文 ▍顾家栋
近日，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires），全球首场无人自驾电动车竞速赛事“Roborace”公开举行了测试赛。最后由无人自驾赛车Devbot 1完赛获胜，而这场赛事也为专业级无人自驾赛车竞赛开创了先例。
无人驾驶作为现如今不可逆的汽车行业大趋势，不仅已经全面“入侵”我们的日常生活，更是开始涉足赛车运动，惊诧之余，我也不禁思考，这样的赛车比赛有意思吗？
△Formula E概念赛车
“Roborace”实为国际汽车联盟电动方程序锦标赛（FIA Formula E Championship）的热身赛，由电动方程序主办方和投资公司 Kinetik 合作举办，Formula E（电动方程式）自2014年诞生起就吸引了雷诺、迈凯伦、威廉姆斯等一众厂商的注意，后来就连奥迪都抛下了勒芒转投Formula E，原本只是为新能源车的发展推波助澜，加点娱乐性的噱头，没想无人驾驶半道杀入，成了哗众主角。
△DevBot还是设有驾驶员舱的
不能不说说的还有的DevBot这款一举夺冠的电动车，之前说到它的身份是时速可达200km/h的无人驾驶电动赛车，但事实上这款车是可以在人工操作和电脑操作之间随意切换的。
△实拍：车内布满了各种电子设备和传感器
作为一款自动驾驶汽车，DevBot的传感器配置自然一应俱全，车身配备一个超声波雷达、三个摄像头、5个激光雷达，V2X通讯系统，以及检测车速、空气压差等传感器，正是由于大量的传感器加持，无人驾驶比赛才得以实现。
据悉，和Formula E赛事一样，Roborace一共有十支队伍参赛，每队有两辆无人驾驶赛车。车辆的构造是一模一样的，赛事时间1小时，所以无人驾驶电动赛车比赛考验更多的是每个厂商的算法和AI技术的优劣，而不是传统赛车的强调的驾驶员的技术和对节奏的把控。
说到这儿，我忍不住想起了当年中学时用俩个电脑玩家对踢FIFA的场景，用在无人驾驶电动赛车这回事儿上是否有点异曲同工？
虽然在布宜诺斯艾利斯的比赛中只有两辆DevBot赛车，但是这场无人电驱竞速最终还是以一辆赛车撞上护栏而告终，可谓“惨烈”，不过我们也应庆幸，这是一场无人员伤亡的比赛，我相信这样的比赛虽然不能调动起我们的肾上腺素，不过对于自动驾驶这项技术本身来言，可以汲取到很多数据和经验，对于未来的长期发展应该是有利的。
△谷歌无人车
可能大部分人对于新能源车的认识还停留在“续航够不够”，“充电麻不麻烦“，对于自动驾驶还只知道”自动泊车“，但是它们真实发展速度却快的惊人！Google（谷歌）的无人驾驶小车已经上路试验了7年多了，虽然出过几次事故，但是整体的安全记录要比人类驾驶的车辆强多了。
Roborace如今也已经借着Formula E的软硬件成长起来，未来的某一天，我们就可以抱着自己的儿孙来“欣赏”一场无人驾驶的电动车竞速比赛了~对，就是那种安静惬意无污染~还不会有人员伤亡的“完美赛事”~
联系客服
