Model S百名开外,第一名续航还不到300km

Lab观察  

导读

燃油车都关注油耗，但是电动车似乎没什么人关注能耗

文/ZT

电动车百公里能耗榜（1月）

 

 

在上期的纯电动车续航榜中，AutoLab统计了157款电动车，其中，位列榜首的是特斯拉Model S。但在本期百公里能耗榜单中，江铃E160位列榜首，而特斯拉Model S在百名开外。

 

在本期的百公里能耗榜单中，最直接的感受是百公里能耗得分最高的几款车型都是小型车辆，且续航里程也较短，如排名第一的江铃E160的续航里程仅为252km，车身尺寸为3994×162×1505mm，整备质量也仅为1050kg。

 

 

从这里是能够直接看出来，车身重量与能耗是有直接关联的。换个角度想，续航更高的车型，电池包的重量就更大，相应的能耗也就更高，这也是续航长的车型的百公里能耗得分普遍都比较低的原因之一。也就是说，在购买电动车时，不能够盲目地追求长续航，毕竟能耗更高就意味着要掏更多的电费。

 

当然，也有类似特斯拉Model 3这种风阻系数以及三电技术相当优秀的车辆，兼顾了续航里程与能耗，下一期的“综合效率榜”将会说到这些车型。

 

 

但本次的百公里能耗榜单仅使用电池容量与NEDC续航里程这两个数据来计算，即：

 

电池容量÷续航里程数×100=百公里能耗（保留两位小数）

 

以此便可得出百公里能耗最低的车型是江铃E160，每百公里能耗为7.94kWh。以此为标准分满分100分，那么特斯拉Model S百公里能耗15.15kWh，被7.94kWh除，得到52.41%，即标准分得分为52.41分，其余分数则依次类推。

 

电动车续航榜可以点击这里：及格车型不到半数，Model S仍雄踞榜首

 

注：本榜单得分相同者排名不分先后

本榜单所选车型皆为该车型最大续航里程版本

本榜单不包含预售车型及未公布容量车型

本榜单最终得分排名仅供参考

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