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引言 | 开了三个月竟落不了户？
本文作者为天津港资深销售，专营平行进口价格偏高、配置很低，港口却每天售出几十辆，又贵又丐的中东版普拉多为啥火了？
很大原因是国产车型的不给力，受“咖啡法”限制，为了控制平均油耗，国产版本取消了2.7L和4.0L发动机，仅提供一款3.5L发动机，并将全时四驱变成了分时。
而得益于平行进口商不受“咖啡法”约束，中东版则依然提供2.7L和4.0L发动机，并保持采用全时四驱系统。简单理解，由于全时四驱可以在铺装路面使用，它的功能性更好，再加上多样化的排量选择和原装进口的品质，所以中东版普拉多自然成了消费者心中“真香”的存在。
但关于中东版普拉多，我们总会听到一些“负面”的传闻，比如：某某在天津港买车被骗了，买完不给手续，最后又多花了好几万。
什么情况？为了解开谜底，车聚君邀请了一位天津港的“车贩子”，以下基于他的自述整理。
1谨防陷阱，中东普拉多报价猫腻多
“普拉多真是一款让人头疼的车。”刚好上个月老家的亲戚买了一辆，借着卖车的过程和大家聊聊。
亲戚买车时就在网上咨询过，其中一家报价是41.50万元，还有更低的38.50万元。而同款车型，我给出的报价是42.50万元。
亲戚瞬间翻脸：怎么卖这么贵？别人卖给我的价格都比你便宜，自己人的钱都赚？心里100只委屈的大鹅飞过－－我给出的明明是最低销售价格啊。
亲戚还是有些智慧的，他知道便宜没好货的道理，所以首先排除了报价最低的38.50万元的商家。
这绝对是正确的，随着市场越来越透明，同款配置的车根本不可能有这么大的差价（最多差几千元）。购买这款就是掉坑，他们会准备一份看起来很正规的合同，然后把霸王条款用小字体附加在上面，交钱后立马翻脸：这车手续不齐，想要的话得再付多少万。最后的购车款肯定比市场价高很多。
这也是常见的坑人手段：他们没有自己的车，也不靠正经营生赚钱，玩的就是套路和忽悠，逮着一个算一个。
再往下是41.50万元的，亲戚去了他们办公室谈。这辆车虽然略微便宜，但需要加配套装具，最后全部算下来要45.00万元。
亲戚感觉有些贵，又给我打了电话，我给出的最终价格是44.00万元，把改装价格一对比，对方的每一项都贵了不少，最后总算来我这里提了车。
其实41.50万这家并不是欺诈，为了吸引客户，故意把车价低报，然后通过捆绑改装往回盈利，这也是中东版普拉多的常规销售模式。
一方面，由于普拉多配置较低，像中控大屏、真皮电动座椅等都是必改项目；另一方面，普拉多在港口就像卖白菜一样，这车是走量的，利润很低，销售卖一辆也就赚个500-1000元左右，如果不搭配改装项目，收益实在可怜。
总之，大伙买普拉多要谨防低价陷阱，多问几家，市场价格心里也就有数了；然后多对比裸车和改装的价格，尽量挑手续齐全的，选出最优答案。反正有信誉的卖家就那么几个，论坛一找就能发现。
最后，要有一颗足够细致的心，因为购买中啥事儿都有可能发生。
比如：我的亲戚提车后、在手续齐全的状态下，又等了3个月才上牌，等待中我们俩都折腾的心力憔悴。
2改装最好在港口，开票一定要看清
接着说卖车囧事儿，检查好车辆（包括漆面、轮胎、配置等）、刷款后，一定要详细检查手续，包括关单、商检一致性证书、发票等，除了看这些东西是否齐全，还要比对上面的车架号、发动机号等信息是否正确。
我就折在这了，啪啪打脸，后面详细说。
一切没问题，办好临牌后就可以开去改装装具了。不少消费者会有疑问：既然改装会被销售加价，我开回去自己找地儿改不行吗？
当然可以，不过港口的改装店已经经营了十几年，每天就改这几种车，他们的施工经验和配件丰富程度一般地儿还真比不了。而且由于进货量大，成本也低，就算被销售小刀一下，你的实际花费可能也比自己找便宜。
那么可不可以自己去港口的改装店谈价呢？行，也不行。这些改装店通常都有好几份价格表，他们和卖车的销售合作了十几年，彼此是依存关系，想要多改车全靠销售带，零售只是小菜。
就算你自己去了也拿不到底价，他们给你的基本和销售报价相同，甚至更高。另外，别想着冒充销售去谈，糟老头子眼睛毒的很，两句话你就露馅了。
消费嘛，横竖都是一刀，认了吧，销售报价合理就是幸运的。当然，除非你有我这样的港口好亲戚。（这台车不仅没赚钱，还惹了一身骚）
弄好走人，就可以开回落户地上牌了，但这也是噩梦的开始。
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