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引言 | 比昂科威更实惠的美式新选择。
作为昂科威的兄弟车型，探界者不到18万的起售价为其赢得了不少关注度。因为是首次国产，大多数朋友对这款车型比较陌生。不过这怎么能难倒我们的直男编辑部。
这一期，车聚君换成了雪佛兰4S店的内训师，来为大家进一步揭秘探界者。
1北美认可度非常高
雪佛兰探界者，英文名Equinox，意为昼夜均分之日。这款车型从2004年开始在北美上市，是北美市场上销量很好的一款中型城市SUV，在国内上市的新款车型是其第三代产品。
2016年，探界者在美国市场上的销量接近15万台，在所有乘用车排行榜上位列25名，而探界者能够在美国取得这么好销量的两大法宝就是低价与实用。
国产车型延续了海外低价与实用的特点，探界者拥有4652mm的车长和2725mm的轴距，同价位中空间优势比较明显。宽大的中央扶手箱、车门下方的雨伞插槽，开拓了更多的储物空间。
另外，全平的后排地板也让后排坐3人更从容一些。后备箱宽大平整，盖板下的储物格非常丰富，后排座椅完全放倒后可以和后备箱形成一整个平面。
比较可惜的一点是后排座椅无法前后移动，影响了一些后备箱的灵活性。
2跑多快能挂上9挡？
探界者全系搭载了涡轮增压发动机。其中1.5T发动机搭配6AT手自一体速箱，最大输出功率和扭矩比昂科威略高，达到了132kW，275N·m（昂科威1.5T为124千瓦，250N·m），变速箱也放弃了昂科威上那台用起来不太令人满意的7速DCG双离合变速箱。
而2.0T发动机则首次搭配通用9速Hydar-Matic手自一体变速箱，这台变速箱由通用和福特两大车厂联合开发，为了适应四缸涡轮增压引擎而调教出了更紧密的速比。发动机参数和昂科威2.0T相同，最大功率191kW，最大扭矩353N·m。
其实，之前昂科威2.0T上的那台6AT表现就已经非常不错，而探界者搭载的9AT更是不得了，191kW的涡轮发动机配合这个速比相当紧密的9AT变速箱，使得这个1吨7左右的大家伙在全力加速过程当中几乎感觉不到动力的中断，而它完成0-100km／h的时间仅需要7秒出头。
至于大家比较关心的它什么时候能挂上9档的问题，车聚君亲测下来，在接近100km／h的时候就可以将档位稳定在9档上了。
3选择哪款车型性价比最高？
首先，探界者全系标配了一键启动、全车门智能开启和ANC主动降噪、彩色大屏，独立数显胎压监测，侧气帘。高配车型还配备了全景天窗、陡坡缓降、安吉星人工服务、车载WiFi热点、盲区监测、并道辅助、LED大灯、电动尾门等。
厚道的说一句，除了内饰材质略显廉价外，探界者的配置还是非常丰富的。
车聚君对比了探界者的6款不同配置车型，认为1.5T驭界版车型是性价比非常高的一款车型，官方指导价19.99万，其拥有主副电加热座椅、全景天窗、真皮方向盘等配置，应付日常使用足矣。
如果对动力和四驱有要求的消费者们还可以关注一下2.0T拓界版车型。
车聚小结：
作为一款中型SUV，探界者接近紧凑型SUV的价格还是非常亲民的，再加上亲和力的外观和丰富的配置，像极了邻家的阳光男孩。其与昂科威相比最大的优势就在于，更完善的动力系统和极具诱惑力的价格。
不过我们并不建议大家现在购买，一是新车刚上市，质量稳定度还有待认证。二是根据雪佛兰以往的套路来说，半年以后探界者应该会有一定程度的优惠。
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