2019上半年E-NCAP碰撞榜单出炉，法系韩系垫底，冠军不是沃尔沃

Lab观察

导读

最具权威的安全测评带你了解汽车的安全问题

文/Luci

汽车交通事故一直是人们口中的舆论话题，每年因道路交通死亡的人数超过10万，道路伤害达50万起；每5分钟约有一人死亡，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。虽然事故的发生不可避免，那么汽车的安全性就十分重要了。

目前，E- NCAP欧盟新车安全评鉴协会的2019年上半年碰撞榜单正式出炉，该榜单上共有21款车型，其中17款车在中国市场上有售。

从榜单中不难看出，马自达3的成员保护评价最高的，而奔驰对于儿童的保护最看重，相对丰田则注重于对于行人的安全保护，而安全辅助系统评价最高的则是特斯拉Model 3。

以总评分作为评定标准，特斯拉Model 3高居榜单之首——这或许要感谢上半年没有沃尔沃新车参加E-NCAP的测试。最让人意想不到的是，大众系的奥迪e-tron整体安全评价居然排在一众日系车之下，“德系皮实，日系皮薄”的谣言不攻自破。

至于排名垫底的，则是法系车和韩系车，这里没啥说的，不解释。

路虎揽胜极光的整体评价也在丰田系之下——这一点可能会让极光的消费者不开心。拖极光后腿的主要是行人安全这一项。而且，靠近榜单下游的也基本都是SUV——车身越大，对行人的危险隐患也越大。

榜单上最滑稽的品牌恐怕要算梅赛德斯-奔驰——在评价标准一致的前提下，GLE和G-Class这样的中大型SUV，其整体的安全表现居然都不如B-Class，要知道B-Class只是一款紧凑级家用轿车啊！哪怕在消费者最看重的车内乘员的保护上，B-Class都吊打GLE和G-Class。

说好的车身越大越安全呢？由此见得，安全性高低和车身尺寸大小无关，就算是非承载车身的G-Class，在安全性上也无法和承载式车身的丰田卡罗拉相提并论。要不是有韩系车和法系车垫背，奔驰G-Class就尴尬了。

其实在此之前，Jeep牧马人在E-NCAP中就已经收获过“一星”安全差评，迷信SUV——尤其是非承载式车身硬派SUV的消费者们，醒醒吧！

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