文 ▍阮锦程
日内瓦车展正在欧洲大陆火热进行着,中国新能源造车企业又跑出去开发布会,但这一次不是日内瓦,而是在美国德州奥斯汀。3月10日,蔚来于德州全球科技潮流盛会西南偏南(SXSW)上发布北美战略, 并发布了首款概念车EVE。
奥斯汀那地方我去过,是一个特别美国的地方,路上跑的几乎都是美国本土车,大块头热情的美国大叔开着皮卡,还有超大号的汉堡和猪排是最常见风景。而美国前总统小布什曾经是德克萨斯的州长。
跑去奥斯汀发布一辆车,是属于高调还是低调呢?
如果你把几件事情联系在一起,蔚来这一票还是做得挺有计划的。
2月23日,蔚来把它的一辆改装过的无人驾驶EP9(就是上次伦敦发布会的EP9),在奥斯汀附近的美洲赛道(Circuit of the Americas),跑出了一个赛道最快圈速,而且创造了每小时257公里的速度纪录,成为全球最快无人驾驶汽车。奥斯汀赛道我跑过,上一次去德克萨斯州一个原因就是为跑这条赛道而来。
其实蔚来北美公司早成立于2015年,目前已有超过300名员工,在自动驾驶和车联网方面建立了全球专业团队。蔚来首席发展官、北美公司CEO伍丝丽(Padmasree Warrior)曾任思科全球首席技术官兼首席战略官、摩托罗拉全球首席技术官,也就是说是她是真正科技的专家。去年我去美国硅谷参观乐观的北美总部时,就路过蔚来的北美总部,两家中国新能源造车企业的北美总部就相差两个街口。
所以蔚来在奥斯汀选择在这个地方发一场发布会,发布一款概念车,也算是自己主场。蔚来创始人李斌在会上表示:“北美是蔚来全球战略中非常重要的组成部分,我们将持续增加对北美市场的投入。”而且表示:“蔚来将在2020年为美国的消费者推出无人驾驶电动汽车。”
EVE是无人驾驶概念车
蔚来发布无人驾驶EP9和EVE概念车现场
EVE的设计思想是一个无人驾驶的移动生活空间,以“第二起居室”为设计理念,让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。目的是解放人在车上的时间,让车人的人融入环境,把汽车从纯粹的机器发展为有情感的伙伴。
这么复杂,你看得懂吗?一句话,这车不仅是无人驾驶,而且你可以把它当成是“移动的家”,在车上可以干家里的事情。这让我想起书福哥当年的名言——车不就是四个轮子加一个沙发吗?
很显然的是,EVE概念车肯定不会量产,它与量产车相差十万八千里,它真的只是为展示一个概念。但在它的车身设计上,可以看出几个有意思的地方:
EVE的车身尺寸是一辆量产车的样子,未来蔚来的量产车极有可能也种尺寸。另外单厢式的造型设计,可以获取最大的车内空间,会不会也是未来量产车的方向?EVE采用的滑动车门设计,也是最适合家庭使用,但这对成本和安全设计提出更高要求。最后EVE的前脸和车尾设计,你会找到一些EP9超跑的影子,也就是这些设计可能会成来蔚来家族设计语言?
总之,EVE是一辆通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术,实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE,蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。NOMI可以持续学习用户的习惯与兴趣,根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。
在去年10月,蔚来获得了加州无人驾驶测试牌照,目前北美团队已经开始在公路和赛道测试,据说蔚来工程团队是用一种“全新的方式”对产品进行开发,涉及的技术方面从传动系统、底盘、内饰,到车联网、人工智能和数据科学,再到数字化座舱、应用软件和用户交互体验。
据称EVE会拥有L4级别的自动驾驶能力,这样说与特斯拉AP2.0同级别,但按目前自动驾驶技术水平,显然不能达到概念车所理想的“第二起居室”的水平,因为现在的自动驾驶还不靠谱呀。
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