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引言 | 这个答案，跟“世界第一美女”的选项一样多。
不久前，车聚君在《美国SUV销量首超轿车，外媒告诉你为什么？》里面，谈到美国SUV的鼻祖是威利斯MB，许多小伙伴心中有自己的答案，于是纷纷来给SUV寻根觅祖。
其实，这是由于大家对SUV的定义不同所导致，有人觉得早期部分带独立前悬的旅行车可以看作SUV雏形，也有人坚持认为4X4才是SUV的必备标准（尤其是部分美利坚朋友），另外有人觉得CUV、SAV和Crossover都应该和狭义SUV区分开，还有人觉得这些都太老啦，要选就选现代SUV的开山之作。
那么，到底哪些车有资格成为不同定义下SUV的鼻祖？车聚君再为各位历数一遍，想必这套完整的答案足以让小编不再挨鸡蛋了吧？
1雪佛兰Carryall Suburban
如果将带有独立前悬、能够应对某些不良路况的Station Wagon作为广义SUV，则1935年的雪佛兰Carryall Suburban堪称地球上第一款SUV。君不见，通用汽车和雪佛兰品牌在宣传中时常引“世界首款SUV”而自重。
另外，在SUV这一英文简写的全称解释中，还有一种说法干脆用了Suburban的名字——“Suburban Utility Vehicle”，服不服？还是有人不服，理由是这类车属于雏形，不能当作正牌SUV。
2威利斯系列
必须先提出来，美国汽车行业里有时候会将都市SUV、CUV等划分到跨界车Crossover的范畴，而SUV则更接近中国的越野SUV，带有四驱功能。比如在中国本田CR-V并没有作为“扣肉丝”的代表，但在美国它却被某些机构（如Motorintelligence等）踢出SUV范畴，归到跨界车Crossover领域。
这种SUV定义下，则1940年代的威利斯系列可以算最早的SUV车型，如MA（"Military" model "A"）、MB，但是这类车和一战期间的军用四驱轻卡差异不大，像福特的0.5吨小卡甚至被称作“Jeep的祖父”。而威利斯旗下也有接近雪佛兰Carryall Suburban的Station Wagon，那就是1948年的威利斯Jeep Station Wagon。
3嘎斯GAZ-M20
虽然有些小伙伴可能不太熟悉，但从名称便显然能看出属于战斗民族。这辆苏联车1955年诞生，由于设计上有现代SUV的味道，从苏联到如今的俄罗斯一直认为世界最早的SUV就是嘎斯GAZ-M20。
另外，这款车还有几个第一，第一款使用电动雨刷器的汽车、第一款使用四轮液压制动系统的汽车、第一款装有转向信号灯的汽车、第一款装有电加热器的汽车、第一款内置车载收音机的汽车，这款车也由此成为苏联汽车工业的骄傲，甚至成为苏联早期的邮票主题。
4Jeep Cherokee（XJ）
这是福特博物馆定义的世界上最早的现代化SUV，该车诞生于1984年，之前的Station Wagon车型普遍采用皮卡底盘加套上封闭式的车厢设计，而Cherokee （XJ）则采用了完全不同的路线，在世界上首次将承载式车身引入到SUV车型设计中，从而获得轿车般的公路驾驶体验，在车身比例上面，Cherokee（XJ）也与现代SUV车型没有太大出入。
需要注意的是，SUV全称解释的另一说法，Sport Utility Vehicle（运动多功能车型）首次出现是在Cherokee（XJ）上代车型SJ的销售手册上面。
5丰田RAV4
如果SUV专指城市SUV，特别是现在风靡中国的SUV车型，那么也有一种说法是，发表于1994年的丰田RAV4是世界最早的SUV。RAV4的名称来自“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，其首次提出了城市SUV的概念，被誉为首款真正意义上的多功能时尚运动车。
6广义SUV的其他类型分支
像前文提到的“扣肉丝”，或者基于轿车打造的CUV（Crossover utility Vehicle，另一种写法是更加直白的Car-Based Utility Vehicle），斯巴鲁确实发扬了这一领域，但是1979年的 AMC Eagle可能还要更早一些。当然，倘若根据最基本的定义，则上文的GAZ-M20、Jeep Cherokee（XJ）也能纳入Crossover的范畴。
还有就是宝马X5为了区分自身和其他SUV，创立了SAV（Sport Activity Vehicle）运动型车的概念，某种程度上也能算个“世界第一”。当然那是因为人家是宝马，赶明儿车聚君也生造一个SXUV，不知道各位会不会来捧场推广这一概念？
车聚小结：
其实不止第一台SUV有多种说法，第一台豪华SUV也很有争议，路虎Series II 109、奔驰G级等都车型都在定义有差别的前提下被称为世界首款豪华SUV。标准不同，对SUV的定义不同，因而大家对到底谁是SUV车型鼻祖这个问题各有自己的答案。
其实，较之争执谁是历史第一，更重要的是造好当下的SUV。那些已经归于沉寂的故事，并不应该淹没于喧嚣中，而是更适合我们偶尔从尘埃中翻出来，然后细细、慢慢品味。
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