吉利ICON试驾，十几万给你一堆科技配置到底是硬核还是噱头？
今天我准备先把什么底盘操控、百公里加速几秒，空间能塞得下几个箱子之类实际体验放在一边，同样不理有多少真皮、天窗之类配置。因为我们发现，售价十几万的国产SUV，已经装上一堆甚至连BBA入门级车型都没有的科技配置。我们从技术+体验来看看，吉利ICON这一堆科技配置到底是硬核，还只是噱头？ICON 95%销量是顶配i9 BSG，推荐48V轻混版本
定位为紧凑型SUV的ICON 售价为11.58-12.88万元，全系1.5T 3缸+7DCT配置，但根据配置的不同分为i7、i7 BSG和i9、i9 BSG等四个版本。建议大家首选BSG版，BSG就是48V轻混合动力。48V轻混动系统的好处是有小电动机支持，让3缸引擎转速范围尽量保持在最佳转速，双离合变速箱换档时机变得更好，所以48V真的是3缸和双离合的一大福音。48V轻混消除了3缸和双离合的固有的大部分震动，让舒适性接近了2.0T+AT表现。而且动力更好（ICON百公里加速7.9秒），更省油（实测综合油耗百公里7L）。而吉利告诉我们ICON 有95%销量是顶配i9 BSG。我想这是对，因为顶配版与普通版几乎差价并不大，肯定要买i9 BSG装上那配科技配置呀。会营销的吉利想出了“540°透明底盘”这样的口号，但如果细看，它其实是360°影像+180°底盘透视功能加在一起的意思。所谓“透明底盘”，就是可以在中控显示屏上显示车底下看不见的图像，当然它是一种模拟图像，通过车身摄像头拍摄行驶过的路线，再用电脑计算模拟出来。这个东西实际作用不错，比如防止你掉到烂路的坑里。透明底盘并非吉利首创，去年这个时候上市的路虎极光有类似的透明引擎盖，而第一个采用类似透明底盘技术，是你想不到的纳智捷。各大品牌都喜欢宣传的L2级驾驶系统，例如最新海外发布的阿尔法.罗官欧四叶草，刚刚才用上博世L2级产品。但在自主品牌上，L2级已经到了普及阶段，而在ICON上做到了白菜价。12.88万元的顶配ICON i9 BSG就全部搭配“L2级+智能驾驶系统”：12颗超声波雷达＋1颗广角毫米波雷达+5高清摄像头及1颗单目摄像头，实现0-150km/h智能驾驶，5- 150km/h实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能， 支持2种泊车辅助。当然这些L2级智能系统是否真的如BBA、沃尔沃等豪华品牌好用、可靠，还是要待时间考验。ICON在人机交互界面方面做得比较好，这可能是得益于四年前从吉利博越时代就开始的技术沉淀。例如GKUI系统功能越来越强大，对语音的识别率也很高了。虽然界面奔驰的MBUX系统界面更酷，但论实用性、语音识别率自主品牌真心做得更好。例如这一次ICON还引入了“三指飞屏”，把一些显示内容在10.25英寸仪表和中控屏之间（例如导航地图），通过手势操作切换。而类似的功能在奥迪上体验过，非常好用。说到ICON的10.25英寸的仪表盘，方方正正缺少点设计感，没有像BBA那样内嵌进去的形成遮光罩设计，大太阳下会有点反光。但类似简单的设计除了成本，可能也是配合ICON简单内饰风格。与ICON同设计的还有蔚来ES6、ES8两款车型，但蔚来却采用尺寸更小的8.8英寸仪表盘，后果是除了反光，显示信息更小外，特别是车速表数字太小，对驾驶造成不小麻烦。所以说智能化还必须以人为本。此次ICON试驾还此于疫情期间，吉利花了很长时间介绐ICON搭载的全面抗菌方向盘。这是行业内第一款可以有效灭活或抑制细菌生长繁殖及活性的方向盘，通过对细菌表面的蛋白质进行变性破坏，阻止其嵌入人体细胞，从而达到抗菌作用。据称可以拒绝500种以上的细菌，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、霉菌等生活中常见的细菌均有抑制作用。其抗菌率超过99%，达到国家I级标准，具有长效抗菌的性能。谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！
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