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引言 | 未来，远景SUV或将成为吉利销量最大的车型
如果一家自主品牌想销量冲高，有什么绝招？上SUV啊。而且必须是颜值、空间、性价比一样不能少的SUV。这是几乎所有自主品牌都在做的事。
翻开5月的销量排行榜，除了第一位的五菱宏光（车聚君一直习惯于把它按旧例归入微面而不是MPV）4.5万的非人类销量，乘用车中真正的冠军是哈弗H6，5月销量达3.7万辆。这个车型上市5年即达到累计销售100万辆的成绩。不仅是长城当之无愧的顶梁柱，也是中国SUV市场万人仰目的教科书式存在――当然，大多数学生在学成毕业后都会去撕掉教科书。
另外一个秘诀就是高光产品组合。这里的高光指Highlight，也可理解为人气高、销量高，或直俗的叫爆款。比如合资销量前三，莫不是“高光组合”打天下：一汽大众除了捷达（轿车第2），还有速腾（轿车第6）。上汽大众除了朗逸（轿车第1），还有途观（SUV第5）。上汽通用除了英朗（轿车第3），还有昂科威（SUV第3）。
自主品牌也意识到了这一点。
五菱采用了MPV+SUV的组合打法，在宏光之外推出了730，又推出了560，依靠深入骨髓的成本优势和天生的渠道优势，销量急升。以5月例，宝骏730销量达1.4万排MPV市场第2；宝骏560迅速攀升到SUV第4，有了剑指哈弗H6的迹象。
这难免让吉利担忧。帝豪虽稳居自主轿车销量第一，但总排名仅为第17名。吉利和所有人都明白，要玩转中国市场必然得有SUV，而且还得不止一款。于是吉利连发三弹：博越、帝豪GS、远景SUV。
问题在于，博越受限于产能，而且定位在同级中略高，一时达到上万的量级去追H6不现实。帝豪GS定位略低，但逼格甚高，销量应该不错但偏小众的形象不太能像宝骏560那样成为大众情人。那么，远景SUV虽然在吉利新SUV三剑客中来的最晚，但责任最大。
上图是车聚君熬制的吉利产品三维矩阵图。哪三维啊？纵向维度是定位的高低，跟价格正相关；横向维度是目标市场与产品调性，第三个维度是图中方块的面积，即车的销量。
做为心机boy，车聚君细分了色块与车型。绿色的代表是近年来的新车型，灰色是老旧或将淘汰的车型。实心色块代表SUV，空心代表轿车。虚线的代表是新车预计销量。
放眼望去，博越居中，帝豪GS居右，远景SUV居左，三驾SUV马车的阵势堪称：完美。
据《左传》记载：梁弘御戎，莱驹为右。春秋时的战车都是三人座，中间是驭马管方向的，右边是管护卫助攻的，那左侧才是战争的大boss――晋襄公啊。后者在著名的“淆之战”中大败劲敌秦国，奠定了晋国的霸主地位。
还真不是牵强附会，各位聚友再仔细看一下上图，如果没有远景SUV，吉利的产品布局中左部，会有一个大空档。而远景SUV无疑是这三驾马车中必不可少，或者至关重要的一个。
网传远景SUV的内部定价是：1.3T CVT标准型8.99万、豪华型10.39万、尊贵型11.69万。当然最后官方公布的正式价格肯定会比这个有一定幅度的下调，不要问车聚君为什么。我们先来干一件正事，也是一种十分纠结的比较：
从价格看，远景SUV对标的是哈弗H6，博越对的是传祺GS4，帝豪GS4对宝骏560。但从产品定位与市场卡位来产，远景SUV和560（两个灰色块）一样是激进的走量派，主攻三四五线对价格更敏感的主流人群，处于绝对攻势。博越和H6（两个红色块）有顶梁柱与门面的作用，销量与品牌都重要，属攻守兼备，面向二三线市场的中产家庭。帝豪GS和传福GS4（两个绿色块）在逼格与调性上更接近，适合一二线市场有小资情节的青年男女，作为前二者的有力补充。
当然，这只是一个粗暴的划分，没有那么严格。比如不是说帝豪GS为了逼格不追求走量，而是说它身上更具有另一个鲜明的特质。如果同比一个价位的竞品，帝豪GS虽然价格和560相当，但明显逼格与调性要高出一个Level。依此类推，博越宝鸡工厂一开工放量，它在中国中坚家庭中的影响力会远大于GS4；远景SUV渡过产能爬坡期后，销量也会直逼H6。
吉利这么绕的原因，除了天然的产品定义在几年前就做好之外，可能也是想做错位竞争。远景SUV在产品力相当的情况下比H6会更便宜，比560明显更有产品力。
因此，它很可能成为吉利销量最大的车型，上打H6，下压560。
从产品本身看，吉利已经把这种意图表现的很明白了。
1.8L自然吸气配爱信的5MT，对传统家庭很有吸引力，打消了他们保养与油耗的疑虑，购买价格还能足够低。而1.3T和CVT的“双T组合”，则会让二三四线城市的年轻消费者感到带劲。技术上没多少亮点，但胜在舒适、稳定，这就够了。
因为这个层面的消费者更看重颜值。事实上，不客气的讲，远景SUV的外观比三驾马车中的大哥博越更舒展、大气。前脸没有了局促感，虽然谈不上个性但看上去很舒服，能一眼通过目标客户中的贤内助、丈母娘的挑剔目光。内部用料与做工，也展现了吉利3.0时代的一贯水准，该软的软，该细的细。一句话，彼得.霍布里大叔真不是吃素的，对中国消费者的眼光与胃口摸的越来越清了。
自动防夹天窗、带蛇形弹簧的支撑座椅、拉丝扶手台与专用钥匙卡槽、平整的发动机舱与后备箱体这些细节，各位聚友可以看实车时一目了然，不再赘述。
从内功讲，远景SUV的多连杆后悬、自动紧急制动系统、先进的人机互动系统都是吉利3.0产品的产物，显得既厚道又科技感十足。以十万之内的价格，让广大消费者享受媲美三十万车的配置，能看出吉利认真为百姓造车的诚意。
除了诚意，吉利也很聪明。它很清楚自己的目标客户是谁，以及如何走近他们、打动他们。这不，在上市之前就先联手知名歌手韩红，远赴西北参加百人慈善活动。
坦白说，做慈善几乎所有车企做过，比韩红大牌的也多了去了。但活动不在多大，而在关联性与有效性。很简单，往小里说西北有远景SUV的目标客户，那里是标准的三四线市场，地形复杂对SUV需求强劲，但经济欠发达，消费者预算有限。这时，一部有豪华感、空间大、配置丰富、牌子与售后都不错、价格还不贵的车型摆在面前，难免不会心动。
如果，再顺势而为，让韩红这个爱心大使背一下书，估计不少潜客已经心里默念“买买买”了。
结稿时，车聚君在内部群问大家怎么看这车，一位福建的签约作家说，以他资深吉利车主（一台帝豪EC7、一台豪情SUV）的眼光看，会大卖。当然，大家也都提到两个前提：一是远景SUV的价格不要“嘬”，二是不要骄傲。
最后，一帮车聚君们认为远景SUV会成为吉利的H6，换言之，将取代帝豪成为吉利销量最高的车型。如果到时市场打了车聚君的脸，聚友们尽管来要红包。
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