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引言 | 吊胃口这件事，硅谷车厂特斯拉一直很擅长：发布在即的Model 3吸引人的居然不是续航？
特斯拉Model 3可能是近几年汽车业最让人期待的新车。这款车将于3月31日正式揭开神秘面纱，并将于2017年末量产上市。
Model 3是特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）用电动汽车闯入主流汽车市场的一个大赌注。该车售价3.5万美元（约合22.9万元人民币），扣除补贴后会更便宜，普通消费者肯定也可以买得起，从而将对汽车业产生极大的影响。
过去一年左右，特斯拉的高管总是会“忍不住”时不时地透露一点Model 3的信息，但对于最吸引人的地方总是守口如瓶。不过，本月底Model 3就要发布了，他们的口终于可以松一下了。特斯拉公司其实一直寄希望于这款车可以使电动汽车驶入高速发展阶段，并推动汽车业的变革。
据FuelFix的报道，上周，自称“电池呆子”的特斯拉首席技术官兼联合创始人斯特劳贝尔（JB Straubel）在IHS Energy CERAWeek年会上发表讲话，并透露了Model 3的一些新消息。
关于Model 3的尺寸，已经有很多报道说会比Model S小20%左右。斯特劳贝尔补充道，Model 3将和奥迪A4差不多大。奥迪A4长、宽、高分别为4.57m、2.01m、1.40m，因此业内预测Model 3长约4.97m，高约1.43m。
斯特劳贝尔虽然还说其“配置水平会让人惊叹，会采用特斯拉新一代的技术”，但总体还是让特斯拉这张新牌显得“尤抱琵琶半遮面”。
斯特劳贝尔没详说是何等配置，只暗示这款车最吸引人、最令人赞叹的地方可能和固有性能或续航里程无关。“我们其实并不是真的需要更高的性能表现，不是真的需要更长的续航里程”， 斯特劳贝尔以消费者的口吻说，“我们需要关注的是价钱。”尽管如此，他还是强调说，特斯拉的核心就是创新。
对于有人说氢燃料电池车可能给特斯拉带来战略威胁，斯特劳贝尔没有理会。而马斯克几年前曾不无讽刺地说：“氢总是被贴上未来新能源的标签，永远会是这样。”最近，马斯克提到氢燃料电池技术时则明确表示：它不是一个长期的电气化解决方案，而更像是个噱头。
Model 3与传统豪华中型车尺寸相近，但有更快的加速成绩和更强的科技感，关键是价格只要20多万，听上去十分美好，相信有不少年轻土豪和科技达人已经在跃跃欲试了。BBA会因此颤抖吗？
不过，车聚君也有些小担心，因为Elon Musk曾向媒体表示2016年中国地区销量预期为5000台。那么，Model 3多久才能与中国消费者见面？价格会比美国市场贵多少？到时有没有补贴政策？无人知晓。
最后轻松一下，如果真如特斯拉CTO所言，Model 3以配置和性价比见长，那会不会在中国和比亚迪形成一定竞争？
此文编译自美国媒体BGR
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