“最近这一段时间，外卖变贵了，之前20块可以吃到饱，现在25块的都不够吃。”在北京做人力资源系统开发的刘江表示。发现外卖变贵的不只有刘江一个人，“我现在叫外卖，都是先对比看看哪家便宜。”“叫个麻辣烫，点着跟以前差不多的菜，价格算下来却比以前多付了一点。（详情见《涨！涨！涨！“外卖自由”正离我们远去》）
外卖变贵了！对此，「看懂经济」邀请几位专业人士给出了自己的解读。
车宁
看懂经济评论作家
当互联网的造富神话裹挟着财务自由的期许随风而逝之后，当时的我们至少还有外卖自由可以调侃，而当互联网的产业严冬将外卖自由也冰封粉碎后，顾影自怜的消费者恐怕只剩一地鸡毛的感慨。
大风起于青萍之末，外卖价格的提高实质上是其发展阶段变化的折射，而这种变化与其说是严冬，毋宁说是成熟。冷眼观察，在外卖所处的O2O行业，技术已然停滞、模式未见发展、流量新增缓慢，在发展的想象力匮乏之下，早期趋之若鹜的资本也扬长而去，由高补贴带来的低价格当然不复存在。
另外，外卖平台的成本尤其是合规成本正在且还将稳步提高。正如一个硬币的正反两面，当监管和公众出于种种考虑降低对合规灰色地带的容忍度后，过去以信息换优惠的游戏自然无法持续，在新的合规生态逐步成形之际，企业有必要考虑与之相适应的商业模式，并与消费者携手打磨。由此继续引发对商业逻辑的考量。
曾经，一方面依托于资本的慷慨输血，另一方面肆意于流量的粗暴运营，外卖等互联网经济似乎寻找到了自己独特的竞争力。而当镀金时代终结，行业归于平凡，企业有必要反思和正视作为科技公司的定位，扎扎实实将目前还很初级的技术应用进一步智能化，形成无法替代的从零到壹的比较竞争优势，这才是真正的商业之道。
黄文伟
副教授，《一句话理解法律：学法律就这么简单》，看懂经济评论作家
一样东西贵了并不是说它就不好，外卖为消费者提供了增值服务，消费者愿意为这服务卖单，贵的东西也是好东西。外卖不是最基本民生需求，就是贵了，政府也不能干预，要留给市场调节。
不过，人们还是对外卖贵了有些不满，这种不满并非没道理。互联网外卖平台一开始用巨额补贴以低于市场成本的价格竞争，消费者短期内得到实惠，但是，互联网外卖的竞争对手，比如店铺以及线下送货平台就不满了，在他们看来，这是不正当竞争。
如今，外卖平台取得垄断地位再来恢复价格，这样的竞争轮回，显然并不是有效的竞争。《反不正当竞争法》规定：“经营者不得以排挤对手为目的，以低于成本的价格销售商品。”网约车、外卖等互联网平台以低于成本的价格销售商品是否适用这一法条，又应该如何执行，显然并未得到应有的重视。
邓宇
看懂经济评论作家
前段时间一则“外卖毁掉了年轻人”的文章刷屏，外卖行业水涨船高，正因为其庞大的市场和劳动力。看似繁华的背后却是外卖行业从粗放管理到精细化经营的转变，从大众化到细分市场的演进，而这进一步彰显了外卖行业的价值。
成本的抬升是商业模式成熟化的标志，低端的产业链和流量红利逐渐消失，消费者的个性化、产品的细分、市场的运营常态化，需要行业和企业的战略转型，否则单纯的增长和盈利将十分困难。
“外卖自由”的未来仍然是高效率服务和自由化便利，而细分、运营模式、人工和服务则是精细化管理的根基，探索自主经营和外卖服务融合，以及高端化布局是未来竞争的风口。
张天卓
AiEAC遨适达金屋总经理 海外聚焦（Id=haiwaijujiao）主编
配送费上涨是必然的。当年富士康员工跳楼了，舆论说“看，血汗工厂”。大马路上那么多用生命送外卖的小电动，他们属于哪个血汗工厂？所以不用算工资和保险方面合规之后带来的成本上涨。光是交通法规方面的合规就能挑战这个行业的成本控制了。北京去年出台了《非机动车管理条例（草案）》，未来对非机动车管理力度逐步加大；可以推断对非机动车驾驶员违法查处力度也会加大。配送员面临的选择就是要么牺牲速度，要么挑战交通法规。
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