文/图 ▍ AutoLab
所有入选车型必须经AutoLab编辑试驾过,如果你认为它是一辆好车,但我们没有试驾过,对不起也不行。
另外,入选车型必须是2016年度的新车型。
不分排名,只按试驾时间先后排序。
我们推出一系列“十大好车”,包括“年度十佳SUV”、“年度十佳轿车”、“年度十佳高性能车”等等。我们发现一个有趣的现象,大部分自主品牌都把精力放在SUV打造上,而传统的轿车市场只有进口和合资品牌在继续努力。
宝马730Li
试驾时间:2月 地点:三亚
这是直列4缸涡轮增压引擎第一次用在宝马7系上面,坐在730Li的后排上,有80%以上的人都不会介意这是一辆几个缸的7系,而当你坐在驾驶位置上,可能有超过50%的驾驶者也分辨不出这是几缸的机器。
虽然我不认为把4缸放在7系这种大轿车上是正确的行为,但至少在市场上它是成功的,另外证明这副编号B48的2.0T涡轮增压是一副好引擎。还有是宝马在车量化上有很多创新,特别是“Carbon Core高强度碳纤维内核车身”技术,让730Li比全铝车身的对手还要轻。
一汽 - 大众新迈腾
试驾时间:6月 地点:厦门
包下一辆波音787-9,边把一群媒体从北京送到厦门试驾,边在飞机上开试驾前讲解会,全新一代迈腾这场活动真的是年度用心。
全新一代迈腾基于MQB平台打造、搭载EA888 2.0TSI引擎、匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱、配备ACC 3.0自适应巡航系统以及PLA 3.0智能泊车系统等等,同样也非常用心。除了MQB平台,以上我说的选项,很多都是中高配车型才有,选购时要留心。
Smart fortwo Cabrio
试驾时间:7月 地点:北京
关于Smart,我觉得不需要太多解释,喜欢它的人自然会尖叫起来。不过四个座位的 forfour不是最Smart,只有两个座位的fortwo才是Smart的味道。新一代smart 有一个全新的面孔,它比旧款拥有更多空间、更多色彩组合、更多先进配置,但唯一不变的是可以让你随心所欲地在城市穿行和停车。
机械方面全面升级了,不再是旧款换挡顿挫的AMT变速箱,而是一副全新的Twinamic 6速双离合器变速箱,换挡更为平顺。排量为999cc的自然吸气引擎其最大输出功率为52kW,扭矩可以达到91Nm;而涡轮增压引擎输出则为可达到66kW和135Nm的扭矩。
一汽 - 大众奥迪A4L
试驾时间:8月 地点:重庆
去年这第一代A4在海外发布的时候,我们用一个非常贴切的标题来形容它——“本来可以靠脸吃饭,却偏偏要用实力打拼”。在技术上新一代A4L变化是全面的,采用了轻量化的ML EVO平台,外观和内饰完全革新,还有新的动力系统,第三代EA888引擎与全新7速S tronic变速箱有着完美配合。
A4L仍然是沿着奥迪的造车理论做到极致,悬挂更舒适了,车身NVH有了很大的提升,以往在A6L上才能感受得到的宁静和平顺,现在A4L也可以做到,所以豪华感也大为提升,这样那套B&O音响的效果就出来了。
上汽通用雪佛兰新科鲁兹
试驾时间:8月 地点:上海
这是同级别运动性能最好的车型之一,搭载了1.4T涡轮增压发动机+7速DSG双离合变速箱,在最大功率130kW、最大扭矩240Nm都非常亮眼。轻量化的车身让它的操控性能非常出众,本来这是旧款都已经有的优点,只是旧款被那个平庸的外观设计所拖累。
但新科鲁兹以外观全新设计让人眼前一亮,成为这个级别少有的漂亮作品。同时加入苹果CarPlay/百度CarLife车载互联模块等让它的科技感提升,请曼联球队代言也想再创曾经的辉煌。
东风雪铁龙C6
试驾时间:8月 地点:大连
多年后诞生的新C6,虽然已经不再玩个性,而是结合了中、法两法的设计,完全为中国市场打造的新一代旗舰,但你仍然会看到新C6完全不同别人的气质,它带着法国车浪漫,但更加稳重大气。
中法两国工程师为这辆车准备了同级最好的制造工艺和科技配置,C6的内饰设计档次和做工、用料之好,已经不要拿它与B级车相比,即使用它与奔驰E、宝马5系和奥迪A6相比也不会逊色太多。雪铁龙不是一辆豪华品牌,但它是按豪华品牌的标准去打造内饰。
北京奔驰E级长轴距
试驾时间:9月 地点:北京
E级一直是奔驰探讨未来设计风格的试验者,无论是1947年诞生的奔驰170,还是1995开创双椭圆灯“大眼仔”的设计,E级轿车引领潮流的脚步始终没有停下来。
但在第十代的奔驰E身上,这种外观设计上的进取被放慢了脚步,如同奔驰C级一样,新一代的E级看起来更像是一辆S级的缩小版。但也正是因为E级设计上向S级看齐,反而成为了它的亮点。奔驰S级一直是所有人仰慕的对象,而这一代的S级更是最成功的一代,所以当你花费40多万元的价格,就能拥有一辆“小S”时,想想也是挺诱人的。
国产捷豹XFL
试驾时间:9月 地点:云南
捷豹XFL最大的亮点仍然是全铝车身,这个好处就是车身会很轻,车身轻了一切都会好起来。如果跟E级、5系、A6L相比,XFL轴距达到了3.1米,在后排为王的中国市场也算是优势之一。
后排座椅加热通风按摩四向电动调节、头枕数字电视、自带无线耳机、自带无线遥控、电动遮阳帘、开门警示等等,坐在后排的感受非常豪华!只是,如果你买这车除了坐还想自己开的话,建议你买3.0T机械增压版本,你不要放过这副好引擎。
广汽本田雅阁混合动力
试驾时间:9月 地点:青岛
雅阁混合动力的产品力完完全全可以向丰田混合动力挑战,这套被本田称为i-MMD的强混系统,它与丰田的混动原理上不一样。i-MMD最大的区别有两方面,也这是本田技术的优势所在:
低速行驶时用纯电驱动,中速的时候仍然尽量多用电驱动,而且它的引擎这时候不是直接输出驱动力,而是向发电机供电,再由电动机驱动。高速的时候由一个离合器直接由引擎输出驱动力,这样在高速公路巡航的时候是100%利用到内燃机最高较的工作状态。
长安福特蒙迪欧混合动力
试驾时间:11月 地点:成都
蒙迪欧混合动力虽然是福特在中国市场的第一次尝试,但这只是水到渠成之为,因为福特在混合动力的研究上已经很成熟。就连旧金山的出租车全部是混合动力(政府政策要求),其中福特蒙迪欧混合动力占有率挺高的。
混合动力福特车已经在美国服役多年,早在2010年北美车展期间,我有一次机会去了北美福特研发中心的试车场,试驾了一堆福特新动力车:福克斯电动车、翼虎插电式混合动力车、Edge燃料电池车、Fusion(蒙迪欧)混合动力车、翼虎混合动力车和水星Milan混合动力车。原来福特已经为未来准备了这么多新技术。
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