喇叭数量多就是豪车？你马上就要out啦！
每年的CES国际消费电子展，是各大科技公司展示实力，也是普通民众了解最前沿科技的最佳舞台。至于汽车行业、除了最热门的自动驾驶，人工智能、液晶仪表、HUD、全景影像都属于老生常谈了，无非是谁家的更先进一点。
不过2018年可能有些比较有意思的新创意，因为德国大陆集团(Continental)开辟了新的研发领域，那就是车载音响系统。
现在有名的车载音响品牌你能数出哪些？Burmester、Harman/Kardon、BOSE、B&W、B&O、Dynaudio等，而且似乎越豪华的车型，喇叭数量越多。但大陆正在研发的音响系统，将彻底颠覆整个汽车音响界的认知！
事情的起源还要追溯到今年6月份，大陆推出了名为Ac2ated Sound的全新无音响音频系统，当时还只是一个概念，就是拿掉车内扬声器，改用通过内饰震动来发声。
听起来很玄乎吗？其实原理很简单，和小提琴发声一样，内饰与门板构成了类似小提琴的琴身，再通过一个类似琴弦的执行器作为传动装置，省去电磁铁和线圈。
而且理论上也是可行的，因为汽车的某些部件本身就适合于各种频率的振动。比如A/B柱等小组件适合高频振动，车门等部分适合中频振动，而车内天花板和后备箱等大型组件适合低频振动。
布局上，这其实与传统车载系统的三分频+超低音，或者5.1声道非常接近。最后效果上，能形成更完美的3D环绕声场。
除了音效，这种设计还有哪些好处？
一个是节能，现在的汽车，一套音响系统功耗动辄几百上千瓦，绝对是汽车上的能耗大户。特别在新能源时代，电量一直处于高负荷的传统音响系统会严重影响车辆的续航能力，而Ac2atedSound无扬声器音响系统功耗可能只有几十瓦。
其次对于增大车内空间，减轻车重也有帮助。传统扬声器的主要重量来自电磁铁和线圈，按照单个平均1kg计算，像凯迪拉克CT6上的BOSE音响36声道系统，至少有20kg的重量，以及大约30升（1.05立方英尺）的空间。
而如果使用大陆的Ac2atedSound系统，整套下来只要1Kg（2.2磅），体积为1升（0.035立方英尺），可以极大的节省乘坐和行李箱空间。
最后我觉得还有一个好处就是，现在很多车内门板、A/B/C柱等都会有异响，原因可能是线路、内饰共振、连接松动等，而无扬声器系统的简单结构将从根本上解决这些异响问题。
当然，要实现这样的设计也还有很长的路要走，比如内饰的材料，如何平衡车内的NVH等。最后还有一个成本问题，虽然据说这套Ac2atedSound系统，成本只要400元人民币左右，相比动辄上万元的汽车音响来说确实便宜很多，但你信吗？我是不信的！
不过大陆集团官方也表示，将在2018年国际消费电子展上，现场演示包括Ac2atedSound系统在内的理想生活空间解决方案，我们不妨拭目以待。
最后，CES 2018将于1月9-12日在拉斯维加斯举行，不知你有没有机会前往呢？没关系，autolab将会派出记者团来一场有趣有料的现场报道，记得关注哦！
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