继G20杭州峰会之后，9月28日，一汽丰田在广西阳朔也搞了一场大型实景演出。山歌、灯光、舞美、数以百计的演员、数以千计的观众，在这场大型演出背后，更大的主角其实是一汽丰田新推出的两款新车型——新VIOS威驰和新COROLLA卡罗拉。
今天，咱们就来聊聊新COROLLA卡罗拉。
按理说，当前在售的卡罗拉还没到中期改款的周期，此次这款新卡罗拉的“新”是从哪儿来的呢？原来，此次新卡罗拉的最大变化是新增了一款全新动力——D-4T直喷涡轮增压发动机。
从数据上来看，卡罗拉D-4T的动力表现相当不错，最大功率为116马力（85KW），峰值扭矩为185牛·米，可在1500转/分钟至4000转/分钟的宽转速范围内持续输出，另外在1200转/分钟时，发动机即可输出接近85%的最大扭矩，几乎等同于只要发动机开始工作，即可获得充沛动力。
那么，一汽丰田将D-4T直喷涡轮增压发动机搭载在月销2万+的卡罗拉身上，会产生什么样的化学反应呢？卡罗拉D-4T又将为它的真实用户带来哪些不一样的体验呢？我们着重来分析以下几个问题：
1、卡罗拉D-4T全新加入，卡罗拉 “家轿首选”当之无愧。
或许有不少消费者喜欢将涡轮增压与极致的动力联系起来，但事实上，卡罗拉将D-4T与S-CVT结合，形成了兼顾动力和舒适性能的“黄金动力组合”，D-4T直喷增压发动机带来的酣畅动力与超低油耗，和S-CVT变速器带来的平顺加速，无论是在城市道路还是高速行驶中，都令驾驶者随心掌控。
在这一次双车上市中，我们也可以看到，卡罗拉始终强调的是其“家用轿车”的特点。凭借舒适、低油耗、大空间和高品质四个要点，卡罗拉始终赢得广大家庭用户的青睐。
在竞争最激烈的家用轿车市场，卡罗拉的销量一直位居前列。究其原因，不难发现，在舒适性上，卡罗拉配有轻盈的EPS电子助力转向，结合柔软平和的悬架与舒适的座椅，无论是驾驶还是乘坐，轻松惬意。
在油耗上，卡罗拉的低油耗特点进一步显现，搭载 D-4T直喷涡轮增压发动机与S-CVT超智能无极变速器这一黄金动力组合之后，新卡罗拉的油耗进一步降低了9%，达到5.4L/100km，相比竞争对手，优势进一步扩大。
在空间上，卡罗拉达到2700mm的超长轴距，保证车内具有充足的乘坐空间，薄型座椅与后排平整化地板与设计，大大增强了后排乘客的腿部空间。
而在品质上，卡罗拉无论是作为丰田全球车型，还是作为一汽丰田的拳头产品，都体现出了超越竞品车型的一流品质，不仅故障率很低，而且日常保养周期为6个月或10000km，省心省力。
2、配置全面升级，除了是对卡罗拉全系产品布局的一次完善之外，也是对“竞争最激烈的主流家轿区间最值得购买家用轿车”的一次重新定义。
此次新卡罗拉的另一关键特点是配置方面的升级。卡罗拉D-4T车型全级别标配了TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统、VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统及HAC上坡辅助功能。
TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统能够保证在拥堵的城区道路中进一步降低油耗；VSC车身稳定性控制系统以及TRC牵引力控制系统，在湿滑的路面以及紧急情况下增强驾驶的稳定性；HAC坡道起步功能则能够保证在坡道上停车以及起步更加顺畅。这一系列新增的配置，让卡罗拉D-4T在安全以及日常驾驶等方面全面补强，也刷新了这一级别车型在配置上的全新标准。
3、涡轮增压车型普遍面临的保养费用上升的问题，在卡罗拉身上会不会同样出现？
其实在享受动力升级的前提下，不少消费者最关心的是涡轮增压车型所面临的保养费用上升的问题。
相比搭载自然吸气发动机的车型而言，购买涡轮增压发动机车型的车主需要使用费用更高的全合成机油、车辆的保养周期更短等等，这些问题都将增加用户的使用成本。
这个问题会在卡罗拉身上出现吗？
在讨论这个问题的时候，笔者刚好看到一个视频解析，强调：丰田1.2L直喷涡轮增压发动机不烧机油！解析指出：涡轮增压车型的保养费用上升，一个主要原因就是在于机油消耗量大。
而丰田在延缓机油劣化方面有自己的办法：利用一个特殊的装置将进入润滑系的窜气重新抽回进气道里，有效减少窜气与机油接触的机会，从而有效解决了涡轮增压发动机机油消耗量大的问题。
而最能说明问题的一点则是：我们了解到，卡罗拉D-4T的保养周期与保养费用和1.6L版本基本一致，也就是说，节油、动力、省钱、省心——卡罗拉D-4T全部为你做到了！
总结
动力体系更丰富、车型价值再次提升，新卡罗拉的王者地位将更加牢固。
首先有必要为大家梳理一下整个卡罗拉车系的构成：即日起，选择卡罗拉的车主，可以在一个车系中购买到1.6L、1.2T、 1.8L三种不同排量的车型，以及双擎车型——这在同级当中是非常罕见的，可见，卡罗拉以最大的诚意满足消费者的不同层面的需求。
另外，我们应该注意到，D-4T直喷涡轮增压发动机是一汽丰田在中国市场引入的第一款小排量涡轮增压发动机，无论是对于一汽丰田品牌还是对整个市场都有着重要的意义。
可以肯定的是，一汽丰田在将这第一款小排量涡轮增压发动机搭载于旗下主力车型——卡罗拉身上时，不仅能够体现出一汽丰田对于这款发动机的信心，还能够充分体现出一汽丰田的诚意和决心。
此外，目前市场上包括大众、PSA、福特在内的品牌，在1.2L或者1.0L的小排量涡轮增压车型推广上都不算成功，这一方面是本身车型的性价比不高所致，另一方面消费者可能也存在不少的顾虑。
而通过上文的解析，卡罗拉在搭载D-4T直喷涡轮增压发动机之后，对消费者来说显然是有利的：基本相当的保养成本、更低的油耗表现、更顺畅的驾驶感受和更舒适的使用体验……这些，都会让消费者对卡罗拉及其新增的D-4T直喷涡轮增压发动机逐渐产生认同和好感。
随着市场对于小排量涡轮增压发动机的接受程度进一步提升，经过一段时间的考验后，卡罗拉D-4T的优势会进一步得到印证，相信会成长为卡罗拉今后的主销车款，而卡罗拉在主流家轿市场的王者地位也将更加牢固。
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