“莱肯（Lykan Hypersport）是第一辆车嘛，除了性能好车身上还有钻石，所以很贵要卖340万美元。还是这辆新发布的Fenyr比较实用，其实性能差不了多少，但就只要140万美元，我已经买了一辆。”
一位站在旁边的中国朋友这样说道。然后他又补充一句：“这辆车加上税到了国内，应该不需要3000万人民币。
听得我手心有点出汗……
Motors 创始人Ralph Debbas在发布会现场
这是在一个月前，我在迪拜参加艾康尼克-W Motors联合展厅开幕式的情景。当时，W Motors 创始人Ralph Debbas在现场掀开了另一辆车的盖头——正式量产版的Fenyr。
在聊Fenyr之前，容我在这里先谈一下W motors和那辆《速度与激情7》里两次飞跃大楼的莱肯（Lykan Hypersport）超跑。
Motors 创始人Ralph出生在黎巴嫩的一个实业家家庭，他在考文垂大学艺术与设计学院学习了汽车设计，毕业后Ralph参与了遍布欧洲的多个获得获奖项目。Ralph在2012年创建了W Motors，这是第一家阿拉伯超级跑车制造商。
2013年1月W Motors推出了首款革命性的超级跑车“莱肯”。售价高达340万美元，百公里加速时间2.8秒，最高时速396km/h，全球限量7辆。它就是《速度与激情7》里两次飞跃大楼的那辆超跑。
当然，莱肯只是开山之作，全球限量7辆也早已卖完，我更喜欢的是它们的第二辆超跑Fenyr SuperSport。现场看来这辆Fenyr的设计还是沿续莱肯的外观风格，车身非常多的棱角，没有另一个品牌与它有相似的设计风格。反正我在现场想起了盔甲和变形金刚。
全液晶仪表盘，座椅是碳纤维结构
Fenyr SuperSport的机械结构方面保留了传统风格，例如基于轻量化铝合金底盘进行打造，车身则采用碳纤维材质进行打造，但车重只有1350kg。它如此高性能却没有采用混合动力设计，对此我曾着问过W Motors的联合创始人吴楠，它表示W Motors未来都是专注传统燃油车型，不会染指新能源。
而有趣的是，吴楠和Ralph也在中国成立一间艾康尼克汽车公司，艾康尼克则是专注纯电动车的生产，第一款由W Motors团队打造的艾康尼克7 MPV明年就会量产。
由W Motors团队设计的艾康尼克7纯电动MPV（左），中国品牌将在天津生产
Fenyr成名利器当然也离不开动力，采用中置3.8L水平对置双涡轮增压引擎，这是德国RUF（如虎）超跑改装厂为Fenyr打造的作品，这副引擎在7100转时可输出800马力，在4000转时可输出980Nm，这个数据超过了法拉利最快超跑812 Superfast。
配合7速PDK双离合变速箱，0-100公里/小时加速2.7秒，0-200公里/小时只需9.4秒，最高时速395公里/小时（视乎变速箱齿比调校）。
与莱肯一样它有一个非常独特的设计，车门采用了反向开启的方式，同时有一定角度的上扬，反向式车门你只在劳斯莱斯身上看过，但超跑界就仅此一家。车尾是Fenyr的最大亮点，上面有两层的大型主动式空气动力套件，特别是车尾左右两侧的大尺寸扰流板非常惊人，此车的空气动力学设计非常特殊。
除了RUF提供引擎，Fenyr的开发得到麦格纳斯泰尔帮助，在意大利生产。4年前莱肯的全球限量只有7辆，而Fenyr全球限量25辆，据说已经卖掉了一半以上，想买就快出手了！
文/摄影 | 阮锦程
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