来源：界面新闻
9月25日，北京挂出1幅纯宅地、2幅综合性用地共3幅地块，最终中海、保利、金茂+合生等企业均有所斩获，3宗地块均顺利出让，成交金额达到93.9亿元。
有意思的是，出让的3宗地块分别位于大兴区和丰台区，均位于北京南部。就在同一天，北京大兴国际机场正式通航，给北京南部市场带来利好。（更多原文点击《大兴机场通航这一天，北京南城卖地94亿》阅读）
对此，「看懂经济」邀请几名看懂经济评论作家对此文进行了深度解读。（评论内容精选自看懂App的解读）
周正国
高级经济师，看懂App评论作家
2016《卫报》评世界新七大奇迹，中国港珠澳大桥和北京大兴国际机场入选，且后者排名第一。飞机时代和海运时代一个共同点就是港口（航空港）的重要性非同小可。
一个例子是，地中海时代威尼斯鼎盛时期，自己港口一个城市（独立为城市国家）拥有4万人海军，几千艘战船，整个财政年预算相当于一个当时的英国或3/4个法国的国家预算。威尼斯海军主要功能就是保护自己的商船。以后随着西欧崛起，贸易路线变化，逐渐衰落。意大利贸易港口被荷兰英国港口代替。
北京大兴国际机场崛起，年吞吐量1亿人次，全球最大单体航空港，对东北亚枢纽港的争夺很快会有结果。对韩国仁川机场，甚至包括日本东京机场，也会有震慑甚至替代作用。机场距离首都天津和雄安差不多，确实是个巨无霸枢纽港。北京草桥机场快线只需要19分钟。
短期内对北京南城房产影响可能略慢一些，毕竟中关村，金融街，CBD，奥运村，北京政府行政中心等都已经有稳定的位置。南城的产业和增长及增量还需要一段时间来培养。研究海洋经济的体会是，占领腹地不是最重要的，控制网络节点是最重要的，贸易里物流港如此，人流港在知识时代同样如此。
王海玲
注册房地产估价师、土地估价师，看懂App评论作家
北京南边的发展相对滞后，房价也相对偏低点。大兴机场通行应该对北京南边有些促进作用。特别是与空港相关的产业可能会带动。但飞机场毕竟对周边居民居住质量是有负面影响的，也不可能因大兴机场开通而导致房价上涨。
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