文 ▍高技师
九月中旬，笔者跟随路虎参加#发现无止境，征越界限#的活动。从2013年至今，路虎#发现无止境#已经举办了三期。此次路虎历经西宁——松潘外加上一些地图上都没有显示的地区，让此次发现之旅全程将近910公里，而这段路也将让路虎为2016年开启一段全新的发现之旅。
这是我第一次和路虎的亲密互动，所以兴奋是在所难免的，早晨7点的飞机更是让人一晚不敢睡，早早在凌晨四点就打车敢往了上海浦东机场。
不得不说，作为一名汽车编辑，常年的加班熬夜，6点的朝阳已经多年不曾邂逅。这一抹阳光驱散了一晚的兴奋，让人忍不住想捂在床上好好的伸个懒腰。
从上海—西宁，需要飞行将近五个小时，中午时分，笔者踏上了海拔2700多米的西宁。倒也并没有出现什么所谓的高原反应，反而休息足够的身体对于这片陌生的土地又重燃了兴奋之情。
晚间，是路虎的出发晚宴。在晚会现场除了详细规划了之后几天的形成以及车辆情况。
第一天，西宁——夏河。
不得不说路虎的这次活动可以称得上声势浩大，全系近30辆路虎无论放在哪里都是一道抢眼的风景线。而笔者有幸体验到了众多车型中唯一一款路虎揽胜加长版。将近5米，重达2.5吨的揽胜，是个不折不扣的庞然大物。
不过车型配备了5.0T机械增压发动机，却也让整车具备了极强的动力。不仅如此，超高的驾驶视野能让驾驶者将前方路况一览无遗。而且超长版的揽胜内部空间也是相当“奢侈”哪怕1米83的大汉在车内也能做到真正意义上的无拘无束。
第一天，总路程414.5公里，全程大多以公路和山路为主。值得一提的是山路部分，揽胜突出的驾驶视野的确给行车安全带来了一份很好的保障。而且在山路连续的急转对车辆的转向性有着相当大的压力，要是碰上转向不足……那么这位仁兄就是一个最好的前车之鉴。
在山路行驶了近半小时，车队来到了位于循化撒拉族自治县的狐跳峡铁索桥，这座悬于空中，横跨黄河之上的铁索桥，在狐跳峡大桥建成之前，这座宽7米，长200米，承重40吨的铁索桥开始投入使用，它承载着黄河两岸的交通重任，而路虎车队来到了这里，为的就是驶越这座不曾被定义的黄河初建之桥。
一天400多公里的路程说长不长，说短不短。可能是因为需要跟随车队的脚步，在行驶过程中都必须保持高度集中，所以哪怕两个人轮流开车，却也让人产生了不小的疲劳感。在吃过了下河当地特色的晚宴之后早早的洗漱休息了。
第二天，总路程342公里
整个车队从夏河出发朝着诺尔盖大草原进发。可能因为要进入草原，所以相比第一天而言第二天的路途更加的严苛，除了翻山越岭还有off road的体验路段。虽说整体路况很是糟糕，不过幸运的是第二天笔者驾驶的路虎发现神行性能也是十分优异。
凭借车辆出色的通过性，以及空气悬挂的配备，让整个看似崎岖的路途却也有着不错的舒适性。不过可能受到前一天驾驶揽胜的后遗症影响，神行的内部的空间以及动力方面并没有让笔者感到惊艳。整体驾驶感受，神行的动力配置在0-100有着不错的表现，不过在中后段的表现却是有些乏力，不过也可能是和当时的路况有着一定的影响。
进入草原后，整个车队在感受草原美景的同时目的地直指Norlha牦牛绒工坊。这是一座由美国女孩在2007年创办的工坊，她致力于将牦牛绒打造成奢侈品。虽说当中有着很多创业背后的辛苦历程，不过如今的Norlha工坊却是诸多国际一线品牌争相合作的对象。
听着美国女孩羞涩的介绍，看着一件件纯手工的牦牛绒产品的诞生。抚摸着原材料那恰到好处的细腻的手感，传递在指尖的层层温暖，不愧是被称之为“软黄金”的顶级材质。虽然成品的价格不菲，但是笔者被安利了，还被安利的很舒服。所以一言不合就购置了一条牦牛绒围巾。
告别了Norlha牦牛荣工坊，回到高速，继续我们的若尔盖草原通道，全程高速，美不胜收，在路过垭口的时候，大家还抛洒了“龙达”这一融合了当地风俗的仪式。
越往草原深处走，越是能够感受这片土地的魅力。伴随着夕阳，草原上那美轮美奂的风景几乎让人脱离现实，在这里看不到现代社会那标志性的产物，有的只是极富当地特色的民居以及他们淳朴又忙碌的身影。
在草原日夜温差是极大的，中午还穿着夏装，到了晚上哪怕身穿冲锋衣都会不禁打个冷颤。不过在寒夜里，如果可以在帐篷里，考着炭火，喝着青稞酒，吃着牛肉锅，烤全羊倒也是一件非常享受的事。
篝火晚会是很多背包客都很神往的草原特色。当篝火冉冉升起，那一抹红与满天繁星相呼应，仿佛宣誓了这是只有在这片纯天然的净土才能欣赏的美景。
不知是对高原的那股兴奋还未淡去，还是高原反应的缘故，在草原上总是会早早的醒来。
第三天，全程150公里，也是此次#发现无止尽#活动的最后一段路程，从诺尔盖草原出发前往目的地松潘。看似这是三天里距离最短的一个行程，但却是最具挑战的。因为，这一段路程，压根没有路……
既然已经来到了草原，要是不尽情的“撒点野”感觉好像有点对不起路虎的全地形反馈适应系统，对不起这纯天然的越野线路。当然和前两天一样，笔者又迎来了一位新伙伴——路虎发现4。这款是发现系列中笔者最喜欢的一代产品，它的外观虽然不如揽胜那般霸气，也不像神行那样动感，但是它在笔者心中却是最具备发现者气质的。
今天的征途基本就是在无路可循的草原上，所以上坡、下坡、侧坡，泥泞路段这些平时看似难走的路况基本全遇到了。不过好在路虎的全地形反馈适应模式发挥了极大的用处，所以只需调整模式，平缓提速，剩下的，交给路虎。而我们，只需要负责欣赏美景。
完成了第三天的征途，也就意味着本次#发现无止境#的活动要告一段落了。回想三天的试驾体验，我们来到了高原，我们去到了初建之桥，我们探访了地图上不曾出现的路，我们在草原上尽情的撒野。这一路上有着各种复杂路况给我们的发现之旅造成阻挠，而路虎却一次次用优异的性能替我们化险为夷。
最后不得不说这些天的旅程让我们对于路虎的发现精神有了一个全新的认识，同样再次肯定了路虎全系都是off road的上佳选择。
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