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引言 | 名爵6 XPOWER TCR全球首跑
4月17日,全球最大规模的车迷派——第71届MG Live,首次国内上汽国际赛车场举办。2019款名爵6和新能源版的上市及公布售价,以及名爵6 XPOWER TCR全球首跑。
那么为什么会来到国内举办这次车迷派对呢?下面就随着车聚君一起来看看。
1汽车文化
首先分享一下什么是MG Live?
MG早在1924年已在英国初露锋芒,俘获了大批的粉丝。1930年MG Car Club正式成立,并于1949年6月举行了第一届MG Live车迷聚会。那会儿新中国还没成立,可以想象下它的汽车文化有多深。
时至今日,MG Car Club已经走过了71年,是目前世界上最古老且单一汽车品牌的车迷聚会。
以往的70届MG Live都是在英国伦敦,一个叫托斯特的小地方。为什么选择这里呢?因为在这附近坐落着全球车迷心中的圣地——银石赛道。这是世界上第一条F1赛道,每年都有着数百万车迷专程赶来。
然而这第71届的MG Live,并没有让车迷们失望,在上汽国际赛车场举行。在现场满足了热爱老爷车的车迷,饱览横跨近一个世纪的MG B、MGC GT等经典老爷车。
2名爵的“4、5、6”
此次MG Live的最大看点应该当属2019款名爵6的正式上市,带来了4、5、6秒破百的三款车型。
首先和大家说6秒破百的名爵6 20T版本,一共有两个系列,分别是豪华系列和Trophy系列。豪华版在基础配置上十分丰富,让车聚君比较看中的是XDS弯道动态控制系统和ESP版本。
在车辆过弯时,通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动,视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩,形成一个横摆力矩帮助转向,抑制转向不足,提升过弯能力。
而ESP系统当左右轮力矩不对称时,ESP能够对车辆的跑偏进行补偿,还能补偿轮胎平衡不准时,车辆高速行驶时的方向盘抖动。
对这两个系统感兴趣是因为,在本次的MG Live中,官方还提供了场地内的竞品对比体验:名爵6、思域以及菲斯塔三款运动家轿。
在体验过程中,名爵6在弯道侧倾处理上比较成熟,思域有一些推头,而菲斯塔表现正常,整体比较稳。
而Trophy系列应该对于喜欢玩改装的朋友,具有不小的诱惑力。其自带的熏黑套件、可开闭式的排气声浪、高品质的BOSE音响。
相比于改装市场的不可控因素,原厂配备这些配置给一些喜欢改装的年轻人带来了便捷性,但与此同时也失去一部分自己动手的乐趣。
再和大家说5秒破百的名爵6 50T版本,该车是一款插电混动版本,搭载的是上汽“蓝芯”1.5T发动机和10速EDU二代智能电驱变速箱。此外还搭载“绿芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步电机,综合最大功率224kW,最大扭矩480N·m。
对了,它的百公里加速是5.9秒。
这款混动版本上的亮点除了直线加速外,还全系标配了XDS弯道动态控制系统,新增了EV纯电动模式等。其次还有一些人性化配置,如渐进式LED转向灯、PM2.5空气净化等。
智能方面搭载的是AIiOS互联网系统,能提供10万个充电桩的位置、智慧停车以及智慧加油等服务。
最后一个相信大家还是非常感兴趣,那就是被称为“不列颠子弹”的名爵6 XPOWER TCR车型。
这款4秒破百的野兽在本次上汽国际赛车场全球首试,整体比较顺利,不过出现一点小意外:其中一台的前铲在行驶中,一侧可能是没固定好,导致一直摩擦着地面行驶,略显尴尬。
3驾驶体验
在本次活动中,车聚君还短暂的试驾了下名爵6 50T版本,上车第一脚油门就被排气给震撼到,放炮式的回火声听起来是那么的悦耳。当你亲自体验这款车的时候,你会发现单独一个排气让你觉得可以达到四五十万小钢炮的水准,真的很不容易。
整体驾驶质感非常细腻,方向盘带给你的指向性比较准。
底盘的调校对路面传递比较清晰,但并不反感,略显生硬的底盘反而更加符合这款车的特质。此外因为搭载XDS系统,使得车身在高速过弯时从容面对,让你显得并不慌张,整体比较不错。
唯一的槽点就是,车聚君试驾的这款车,在人机交互系统上因为没有认证,所以多媒体大屏几乎没什么作用。
最主要的是连音量都无法调节,在跟随车队行驶中,每经过一个大路口,就被这音响无情的摧残......
在本次MG live 2019款名爵6 20T推出8款车型,还补贴购置税50%,扣除补贴后售价9.28万元-14.48万元。
2019款名爵6 50T推出3款车型,提供专享金1万元,扣除补贴后全国统一售价14.98万元-16.88万元。同时,前6666名购买Trophy版的用户,还可以999元享万元Trophy服务包。
车聚小结
MG live来到国内举办,说明了对中国市场的认可。不过国内的汽车文化,相比于国外确实有所欠缺,回顾国外的派对可以说是火爆异常,国内的则氛围还是不够。这和国内外法规不同也有关系。
全球车迷会、上赛道、不到10万元起售,从这三个元素可以看出名爵6的定位方向是:全球化、运动化、亲民化,最终希望拉开与其它自主品牌的「差异化」。
方向是对的,就看终端市场对其产品力的认可度了。
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