2、又一种新型电池技术出现了，为何我们还没有摆脱电动车里程焦虑？
4、锦程说车 | 亲身体验了一场最实用的自动驾驶，但绝非上下班马路上
木有对比就木有伤害……
文/碳纤维圣斗士
截至2019年8月15日，国产动画电影《哪吒之魔童降世》票房已突破39亿元人民币大关，在中国电影票房历史排名上排行第4，仅次于《战狼2》（56.82亿元）、《流浪地球》（46.56亿元）以及《复仇者联盟4》（42.38亿元）。有业内分析人士表示，《哪吒之魔童降世》要到9月25日才会下线，届时其票房极有可能突破50亿元，成为中国电影史上最卖座电影！这绝对是颠覆整个中国电影行业的实力——所谓“命运由我不由天”也就在于此了。
作为电影唯一的汽车类合作方，合众汽车此次和电影《哪吒之魔童降世》的牵手堪称是极大的成功。合众汽车一位内部人士对AutoLab表示，对于新兴造车企业来说，新车型的市场推广难度更大，电影上映后，哪吒N01的知名度迅速打开了——“这两个星期的效果，远远超出去年一整年的推广效果。”
就在《哪吒之魔童降世》迅速蹿红之后，合众汽车升级后的哪吒N01 2020款也在8月12日正式上市——在此不得不佩服合众汽车对于时间节点把控的精准和老道。
当然了，单凭一个电影网红效应就指望哪吒N01 2020款销量大涨，也是不现实的。推广是一回事，产品力又是另一回事。那么，和同价位电动车相比，升级后的哪吒N01 2020款到底又有哪些竞争力？
长久以来，电动车两级分化的现象极其严重。贵者，有特斯拉和蔚来这样的代表品牌；便宜者，有续航力150km左右，价格不超6万的“老年代步车”……然而并不是每一个新能源车的消费者都买得起特斯拉和蔚来，市场上更需要价格亲民，同时兼具长续航力的电动车，哪吒N01 2020款便是符合此标准的不二之选，此外，合众汽车也有走技术路线的高端产品，例如合众第二款量产车U，对于新能源车市场，合众汽车秉承的是高低并举的市场战略，这在新兴造车企业中是不多见的。
本次发布的哪吒N01 2020款进行了27项技术升级，共有“中续航力”和“高续航力”2种动力版本共7种车型，补贴后统一价格从6.68万元到 7.99万元人民币不等。尤其值得注意的是，两种续航力版本中的顶配车型，均被定义为“新零售特供车型”，由此可以看出，在销售渠道上，合众汽车进行了大胆的尝试。
对于新车的亮点，合众汽车用了“远大高能”四个字进行概括。那么，如何来理解这四个字？这里不妨用哪吒N01 2020款对比一下市场上最直接的价格竞争对手北汽EC3（补贴后售价7.38万元-7.98万元），以及江淮iEV6E（补贴后售价5.95万元-7.55万元），就能明白个大概了。
先来看看“远”。哪吒N01 2020款高续航版本，采用快速直流充电的话只需半小时就能充满80%电量，其最大续航力高达430km，工信部综合工况续航力达到351km……这是一个怎样的产品竞争力？这么说吧，在8万以下级别市场上，除了哪吒N01 2020款，你再也找不到另外一款电动车具备这样的实力。与之相比，顶配版的北汽EC3和江淮iEV6E，其工信部综合工况续航力分别为301km和320km。对于目前的电动车来说，续航力“一寸长一寸强”绝对是真理。
此外，哪吒N01 2020款全系随车配备6.6kW的便携充电机，而北汽EC3和江淮iEV6E自带的都是3.3kW的充电机。这就意味着，在使用家用交流电完成同等充电量的前提下，哪吒N01 2020款的充电时间要比另外两款车要少一半。而6.6kW的便携充电机，也是目前国标允许的最大上限。
在某宝某东上搜了一下，3.3kW充电机价格一般在400元-700元之间，而6.6kW充电机的价格则在4000元-7000元之间，价格是前者的10倍左右！对于8万元以下的电动车而言，6.6kW充电机的成本无疑是巨大的，不是每一家车企都愿意承担这么大的成本。
至于“大”，就是在同价位电动车当中，哪吒N01 2020款车身长度达到3872mm，由于采用了SUV的车身设计，其内部空间高达2400L，堪称是鹤立鸡群。而北汽EC3和江淮iEV6E的车身长度分别为3684mm和3775mm——小了一圈不说，还采用的是两厢掀背轿车的车身设计，在内部空间上不可和哪吒N01 2020款同日而语。
值得一提的是，3775mm还是最新款江淮iEV6E的车长，这相比于2018款车型还长了145mm，而哪吒N01从最开始就是3872mm的车身长度。可见在“大”这个字上，哪吒N01从一开始就确立了优势地位。
而“高”，则是指千万公里级的高可靠性验证以及高安全性，哪吒N01 2020款的车身高强度钢应用比例高达58%，新增了行车落锁和碰撞解锁功能，还有相当方便的360度高清全景泊车影像——北汽EC3和江淮iEV6E均无此配置。
此外，哪吒N01 2020款还全系配备了监测精度高达0.1℃/0.1Bar的直感式胎压监测系统。北汽EC3无胎压监测，而江淮iEV6E配备的则是轮速感应胎压监测系统——这也是市场上最常见的做法。轮速感应胎压监测系统一定要车轮转起来，而且还要转到一定的速度，才能正确显示出胎压——如上图。相对而言，哪吒N01 2020款配备的直感式胎压监测系统，不管车动没动，只要仪表盘点亮就能看到胎压，无论是安全系数还是便捷性都要好很多。
最后就是“能”——这可能也是最费笔墨的一段。所谓的“能”其实就是“智能”。哪吒N01 2020款是同级别车型当中唯一全系标配了10.1英寸中控屏、7英寸全液晶仪表屏、AI智能语音交互、在线导航、无钥匙进入+一键启动、4G车联网和车载WiFi、远程车辆控制、OTA在线迭代升级以及带PM2.5过滤装置的自动空调……总而言之，在二、三十万元级别的车型上所能想到的智能配置，在哪吒N01 2020款身上都能看得到。
相对而言，北汽EC3只有顶配车型才配有中控屏，但只有8英寸大小；江淮iEV6E只有半数配置版本带7英寸中控屏，不过有意思的是，给了屏却没给导航，而且这套车机不具备AI智能语音交互功能。
北汽EC3只有在顶配车型上才能看到一键启动按键，但是没有配无钥匙进入功能；至于江淮iEV6E，全系只能靠遥控钥匙开门点火……
其实哪怕放眼同价位但成本更低的传统燃油车，也没有一款车可以做到像哪吒N01 2020款这么多的“全系标配”。
写在最后：
在8万元以下的电动车市场中，哪吒N01 2020款的表现绝对是具有统治性的。记得在2018年底，合众汽车内部一位负责渠道建设的人士曾经说过这么一句话，哪吒品牌不缺产品力，缺的是知名度。如今，借着和电影《哪吒之魔童降世》的合作，哪吒N01 2020款在产品力持续升级的前提下，最短的那块短板已经补上了。
2、又一种新型电池技术出现了，为何我们还没有摆脱电动车里程焦虑？
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