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引言 | 一位帅得不明显的二手车评估师，以多年来在三四五六线市场摸爬滚打的经验来分享心得。
如题，这里所说的“小地方”，说的是一些地级市以及县城，不包括所有小城市和小地方，而是泛指。
1小地方的新车价格更贵
小地方的新车大多数比大城市的贵。二手车的价格说到底是跟着新车走的，新车贵，二手车自然就母随子贵了。
有很多小地方的汽车销售店根本不是4S店，而是二级经销商。它们的车子基本都是从大城市的各大4S店批发来的。所谓雁过拔毛，就像手插进了油桶，任他如何高风亮节，过一遍手无论如何就会沾上一层油水。除了品牌4S店批发要赚的一部分利润之外，发车那部分成本也要算上。
有很多4S店发给二级经销商的新车，都是直接开过去。有专门的地跑司机，送车之前拔掉里程表，到了二级经销商那，再把里程表接起来，把车洗洗，神不知鬼不觉的又是一台新车到店。
小地方的新车都卖得贵，二手车能不跟着贵吗？
2小地方的二手车普遍来自大城市
小地方的二手车源，很多是从大城市外迁而来的。如果这些商家光是指望本地车源来做买卖，那基本会饿死。在小地方做二手车风生水起的商家，基本都是靠渠道和资源打天下的。外地车源占了很大的比例，一台两台就直接开回来，十台八台就直接一板车拉过来了。
这些外地车源，基本都是小地方商家跟外地商家联系好的，双方合作已久。大城市车源多、车价相对更便宜。哪怕是在大城市商家加价卖给小地方商家之后，再加上小地方商家的往来差旅人情费，仍然有利可图。
当然，羊毛出在羊身上，这部分的成本，自然是要消费者买单的。这等于无形中增加了费用，成本自然会增高。
3直接去大城市买二手车可行吗？
有部分消费者看到这儿可能就没法淡定了，“那我特么还在小地方买二手车干毛？直接一张火车票杀进大城市自己买不就便宜了吗？”
反正你人都来了，爱买不买，不买就白跑一趟。两三千钱不多，主要是这种被人“杀猪”的感觉，不够愉快。
还有的会与车况描述不符，本来没事故的，你人来了就会发现，有大事故。这时候你心里会呼啸而过一群神兽，白白浪费了表情和时间。
不然为何早期的车贩子大多都是满身纹身脖子上金链子比手指还粗？你真以为这些车商都是杀马特啊？就是为了去外地买车吓唬人的，让宵小鼠辈不敢轻易打主意！
所谓事在人为，就是这个道理，不要以为收车很简单，别人能收到，为什么你收不到？有些事儿看着简单，但真正做起来才知道有多难。人家商家为了开拓渠道，前期砸进去多少钱你造吗？
4“限迁政策”阻碍二手车市场流通
限迁政策的影响，导致各地二手车流通受阻。很多小城市的二手车商在当地基本是寡头的存在，也就是基本垄断了这个行业。
为什么限迁政策杀伤力这么强？
现在大多数地方的外迁准入标准，除了排放要满足国四外，还有年份限制。譬如很多城市都是要求五年内的车才能外迁。这无异于一票否决了许多二手车，导致那些年份高于五年的只能在本地流通，而五年之内的二手车也没什么非得外迁的理由，更别说现在很多城市已经大跨步迈入“国五时代”了。
这导致很多大城市车满为患，小城市的车源却捉襟见肘，但凡车况好点的二手车，基本被人抢走了。外地便宜车进不来，供需不平衡，价格自然下不来。
当然，不排除这是车商们的自我吹嘘，或许是有意为之的营销手法。但以车聚君对他们的了解，加上在二手车行业虚混过些许年头，我的确愿意相信他们，因为小地方的车源确实太少了。
5小地方车主到大城市卖车可行吗？
在大城市买车便宜，将来卖车的时候也便宜。 而在小地方买车贵，将来卖车的时候自然也会贵一些。其实几年下来亏损的钱大致差不多。
头脑灵活的朋友可能立刻就会想到，“我特么在大城市买二手车，开几年之后再去小地方卖掉不就行了？简直太机智了。”
可是别忘了上面这条大写的——限！迁！政！策！
除了排放标准外，大城市跟小地方的那一部分二手车价差，能否抵消得了你的来回路费以及时间精力成本？这个要计算好。不要因小失大，得不偿失。
基于以上几个原因，小地方二手车价格基本都高于大城市。当然，这部分价差不会很大，如果你真的非常在意这部分价差，那么到大城市来买便是。只是异地购车需要一定行业经验，小白请慎重。
小地方二手车贵，对消费者都是坏消息吗？其实不尽然。很多小地方的车商，虽然卖车卖得贵，但收车价格也高。毕竟他们若是异地购车付出的成本也大，本地车源若是有车况合适的，直接收来就可以卖，他们自然乐意收。
说到底，如果你真是小白，那么车聚君建议，找行家里手做事，要比自己撞运气要靠谱。想吃猪肉，不一定非得成为饲养专家。让人家赚一两块一斤的辛苦钱，可以轻松买到各种体位的猪肉。
当然，如果你实在不想让人赚钱，那就多学多看，继续关注车聚网的二手车选题，了解相关知识。
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