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引言 | 奶爸、辣妈们的第三种选择。
杰德是本田旗下一个比较特别的车系，虽然基于上代思域平台打造，但并不是一款全球车型。13年在中国大陆首发之后，经过了一年的时间才在日本本土上市。
虽然在国内消费者中间的口碑一直不错，但销量却始终与其不成正比。2016年杰德共销售了32,024辆，典型的“叫好不叫座”。为了增加竞争力，厂家还为杰德增加了1.5T发动机，不过功率略低，带T之后杰德能飞起来吗？
1比三厢车更实用，拉大件不纠结
前些日子，需要搬点大件物品，但家里那辆老宝来的后备箱高度实在尴尬，遂把朋友新买的杰德1.5T 版本借来使用了几天，顺便和大家分享一下感受。
本田的设计师在内部空间的压榨上一直很魔性，即使是“小弟弟”飞度也不会让人感觉乘坐的憋屈。车聚君身高180cm，把主驾驶座椅调好后，坐在后排仍然能伸开腿，并没有憋屈的感觉。但是因为车身高度的关系，头部就感觉比较压抑了，还好全景天窗增加了一定的通透度。
杰德的后排座椅可以4/6放倒，虽然不能完全放平，但也不影响一般物件的运送，至少车聚君把一个婴儿床塞进了车厢中。另外，座椅放倒后，内部的纵深也比较可观，装个标准大小的山地车也不在话下。
此外，杰德共有五座和六座两种布局形式。不过6座版的第三排腿部空间非常局促，比较适合小孩乘坐，而且使用第三排后，尾箱空间也小的比较可怜，但是对于偶尔有多拉人需求的车主来说，短途乘坐还是没问题的。
丰富的座椅布局也要比竞争对手蔚领多了种选择，不过如果没有特殊需求，车聚君还是比较推荐5座车型的，毕竟可以省下一些购车费用。
2肥猫和兔子之间隔了一个“地球梦”
全新杰德开起来和上代思域非常相似，转向比较精准，直路上开起来四平八稳，但轴距较长使它完成紧急并线等动作时不算灵活。另外，杰德的悬架在过减速带和通过连续颠簸路面时并不是很舒服，避震调教的比较硬，行程也不够大，对路况的过滤并不能算好。
动力是全新杰德的最大亮点，与思域相同的发动机，无论是起步还是中后段，都让杰德开起来非常从容，与之前的1.8L发动机相比灵巧了不少。看来肥猫和兔子之前隔了一个“地球梦”啊。
发动机表现就不多说了，网上的评测也比较多，最直观的感受就是家用足矣。但本田发动机也不是神，听朋友说，他的杰德每5,000公里要清洗积碳，而且还要使用添加剂。或者是国内的油品不给力？
最后，车聚君实测下来，杰德平均油耗在8L/100km左右，对于杰德这个体重接近1.5吨的大胖子来说表现还算不错。
3买菜车的外观下藏着一颗躁动的心
外观是杰德的优势，类似旅行车的车身结构使其比三厢车侧面看起来更协调。从车头往后看流线低趴流畅，前挡玻璃较大、视野开阔，全新设计的LED灯组也有一定的档次感。随便换一下避震和轮圈就可以营造出HF“恐高族”的视觉效果。
不过，这也带来了一些缺点。杰德的离地间隙比较小，走烂路非常容易托底，对于路面条件不好的朋友们来说选择要慎重。
内饰方面就没有太多可以讲了，整体风格和上代思域类似。中控的大屏尺寸可观、全车的储物格较多、饰板之间的衔接也非常整齐。另外，杰德的音响效果确实不错。
三个优缺点总结：
车聚小结：
其实，很难给杰德这款车一个明显的车型划分，说它是旅行车合适，紧凑型MPV也同样妥帖。或许这也是它的一大亮点，与蔚领相比，动力、市场保有量和多样的座椅布局是它的优势；而对于马自达5这样的MPV对手而言，杰德在外观上看起来更像轿车，同时多动能性一样不差。
对于那些不喜欢MPV、SUV的奶爸和辣妈们来说，杰德可以算作是家用的第三类选择。但买之前一定考虑好使用环境（路面条件）和换车周期（保值率）这两个问题。
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