Jürgen Stackmann告诉我们,新Golf是Golf家族迄今为止数字化程度最高的车型,他个人最喜欢的就是自然语音控制功能,“只要说一句‘你好大众,我冷了’,车辆就会回答‘好的,我会把您这边的空调温度调高’,这种感觉太棒了。” 新Golf GTI在动力上也进行了全面升级。最大功率达180千瓦(245 马力),峰值扭矩达到370牛·米。
这个结合的产物就是ID.4,由于高压电池置于车辆底部中央,所以车辆重心很低,不但能获得优秀的动态行驶表现,也能实现平衡的轴荷分配。而且和其他MEB车型一样,电驱系统结构紧凑使得车辆内部空间更宽绰,实用性和舒适性更强。虽然ID.4的内饰这次还没有亮相,不过看过了ID.3之后相信它使用的全数字化驾驶舱应该也不会让我们失望的。 去年底ID.3已经在大众茨维考工厂启动生产了,去年春天开启的首发车型限量3万台预订,如今实际订单已经超过了3.7万个,受欢迎程度可见一斑。Jürgen Stackmann告诉我们,ID.4将在今年年内登陆欧洲市场,同时中国的ID.家族上市准备工作也在全速展开,安亭工厂已经开始了预生产,“到2023年,大众汽车将在中国推出10款不同的ID.车型。” Jürgen Stackmann表示,对大众汽车来说,目标就是要在接下来的数年成为全球电动出行市场的领导者,而为了实现这个目标,大众汽车到2024年将投入110亿欧元。而且大众汽车在电动化上还在不断提速,原计划2025年实现年销100万辆电动汽车的目标已经提前到了2023年底,而到2025年大众汽车的电动汽车产量将能达到150万辆。