保时捷几十年来都保持了与最初的911一贯的设计。这样做有很多益处，比如让人一眼就能看出是什么品牌的车，让品牌形象和理念深入人心。其他豪华车品牌如阿斯顿·马丁和宾利，更是通过对特定设计细节的坚守，来保留各自的品牌传承。
这些是保持传统，不是我要谈的复古。
与上述品牌不同，有些品牌曾经因创新设计而名扬天下，后来弄丢了自己的传承，当年的风光不再，现在则期望通过一些复古元素让人想起其过去的辉煌。
雪铁龙曾设计出真正杰出、很有开创性的车。雪铁龙DS车型（1955-1957年）曾凭借其富有独创性和未来感的设计，在1999年获得 “世纪之车”评选的第三名，也被《经典汽车杂志》评为“有史以来最漂亮的汽车”。雪铁龙DS（连同2CV车型）的粉丝团体之庞大，堪比保时捷之类的品牌。
后来的车型CX、XM、BX也保持了雪铁龙品牌的那种很法国的感觉，而且仍然非常有个性，品牌辨识度很高。
可惜石油危机后，雪铁龙与标致汽车合并为PSA标致雪铁龙汽车集团，之后，雪铁龙丧失了那种有未来感的设计精神，开始生产平庸的车。
现在，雪铁龙设了新的豪华车子品牌——DS品牌，用1950年代DS车型的名望作背书。不仅如此，新的DS车型在一些造型元素上也参照了最初的DS。
不过，在我看来，这些新DS车设计都偏柔，还略有点臃肿，没有多少个性。它们真是有点复古过头了。为了让人想起雪铁龙的杰出、独创设计的时代，而增加了一些镀铬的设计，但我还是喜欢不起来。
最近出来的DS 5LS整体设计比其他DS车型更精致，更传统。它有新的明显的镀铬鼻子，延伸到前大灯，边窗周围的镀铬条也延伸至车尾。虽然我喜欢那个新鼻子，但是延长的镀铬条似乎有点怪，有点多余。
它太单薄，还没有很好地融进整个设计。不管怎样，这些新DS车的设计和最初的DS完全不在一个水平上。总的来说，它们在很努力地向过去的辉煌靠齐，只是可能还不够令人信服。
有个问题是，这种复古的趋势到底是怎么来的呢？
在每个世纪之初，我们总是倾向于向后看，而不是向前看。新世纪的不确定性让我们更依赖我们已有的，而不是面对未来。
那么，我们是不是还在21世纪的第一阶段——向后看？
可能吧，不过幸运的是，我们有新的发展。从混合动力车到纯电动车，再到不久后的无人驾驶车，汽车的设计有可能变得完全不一样吧？我认为宝马i3是第一个体现未来汽车设计的例子。
而无人驾驶车还可以实现更大的设计突破，让汽车变得更不一样。当无人驾驶车可以通过传感器完全避免碰撞时，可能就不需要设计碰撞缓冲区了。
我认为，现在汽车设计中的复古趋势是旧的汽车概念被新的取代之前的最后一声呼喊。这难道不是时间的问题吗？别忘了，现在我们对汽车的概念，其实是对1886年产生的汽车的概念！
我们该迈向21世纪汽车设计的下一阶段了！请向前看，设计未来！
此文原文为英文，中文版发表于《名车志》。车聚网经作者Mathis Heller授权，将原文重新编译，以飨聚友。
英文版作者：贺迈(Mathis Heller)，德国汽车及工业设计大师、红点至尊奖得主，曾为宝马3系、5系、7系设计汽车模型，也曾在福特汽车等公司做设计师。现为德稻汽车及工业设计大师、Well Design首席设计师。
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