灯，等灯等灯……
文 ▍头孢西丁钠
英特尔以往在我们的印象里，一定会是那个最熟悉的旋律“灯，等灯等灯……
然而如今你仅仅把英特尔当成一家只做电脑CPU的公司，那你可就大错特错了。昔日的软件大咖早已经是一个走在时代前沿的弄潮儿，尤其是在无人驾驶领域。
即几个月前英特尔和宝马、Mobileye 的一个战略合作发布会后。最近，他们又携手东软集团和一汽红旗联合发布国内首款“智能驾驶舱平台”。
英特尔、东软集团、一汽红旗共同发布“智能驾驶舱平台”
当汽车遇到IT会发生什么样精彩的故事？
大家肯定想知道到底英特尔在无人驾驶这个领域当中扮演的是一个什么样的角色，提供什么样的技术，让我们先看一段视频。
其实，从视频中不难看出，既然是以芯片起家的公司，英特尔最拿手的本领就应该是“计算”。我们可别小看简单的两个字眼，它可以涉及到无人驾驶、智能汽车的方方面面。而英特尔能做到的就是为无人驾驶提供汽车、网络到云端之间的解决方案。简而言之，有以下三个方面：
首先，英特尔提供了基于凌动处理器的软件定义计算的解决方案，这一高性能计算平台将成为汽车的中央大脑。
其次，英特尔与业界领先的厂商合作，提供5G移动试验平台，5G网络的研发，将成为汽车与数据中心之间的“高速路”。
V2X （汽车链接一切）将成为未来汽车的一项基础能力
最后，英特尔至强处理器是部署最为广泛的基础设施，主要用于评估机器学习模型，通过云和数据的处理分析让海量数据增值。
那么，英特尔为什么会选择无人驾驶？
众所周知，目前自动驾驶技术可谓火的不要不要的，不过头孢也要说一句自动驾驶仍然处于炒作阶段，距离真正产品成熟期还需要时间。
那么在这期间又需要哪些技术支撑才能完成呢？可能有人要说：传感器、AI或是数据分析。这些都没错，但站在这些数据背后的处理器才是真正的核心。
因为随着传感器扫描范围的扩大，计算机所要承受的数据量呈几何级数增长，这对于内置的处理器及算法都是很大的挑战。
这也是为什么英特尔宣布自己在自动驾驶领域的成就，并与很多自动驾驶研究企业建立了密切联系。这样看来，自动驾驶技术需不需要GPU的支持呢？答案是肯定的。
蛋糕虽大，但好的产品才能打开市场
除去作为交通工具的车本身，无人驾驶车还涉及物联网、通信、服务等产业，蕴含着巨大的商业价值。目前，从互联网巨头到传统车厂，从老牌企业再到创业公司，许多技术公司都已经在无人驾驶上发力。
虽然，英特尔是IT芯片的老大，但在汽车芯片市场，英特尔只能算作“迟到者”。
早已在无人驾驶中非常出名的谷歌、特斯拉，其处理器均由另一家老牌芯片厂商英伟达提供。谷歌以及特斯拉的无人驾驶汽车都使用了英伟达的Tegra处理器。
而在今年CES上，英伟达还推出了最新一代的12核Drive PX 2自动驾驶平台，据称该平台能够每秒处理24万亿个深度学习操作。
可以说，英特尔在进入之际已是强敌当头，不过，头孢还是要说一句：虽然它现在看起来不是最酷的那一个，但其在无人驾驶领域的潜力还是不容小觑的。
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