一个月前的4月26日，上海保时捷体验中心开幕，对此没有给我留下太深刻的印象，这几年来很多品牌都有类似“体验中心”建成。可能保时捷的更豪华一些？
摄像 | 保时捷、阮锦程 后期 | 陈梦凡
清晨驱车前往上海嘉定伊宁路2000号，这是一个再熟悉不过的地址，甚至让我怀疑保时捷是不是发错地址给我。因为，伊宁路2000号就是上海赛车场。
通过上海赛车场的大门，保安为我指引走向保时捷体验中心的方向——然后我足足绕着赛车场外围马路行驶了大半圈，终于看到了那幢保时捷标志性的建筑。我马上意识到这里不简单，因为它让我想起了全球车迷膜拜，著名的德国莱比锡的保时捷体验中心。
上海保时捷体验中心是继莱比锡、银石、亚特兰大、勒芒和洛杉矶之后，保时捷在全球开建的第六家、亚洲第一家保时捷驾驶体验中心。中心毗邻上海国际赛车场，占地10万平方米。
搞了半天，上海保时捷体验中心不是一幢建筑这么简单，它拥有一个占地非常大的试车场地。这里的测试赛道划分为五个赛道模块，包括操控区、中国首个模拟冰道、湿滑低摩擦环形道、带有直线启动加速道的多功能装备区，以及越野赛道。
我先开着保时捷卡宴熟悉一下赛道，最后换上心爱的911以更快的速度跑了几圈。这条全长1.4公里的赛道拥有三个挑战性非常高的弯角，而且基本没有什么缓冲区，所以基本上只能是很温柔地驾驶，并没有尝试挑战圈速。
下面是驾驶420Ps的911 Carrera 4S，完成赛道一圈的视频：
体验中心的负责人介绍，为什么保时捷的车都不是零公里，因为保时捷的车从生产线下来后，会由车手直接开上跑道测试几圈，确保一切正常后才交付给客户。
而上海保时捷体验中心也有这样一个想法，未来也能像德国莱比锡一样，每一辆售出的保时捷新车，都可以由经销商送到这里来交车。顾客将获得一次乘坐专业车手在赛道上狂飙的机会。
最后，到截稿前保时捷关于新进口税降价的事还在审核中，很快就会有结果。期待保时捷911的新价格呀，虽然降价了小编也买不起……
德国莱比锡保时捷体验中心
莱比锡是全球保时捷车迷朝胜的地方，我有幸于2012年到访过，至今仍记得开着911挑战拉古纳赛卡的赛道的垂直下坡情形。
莱比锡保时捷这条赛道，集合了世界上一些著名赛道的特点而建成，例如发车后第一弯你会冲上一个陡坡，在坡顶车头会指向天空，你完全看不到出弯路线，接着就是一个拉古纳赛卡的赛道的垂直下坡。
普通的车跑这个弯，相信几圈下来底盘就扭曲得受不住了，但开保时捷，就只有它在考验你的忍受力。
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