以前说起保时捷Macan这款车，多多少少总感觉它活在“阴影之下”。一方面由于同门大哥Cayenne（卡宴）的光环实在有些太过耀眼，作为二弟的Macan总显得有些抢不过风头；另一方面则是拜国内某“皮尺车厂”所赐，山寨模仿的拙劣让Macan可谓哭笑不得。
总之，在我看来，保时捷Macan以前的风评有些尴尬就是了！但是随着保时捷车型纷纷进入换代周期，作为家族中新生力量的Macan得以重获新生。
继大哥Cayenne换代之后，Macan也随即迎来了自己的中期改款车型。2018年7月25日晚，新款Macan在中国上海全球首发，起售价55.9万元人民币，即日起可接受预定，官方给出的最快提车时间大概在今年第四季度。
注意！新款保时捷Macan是中期改款，并非大换代，所以这也注定了新车在外观方面不会有颠覆性的变化。但在我看来，其实改款Macan的外在细节变化还是很丰富的。
比如，新车全系标配LED主大灯（可选装PDLS Plus），两侧LED转向灯也采用了更细的光带；中央进气格栅造型也有略微调整，并在两侧增加了进气格栅。此外，比较显眼的还有中网中央位置的ACC自适应续航系统的雷达。
说到外观变化，最明显的就要数新Macan采用了贯穿式LED尾灯设计，三段立体灯带式尾灯以及四点式刹车灯俨然已经成为保时捷家族车型的“标配”，对于这样一种趋同化设计，作为车迷，其实很难说喜欢，也称不上新意。
内饰方面，虽然整体造型基本延续现款车型，中控位置还是简洁明了的“典型保时捷风格”，挡把左右还是令密集恐惧症患者望而却步的功能按键区。
至于新意呢，主要来自于以下几个部分！
首先是空调出风口的位置有了调整，老款的出风口在中控屏幕两侧，现在改在了中控屏幕的下方，并且新车还标配了带负离子发生装置的空气净化器。
其次是改款Macan在中控位置搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的11英寸可触摸高清显示屏。通过首次标配的Connect Plus可以实现全面互联，带有车内Wi-Fi热点、支持智能语音控制与带实时路况信息的在线导航系统。
另外，如果哥们儿你还有越野需求的话，可以考虑选装指南针功能，通过保时捷越野助手（Offroad Precision）应用程序，新Macan可对路途中的越野驾驶进行记录与分析。
既然是保时捷车型，那我再来扯一扯改款Macan的“选装彩蛋”！
个性化选装方面，改款Macan首次提供911车型的GT运动型方向盘供选，这可谓此部分中最大惊喜之一！其次，选装Sport Chrono组件方向盘的话，也新增了“Sport Response”（运动响应）按钮，以上都大大满足了“小卡宴”车主们的装13心理。
动力部分，改款Macan还是在线的！新车继续搭载老款Macan的2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，经过重新调校后，0-100km/h加速成绩达到了6.5秒，比老款提高了0.2秒。传统系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。
此外，动力更强的Macan S/Macan Turbo将于今年晚些时候发布，预计将换装全新的3.0T、2.9T发动机。
自2014年上市以来，保时捷Macan在全球获得了超过35万台的销量，成为卡宴之后，保时捷最卖座的车型。经过4年的磨炼，Macan已出落成一名能独当一面的俊俏少年，此经改款，竞争力或又提升了！
并且改款Macan这次把全球首发定在中国上海，也显示出了品牌对于中国市场的重视，毕竟论豪华SUV的购买能力，天朝人民还是很牛的！
最后谈及竞争，其实Macan的对手多了去了，但我们也不能忘了，保时捷终归还是保时捷，仅这三个字可能就比BBA值钱呢！
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