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凯迪拉克CT6和广汽新能源Aion LX，几乎是同一时间，在2020年向车主开放了基于高精地图数据的辅助驾驶系统。
2个月后，蔚来也开始向车主推送涵盖高精地图信息的NOP功能，小鹏汽车也随后透露搭载高精地图的NGP版本，将于2021年第一季度释放。
高精地图即将成为智能汽车的标配。
目前车主能够体验到的，搭载了高精地图的车型有广汽新能源Aion LX、凯迪拉克CT6，和蔚来全系。
这些车型只是动作敏捷的先头部队，高精地图的爆发期将在2021年，目前国内多数车企都计划在2021年前后推出搭载高精地图的车型，粗略统计如下：
目前来看，高德和百度是最为主流的选择，而奔驰、宝马则与四维图新合作，具体车型也将于2021年上市。目前公布的数据，可以将百度和高德的高精地图做个对比。
上汽作为汽车圈的资本运作大佬，投资眼光堪比专业投行，不仅投资了一批国内实力强劲的汽车零部件供应商，在高精地图领域，上汽也早在2017年以1.46亿投资控股了中海庭，成为唯一一家拥有高精地图业务的汽车集团。
目前国内能够提供高精地图服务的公司，主要有高德地图、百度地图、腾讯地图、四维图新、中海庭、深图科技、Momenta、宽凳科技（众包）等公司。
虽然各大图商提供的高精地图，都可以给到定位图层，但可能是由于车企在视觉比对上还搞不定......所以基本都是采用了，借助地基增强系统计算补偿值的高精定位方案。
而高精定位领域，由于某些原因，玩家就少了很多，目前我所了解的只有千寻位置、中国移动上海研究院，以及四维图新旗下的六分科技。
高精定位虽然可以实现厘米级定位，但很受信号限制，在无法接收到卫星定位信号的隧道，甚至是天气太差乌云太厚，都只能靠汽车本身的传感器和算法来保持辅助驾驶了。
特斯拉目前依然是一个另类，马斯克基本上都快成了激光雷达的反义词，用激光雷达采集到的高精地图，自然也进不了特斯拉的大门。
不过目前特斯拉新推送的测试版本（仅美国部分内测车主），引发了很多质疑，特别是和高精地图画风非常撞脸的可视化界面，让很多人质疑特斯拉是不是偷偷用了高精地图。
目前特斯拉是否用了激光雷达采集的高精地图，或着是某种基于视觉，新颖的众包高精地图方案，都还是个谜！
如果特斯拉真用了高精地图，那韭菜们的信仰可就崩塌了。
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