文 ▍田忠朝
今年车展上，作为丰田旗下豪华品牌，雷克萨斯一口气亮相了17款车型，全面覆盖SUV、轿车和跑车等领域。
当问及展台工作人员 “这些车型中有基于丰田 TNGA 架构生产的吗？ ”
对方回答 “ 这些全部都是 TNGA 平台造 ”，我当时就呵呵了~
为了蹭车展的热度，丰田在车展前夕 “2017 TNGA丰巢之夜 ” 上，推出了两款基于TNGA (Toyota New Global Architecture) 打造的概念车WAY和FUN，分别对应丰田C-HR和新一代凯美瑞 的概念版本，随后在车展上又再次亮相，不断深化丰田TNGA在人们心中的概念。
一番狂轰滥炸的后果就是大家都把TNGA当成神平台了，以为它无所不能。所以就连官方人员都想当然的以为雷克萨斯也是丰田旗下的嘛，那自然都是TNGA平台生产的咯！
要说丰田 TNGA 确实很牛，它不仅是一个全新的造车平台，更是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的新的造车体系。有人把它比作是继“福特流水线化生产”、“丰田TPS精细化生产”之后第三次汽车产业革命。
但要注意的是，丰田 TNGA 是通过整合原有的A0级、A级以及前置前驱B级车三大平台，通过模块化生产中型车和小型车等不同车型的底盘，通用和共享零部件，可以提升车辆品质，缩短开发周期，也就是说 TNGA 平台生产车型为前驱车，多为家用轿车、SUV 以及 MPV，并不适用于后驱车型。
而雷克萨斯作为丰田抗衡宝马、奔驰的豪华品牌，生产车型特点更加运动化，多为运动轿车、轿跑和跑车，TNGA 对于这些后驱车是无能为力的！
这时就要用上丰田专为雷克萨斯打造的后驱GA-L平台了，这一平台的最大特点是与丰田TNGA平台相似，可以实现模块化生产的最大值，与此同时支持混合动力、及燃料电池动力系统的布置。未来雷克萨斯 IS、GS、LS、RC、LC 等一系列新车型都将基于 GA-L 后驱平台打造，而 CT、ES、NX、RX 等新车型可能使用 TNGA 平台。
此次2017上海车展，雷克萨斯豪华旗舰轿车 LS500h 首次亮相亚洲，新车就是基于GA-L 后驱平台打造，轴距3125mm，相比现款长轴版车型加长35mm。新平台通过将前轴前移、发动机高度降低并后移，使整车的重心得到降低，提升视觉效果的同时又增强了操控性。
动力方面，新一代 LS500h 搭载多级混动系统，3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为305kW（415PS），峰值扭矩为600Nm，匹配10AT，0到100公里/小时的加速只需5.4秒。该系统还可实现低转速下的高速巡航，纯电动模式下最高速度可达140公里/小时。混合动力锂电池体积比现款 LS 600hL 上配备的镍氢混合动力电池小20%，质量更轻，却拥有更高的能量密度，降低车身整体重量的同时，提升了操控平衡性和综合燃油经济性。
除了 LS500h， 雷克萨斯新款 NX 也是全球首发。作为中期改款车型，新NX家族化的纺锤形前格栅没什么变化，但整体风格有所改变，外观更加张扬大气，特别是大灯和车身线条设计动感凌厉、英气逼人。由LED光源组成的前大灯，矩阵式光源点亮后看起来十分犀利。
动力方面，搭载2.0L和2.0T发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱与6速手自一体变速箱。混合动力车型则搭载了2.5L自吸发动机，最大功率114kW，并匹配E-CVT变速箱。同时雷克萨斯的智能安全系统LSS+，此次也被应用于新NX。
需要指出的是，TNGA平台将被引入国内投产，一汽丰田将率先使用新平台生产新车型。
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