文 ▍阮锦程
日内瓦车展正在欧洲大陆火热进行着，中国新能源造车企业又跑出去开发布会，但这一次不是日内瓦，而是在美国德州奥斯汀。3月10日，蔚来于德州全球科技潮流盛会西南偏南（SXSW）上发布北美战略, 并发布了首款概念车EVE。
奥斯汀那地方我去过，是一个特别美国的地方，路上跑的几乎都是美国本土车，大块头热情的美国大叔开着皮卡，还有超大号的汉堡和猪排是最常见风景。而美国前总统小布什曾经是德克萨斯的州长。
跑去奥斯汀发布一辆车，是属于高调还是低调呢？
如果你把几件事情联系在一起，蔚来这一票还是做得挺有计划的。
2月23日，蔚来把它的一辆改装过的无人驾驶EP9（就是上次伦敦发布会的EP9），在奥斯汀附近的美洲赛道（Circuit of the Americas），跑出了一个赛道最快圈速，而且创造了每小时257公里的速度纪录，成为全球最快无人驾驶汽车。奥斯汀赛道我跑过，上一次去德克萨斯州一个原因就是为跑这条赛道而来。
其实蔚来北美公司早成立于2015年，目前已有超过300名员工，在自动驾驶和车联网方面建立了全球专业团队。蔚来首席发展官、北美公司CEO伍丝丽（Padmasree Warrior）曾任思科全球首席技术官兼首席战略官、摩托罗拉全球首席技术官，也就是说是她是真正科技的专家。去年我去美国硅谷参观乐观的北美总部时，就路过蔚来的北美总部，两家中国新能源造车企业的北美总部就相差两个街口。
所以蔚来在奥斯汀选择在这个地方发一场发布会，发布一款概念车，也算是自己主场。蔚来创始人李斌在会上表示：“北美是蔚来全球战略中非常重要的组成部分，我们将持续增加对北美市场的投入。”而且表示：“蔚来将在2020年为美国的消费者推出无人驾驶电动汽车。”
EVE是无人驾驶概念车
蔚来发布无人驾驶EP9和EVE概念车现场
EVE的设计思想是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。目的是解放人在车上的时间，让车人的人融入环境，把汽车从纯粹的机器发展为有情感的伙伴。
这么复杂，你看得懂吗？一句话，这车不仅是无人驾驶，而且你可以把它当成是“移动的家”，在车上可以干家里的事情。这让我想起书福哥当年的名言——车不就是四个轮子加一个沙发吗？
很显然的是，EVE概念车肯定不会量产，它与量产车相差十万八千里，它真的只是为展示一个概念。但在它的车身设计上，可以看出几个有意思的地方：
EVE的车身尺寸是一辆量产车的样子，未来蔚来的量产车极有可能也种尺寸。另外单厢式的造型设计，可以获取最大的车内空间，会不会也是未来量产车的方向？EVE采用的滑动车门设计，也是最适合家庭使用，但这对成本和安全设计提出更高要求。最后EVE的前脸和车尾设计，你会找到一些EP9超跑的影子，也就是这些设计可能会成来蔚来家族设计语言？
总之，EVE是一辆通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。NOMI可以持续学习用户的习惯与兴趣，根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。
在去年10月，蔚来获得了加州无人驾驶测试牌照，目前北美团队已经开始在公路和赛道测试，据说蔚来工程团队是用一种“全新的方式”对产品进行开发，涉及的技术方面从传动系统、底盘、内饰，到车联网、人工智能和数据科学，再到数字化座舱、应用软件和用户交互体验。
据称EVE会拥有L4级别的自动驾驶能力，这样说与特斯拉AP2.0同级别，但按目前自动驾驶技术水平，显然不能达到概念车所理想的“第二起居室”的水平，因为现在的自动驾驶还不靠谱呀。
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