在广大网友们沉浸在双11狂购时，特斯拉也踩着年终消费热潮，宣布了对于中国消费者的优惠政策——燃油车置换补贴。
据悉，从今天起至今年底（即2015年11月15日至12月31日期间），消费者支付定金并确认订单，即可享受特斯拉燃油车置换优惠政策。
特斯拉根据不同车型设定了相应的优惠幅度，优惠金额会直接在消费者的购车总价中折去。补贴的金额为5-8万元，并且为中国消费者独享，全球其他地区暂无此优惠政策，这也是特斯拉入华以来第一次给予现金折扣。
根据特斯拉的政策细则，只要消费者对置换车辆拥有完整的所有权，车辆不涉及任何第三方利益且不存在任何限制车辆过户的条件，所有车龄的汽油车、柴油车及油电混合动力车辆均符合特斯拉“燃油车置换优惠”政策的条件。
其实早在2014年，特斯拉即开始在中国众多城市推出了燃油车置换Model S业务。通过与第三方竞价和交易平台的广泛合作，特斯拉帮助顾客进行车辆标准化检测和通过公平竞价获得合理的市场价格。
不过，由于Model X目前还未进入中国市场，故此次优惠政策只针对Model S车型。
那么，特斯拉此番为何如此重视中国市场？
与BBA等传统豪华品牌在华销量占比惊人不同，据香港盛博公司(Bernstein Research)提供给车聚网的终端注册数据显示，特斯拉2014年前9个月在华销量为911台，今年前9个月为2634台，同比暴增189%。不过，相比全球33,151台的销量，中国比重仍然不到8％。
另外，特斯拉今年全球的销售目标是50,000辆。这就意味着在四季度，这个电动车品牌必须交付16,849辆Model S，即平均月销量要达到之前的1.5倍。
这个任务尽显得过于挑战。如果没有非常手段支撑，特斯拉新任管理层的压力会非常大。这时，刺激中国市场成为猛药之一。道理很简单：中国市场基数低、潜力大，又逢年底黄金购车季。一旦中国市场起飞，不但可以缓解全球压力，还会增加中国市场的占比与话语权。
在此背景下，特斯拉中国敢于、或肯于“派送”真金白银的大礼包，就显得更好理解了。与其说它是在跟风双11，不如说是背水一战，志在必得。
这种冒险有一定道理。
在刚刚过去的双11“剁手节”，中国的汽车电商们一如期待的那样斩获颇丰：易车当天收获订单77,992辆，汽车之家也囊括了54,085辆的订单。
素有互联网造车典范之称的特斯拉，怎肯在电商大潮中痛失良机？
相比汽车电商的“订单销量”，特斯拉直接把局布到了实车销售环节。“燃油车置换补贴”一招，既拉长了优惠战线，又切中了中国消费者临门摇摆的要害，同时还釜底抽薪将了所有燃油车一军，巧妙突出了自己的环保特性。
听上去名利双收，战果如何呢？车聚君和大家一样期待特斯拉2015年的财报。
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