理想免费为老车主更换后悬架和座椅，召回都能说得这么清新脱俗

文/Jackson

近日，理想汽车创始人兼CEO李想在直播平台公布了三项针对理想ONE的硬件改进计划，其中包括为部分早期交付的车主免费更换座椅、后悬架以及推出价格实惠的固定式脚踏板。

此消息一出，不少吃瓜群众都纷纷拍手叫好，称赞理想汽车做得非常好，主动帮车主免费更换座椅和后悬架。也有自媒体出来支持理想汽车，李想还转发了这条微博，并称这么做完全是出于最基本的良心。

纵观李想的话术，小编发现是相当的高明啊。我觉得所有的车企都可以学学李想的说话之道，为自家的危机公关提供一个优秀的范本。

三月量产车型座椅和悬架更好，但也不是说明老款的就很差

2019年的最后一个月理想ONE 开始了交付，12月便交出了上险量1011辆的好成绩。然而伴随着首批交付，质量问题也接连不断出现。包括没有解除物流模式的严重交付失误、行驶过程中出现解除自适应巡航功能后踩加速却无法提速的情况、车辆仪表盘出现“排放系统故障”的报警信息等多起事件，让李想半个月内进行了两次致歉。

而关于座椅和悬架，这个真的是每个人的主观感受差异了。就像上面的博主说得一样，他就觉得不硬，你也无法反驳。车主发现三月的车型座椅和悬架更好，那也不能说明以前的就有多差啊！理想ONE主打的就是一辆“奶爸车”，舒适的乘坐体验应该是奶爸车最为重要的一个点。不过看了理想官网的详细信息，理想ONE也从来没有说自己的车座椅和悬架有多么的舒适，所以这样看来悬架座椅硬，噪音有点大也不算什么致命缺点。因此，你再说理想ONE这些问题就有点吹毛求疵了，况且人家都改进了。

老车主只是发现新车体验更好，可没有提出要更换的需求

老车主觉得新车的乘坐感受和静音性做得比自己的车还要好，可似乎也没有谁提出不满的意见，也许只是心里有了个疙瘩罢了。小编也翻了下车质网，发现找不到理想ONE的任何投诉记录。

当然这也和理想刚刚交付才几个月有关，目前看来还没投诉产生。他们向理想官方反映了这个问题，但你也不能说老车主心里肯定不爽，一定要换座椅和悬架才能安心。而且如果觉得这是质量缺陷的话，也没有看到理想ONE的车主进行维权的记录。所以从这个层面来说，也就不能说座椅和悬架硬是个质量问题。

我们不是召回，为了车主对得起良心所以进行更换

从上面的分析来看，车主可能没有提出更换的要求，那么理想官方为了车主着想，进行免费更换实在是一举两得的事情。一方面可以安抚老车主，另一方面又为自己赢得了口碑，也在告诉那些潜在客户们，理想汽车就是这么贴心为顾客服务。甚至可以不惜成本地帮第一批车主免费更换座椅和悬架，只为不让他们伤心，不辜负他们对理想这个造车新势力的信任。

当然主动进行更换，也就不存在召回这一说法了。反而能够体现理想是一家有责任的车企，相比其他主流厂商，消费者们一比较，心里就有答案了。这样的话就没有消费者会去在意理想ONE是不是之前真的存在座椅和悬架的问题了，反正都已经免费更换了。

不过话说回来，无论是规避质量召回，还是真的向用户妥协，其实都反应了当下理想汽车的处境不容乐观。外有来势汹汹的特斯拉，销量直达电动车榜单第一名；内有国内新能源补贴退坡、理想的高负债融资难现状，都让理想汽车的发展遇到了较大的挑战。面对这样的情况，做好口碑营销赢得更多消费者也是一种明智之举。

谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！

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