文 ▍田忠朝
今年车展上,作为丰田旗下豪华品牌,雷克萨斯一口气亮相了17款车型,全面覆盖SUV、轿车和跑车等领域。
当问及展台工作人员 “这些车型中有基于丰田 TNGA 架构生产的吗? ”
对方回答 “ 这些全部都是 TNGA 平台造 ”,我当时就呵呵了~
为了蹭车展的热度,丰田在车展前夕 “2017 TNGA丰巢之夜 ” 上,推出了两款基于TNGA (Toyota New Global Architecture) 打造的概念车WAY和FUN,分别对应丰田C-HR和新一代凯美瑞 的概念版本,随后在车展上又再次亮相,不断深化丰田TNGA在人们心中的概念。
一番狂轰滥炸的后果就是大家都把TNGA当成神平台了,以为它无所不能。所以就连官方人员都想当然的以为雷克萨斯也是丰田旗下的嘛,那自然都是TNGA平台生产的咯!
要说丰田 TNGA 确实很牛,它不仅是一个全新的造车平台,更是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的新的造车体系。有人把它比作是继“福特流水线化生产”、“丰田TPS精细化生产”之后第三次汽车产业革命。
但要注意的是,丰田 TNGA 是通过整合原有的A0级、A级以及前置前驱B级车三大平台,通过模块化生产中型车和小型车等不同车型的底盘,通用和共享零部件,可以提升车辆品质,缩短开发周期,也就是说 TNGA 平台生产车型为前驱车,多为家用轿车、SUV 以及 MPV,并不适用于后驱车型。
而雷克萨斯作为丰田抗衡宝马、奔驰的豪华品牌,生产车型特点更加运动化,多为运动轿车、轿跑和跑车,TNGA 对于这些后驱车是无能为力的!
这时就要用上丰田专为雷克萨斯打造的后驱GA-L平台了,这一平台的最大特点是与丰田TNGA平台相似,可以实现模块化生产的最大值,与此同时支持混合动力、及燃料电池动力系统的布置。未来雷克萨斯 IS、GS、LS、RC、LC 等一系列新车型都将基于 GA-L 后驱平台打造,而 CT、ES、NX、RX 等新车型可能使用 TNGA 平台。
此次2017上海车展,雷克萨斯豪华旗舰轿车 LS500h 首次亮相亚洲,新车就是基于GA-L 后驱平台打造,轴距3125mm,相比现款长轴版车型加长35mm。新平台通过将前轴前移、发动机高度降低并后移,使整车的重心得到降低,提升视觉效果的同时又增强了操控性。
动力方面,新一代 LS500h 搭载多级混动系统,3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率为305kW(415PS),峰值扭矩为600Nm,匹配10AT,0到100公里/小时的加速只需5.4秒。该系统还可实现低转速下的高速巡航,纯电动模式下最高速度可达140公里/小时。混合动力锂电池体积比现款 LS 600hL 上配备的镍氢混合动力电池小20%,质量更轻,却拥有更高的能量密度,降低车身整体重量的同时,提升了操控平衡性和综合燃油经济性。
除了 LS500h, 雷克萨斯新款 NX 也是全球首发。作为中期改款车型,新NX家族化的纺锤形前格栅没什么变化,但整体风格有所改变,外观更加张扬大气,特别是大灯和车身线条设计动感凌厉、英气逼人。由LED光源组成的前大灯,矩阵式光源点亮后看起来十分犀利。
动力方面,搭载2.0L和2.0T发动机,传动系统匹配CVT无级变速箱与6速手自一体变速箱。混合动力车型则搭载了2.5L自吸发动机,最大功率114kW,并匹配E-CVT变速箱。同时雷克萨斯的智能安全系统LSS+,此次也被应用于新NX。
需要指出的是,TNGA平台将被引入国内投产,一汽丰田将率先使用新平台生产新车型。
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