度劳累之后，腰腿酸痛，精神不振，好像身体被掏空。
盆友，想不想要补起来？
别误会！我真的是在写试车。但是，也绝对不是在写你们想象的那种，那种，就是那种试车。而是在正正经经地写东风雪铁龙全新C4L的试驾稿！
▲东风雪铁龙全新C4L桂林试驾（未上市）
好像身体被掏空？到后排座椅坐坐
必须先说一说全新C4L的后排座椅！为什么？反正当时我第一次坐进全新C4L的后排座椅，真的是被震撼到了。
当你感觉好像身体被掏空，只要你坐上全新C4L的后排座椅，简直感觉什么都会被补起来。
全新C4L的后排座椅空间虽然不大，但是它又大又厚又软的坐垫和靠背，再加上可以完美包裹住头部的航空头枕，用缠绵般的舒适来形容一点都不为过！
▲又大又厚又软的坐垫和靠背
这么说吧，以我仅有的经验判断，这是我坐过后排座椅最舒适的A级车！
▲《吻》奥地利画家古斯塔夫·克林姆代表作之一（反正后排座椅大概就是这种缠绵般的舒适）
唯一的缺点是，后排座椅的前面虽然有两个增加档次的空调出风口，但是却没有任何电源插口（或者来个时下热门的USB插口也成啊，成本也不会太贵吧），可以实时给智能手机充电。
想象一下，如果能边这么舒服地坐着，边这么舒服地玩手机，多爽啊~
至于前排主副驾驶座，可能是怕司机因为太舒服而打瞌睡，既没有像后排座椅那么夸张的又大又厚又软的坐垫和靠背，也没有航空头枕，坐起来就感觉就比较中规中矩了，但也比绝大多数A级车的要舒服。
▲前排主副驾驶座都有独立的座椅加热旋钮，蛮特别的。
另外，前排中央扶手箱向前挪的“打开方式”，还被设计成如下图↓ ↓ ↓ 这样弹跳式的“打开方式”，感觉略高级。
▲中央扶手箱向前挪的“打开方式”
虽然说中央扶手箱内部以及中央扶手箱附近的储物空间都并不是很大很多，但是我一直非常关心的智能手机置物槽，塞下一台iPhone6s Plus妥妥的！
▲智能手机置物槽（BB-8手机壳与iPhone6s Plus同大）
副驾驶座真的不能再来个航空头枕么？
没有被掏空的动力
全新C4L的发动机全系都采用了PSA与宝马共同研发的THP发动机，分别有1.6THP和1.2THP两款发动机选择，匹配爱信6AT自动变速箱。
而我试驾的是全新C4L，虽然是1.2THP，但是并没有想象中动力被掏空了的感觉，甚至还有很多人所追求的“推背感”。
（1.2THP最大功率100kw，最大扭矩230Nm；1.6THP最大功率123Kw，最大扭矩245Nm）
▲车身侧面的“THP”标示，黑色底色代表1.2THP（如上图），红色底色代表1.6THP。车尾并没有“1.2”或者“1.6”标示，算蛮鬼的。毕竟好面子的人不少，即使1.2THP动力不错，但是“1.2”这么小的数字被标示出来，很多人都还是会心存芥蒂。
这种没有被掏空的感觉是在40km/h~80km/h之间，甚至80km/h~100km/h你还是能感发动机的动力输出，这点相当难得。不过，当速度超过100km/h时，1.2THP还是会感觉有点虚。
另外，在起步阶段，虽然说1.2THP和1.6THP都是在涡轮转速达到1000转时就会介入（发动机怠速转速是800转），但是可能由于调校的原因，1.2THP在起步阶段感觉起来也是有点虚。
总体而言，1.2THP意料之外的动力，配合平顺性还算不错爱信6AT自动变速箱，你买我还是推荐的。
底盘方面，是法系车惯用的前麦弗逊后扭力梁，整体调校偏软又不失韧性，能很好地过滤颠簸。但是碰上连续坑洼路段，抖动还是略明显。
全新C4L是否能掏空消费者？
还有一些关于全新C4L值得一提的小细节：
全系标配7英寸的多媒体智能彩屏，确实相当厚道！虽然并没有配备时下热门的苹果CarPlay，但是雪铁龙的操作系统个人使用起来还是感觉很容易上手（不会要你特别抓狂之后才能熟悉）。
另外，虽然这块多媒体智能彩屏并不是能滑啊滑的电容屏，还是要你用指甲盖摁啊摁的电阻屏，但是它的显示效果还是蛮清晰的。
▲ 以上是我在桂林试驾全新C4L，体验倒车影像功能时，拍下的《最美倒车影像》作品。（“作品”二字是我在吹流弊~~~）
炮筒式的仪表盘设计，再配上蓝白双色屏（虽然不是什么彩屏行车电脑），看上去十分有未来感。让我联想到了迪士尼电影《创·战纪》。
▲迪士尼电影《创·战纪》
后备箱盖下的时候非常轻，女性车主不用担心没有电动尾门，盖下后备箱时不优雅。
▲ #一根手指盖上后备箱#
除此之外，全新C4L还配有AQS车内空气净化系统、智能行车记录仪、无钥匙进入、LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统、SAFEYW盲区监测系统、博世9.1版本ESP等等。（是的。 然而没有ACC，只有时速限制）
最后我们要倒带回来说说全新C4L的整体颜值：全新贯穿式的进气格栅设计、全新的LED前灯、全新的LED尾灯，都让全新C4L看上去个性更加鲜明，也符合了全新C4L对于85后90后消费群体的定位。
只是，整辆全新C4L看上去，总是有一种圆圆鼓鼓的感觉，并不是特别讨喜。你说这会不会是法系车一直在中国卖得不够好的原因之一？
当然，这可能正是法系车的浪漫，反正 “仁者见仁，智者见智”。
联系客服
