俄航天集团最新消息，美国邀请俄罗斯宇航员乘坐美国载人飞船返回地面，被俄方婉拒。
距联盟飞船冷却剂泄漏已过去多天，经过多方调研分析，结论逐渐明晰。俄罗斯的联盟MS-22飞船可能真的回不来了。有知情人士称，俄罗斯联盟飞船服务舱泄漏了44升冷却剂，无法修复。
发射救援飞船可能是唯一选项。
12月15日，俄罗斯两名宇航员正准备太空行走，联盟号载人飞船突然发出警报，温度调节系统出现减压。
——当天，正值双子座流星雨。中国浙江地区也出现火流星。
12月16日，联盟飞船因为冷却剂泄露，温度一度逼近50℃——船内设备可能因为高温运行受损。专家研究后，借用空间站的冷却空气将飞船温度降至30℃。俄航天集团动用机械臂检查联盟飞船。
12月17日，原定的美国宇航员太空行走被迫推迟。有人提出发射救援飞船，但是即使加速发送也将耗时1个月。俄航天集团经过测试，发现联盟飞船的发动机工作正常，局面可控，所以宣布联盟飞船不用紧急返回。同时，计划在3月16日发射备份飞船，以应对突发情况。
12月18日，宇航员又从美方舱段操控空间站外的臂式摄像机，确定了受损点的具体位置——太阳能帆板下的散热器。出现0.8毫米的破损口。俄专家初步判定，可能是流星体撞击造成的。
12月19日，备份飞船发射时间提前至2023年2月19日，留给备份飞船准备的时间刚好两个月。
12月20日，美方邀请俄罗斯航天员搭乘美方飞船返回地面。但被俄方婉拒。俄罗斯国家航天集团总裁鲍里索夫表示：
“美方提供了多个协助方案，包括让俄罗斯宇航员搭乘他们的飞船在内。但在目前，这完全不需要。”
12月21日，知情人士称，联盟飞船外部冷却回路里的44升（3个大气压下）冷却剂全部泄露。在轨道上已经无法修复。
美国邀请俄罗斯宇航员乘坐美国的载人龙飞船返回地球，为什么被俄航天局婉拒了呢？
看看现实就知道。
目前，国际空间站上，有7名宇航员，分别是：
来自俄罗斯航天局的 Sergey Prokopyev、 Dmitri Petelin、 Anna Kikina，来自美国宇航局的Nicole Mann、Josh Cassada、Frank Rubio，还有一名来自日本的宇航员Koichi Wakata。
停靠着6艘飞船，分别是：
载人飞船：联盟MS-22（Soyuz MS-22）、载人龙飞船（Crew-5 Dragon）；
载货飞船：进步号-81、进步号-82、载货龙飞船（CRS-26 Cargo Dragon）、天鹅座号-18（Cygnus-18）
仅仅只有2艘是载人飞船，其它4艘均为货运飞船。
联盟MS-22（Soyuz MS-22）搭载的是俄罗斯自家三名宇航员；
载人龙飞船（Crew-5 Dragon）搭载的是美日的四名宇航员。
根本没有多余的位置！
有人说载人龙飞船不是设计的有7个座位吗？
确实是这样的。但是里面常态化地只放有四把座椅。
座位根本不够。
即使情况万分紧急，俄罗斯的宇航员也上不了美日的船。
硬挤也不行。
1.没有安全辅助设施，飞船会失控。
2.还有一个难题：收多少钱一位呢？
当年，在美国还没有载人龙飞船而不得不买联盟号座位的时候，俄罗斯收取的可是0.8亿美元一个座位。
俄罗斯准备花多少钱？
更何况，地球人都知道，美俄是一对冤家。
所以，俄罗斯知道那是美国人的客套话，不必当真。
根据最新消息，有知情人士称，联盟飞船总共泄露出去44升（3个大气压下）冷却剂。已经不再可能被修复。
即使把孔洞补起来，在轨道上也不可能再注入冷却剂，这是做不到的。
所以摆在俄罗斯面前的只有一条路，那就是发射备份飞船，去把3名宇航员接回来。
有人可能要说，不就是服务舱没有冷却剂吗？在飞船返回过程中，服务舱迟早都要丢弃的，所以它出现问题有什么大的影响？只要保证返回舱的密闭安全就可以了。
我们来看一张图：
从这张联盟飞船设备示意图可以看出：服务舱里主要是：能源设备和通讯设备。
如果服务舱出现问题，动力系统停止工作，那么返回舱可能根本降落不下来。
即使降落了下来，也控制不了再入角度，瞄准不了降落地点。返回舱会像打水漂一样，被弹回太空，或者一头猛扎进大气层，烧蚀解体。
在航天活动中，只有100分和0分的差别，中间没有99.999分。
所以留给俄航天集团的选项并不多。甚至可能是唯一。
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