贵阳到赤水市丙安，高速322公里，开车大约4小时。不过是双车道的高速，遇到前方有爬坡的重车，另外的重车要超车，小车都慢吞吞跟在后头，估计平均需要4个半小时。因为我来回都各开了一段，得到如此实际体验。沪宁高速扩建前，也是这个德性。
蓉遵高速下旺隆出口，绕几圈到赤水河边，循赤水河前行到丙安。十来公里河谷两边全是茂密的竹林。山势险峻，坡度很陡。想来红军当年在这里行军都不容易，还别说要边打边走边渡河，折腾了四次。仁怀一次，赤水两次。还有一次我还要核查一下在哪里。
连接古村两岸的，有一座公路拱桥和一座人行悬索桥。但索桥旁边的碑说是红军渡口。不知道当年是否有这桥让红军便利跨过赤水河，或真是船渡过去的。在古村（我不觉得这是个镇）溜达一个来回。选了一家临河的吊家楼餐厅吃饭，俯视下面一百余米的赤水河浑浊河水。河上不时传来柴油机的轰鸣声，那是上溯的运输船加大马力冲过激流河段。至今赤水河依然可以通航，但是其通商的作用已经过去。想当初，晋商在赤水河上游的仁怀茅台码头经营盐业，改造了当地劣质土酒而成就了茅台这种后来的名酒国酒。他们运进盐和其他商品，运出黔北土特产，都需要利用赤水河航道进入长江。
昔日的船工和商号人员上溯或顺流而下，一般都会在丙安停留过夜。当然沿途其他村镇也起如此作用。现在这里过夜的，是游客。2010年十一丙安就有1.5万游客。2016年想必翻倍或再翻倍。1.5万游客，已经超过丙安村的总人口。难怪赤水河一线，只要有居民点，到处是在建民宿，大家都想分享这块市场的蛋糕。
狭窄的河边容纳不下太多的游客。不过好在只有两条公路可以从两个不同方向进入丙安，交通和旅游当局可以视情况分流游客到赤水河流域的其他景点。
这条线路我向往已久。因为赤水河这一段是文化上的酱香酒之河。贵州的仁怀和习水两地，加上河对岸的四川古蔺县，三地都出产中国最知名的酱香型白酒。仁怀茅台镇出茅台，下游不到50公里的古蔺二郎镇出郎酒。与仁怀与古蔺都接壤的贵州习水出习酒。赤水市在更下游，出产什么酒我不知道。我所知道的是，仁怀、古蔺、习水三地的赤水河段，位于上游的茅台酒最好。古蔺和习水次之。想来赤水市即便以赤水为名，即便有酱香酒，估计也只能是灯下黑了。很有意思的是，仁怀上游的毕节金沙县，回沙酒也是酱香酒，也很出名。这样一来，赤水河上黔川四地金沙仁怀古蔺习水，酒的名声正好是个纺锤形，金沙和习水都还行，最好的是茅台，次好的是郎酒。很巧，我老友古蔺人罗强烈写过一本《二郎滩头酒如诗》；不久前，老友黔籍龙隆，川籍冯苏宝合写一本《茅台密钥》。一感性，一理性，都是好书。
有意思的是，赤水河到泸州合江汇入长江。而泸州也是名酒产地，但所产是清香型的泸州大曲等。清香也好，浓香也好，与酱香最大差别在于，酱香型的酒无法用酒精勾兑，只能老老实实酿造。故此我搭档老杨一向只认茅台和二茅台以及其他酱香酒，不太敢喝浓香或清香型的酒，怕是酒精勾兑。我身边贵州籍的朋友多，我蹭喝了多次茅台二茅台。因此对老杨的话，我倒也是听得进的。
赤水河谷，丙安这样的古村不少，为什么丙安能脱颖而出暴得大名，我觉得有两点原因。一则是红军因素，二来是偏僻山间古村古镇保存相当完好。由此，带旺了赤水河谷的其他重要风景区。丙安古村建有红一军团纪念馆，隔壁还单独设了个耿飚纪念馆。估计对此会很满意的。
仁怀在高速公路边的服务区，设了一个酱香名酒汇，将茅台和形形色色的二茅台陈列出来当场销售，也有卓文君那样的当垆卖酒。现在不用竹提子拷酒，而是用马口铁提子拷品质很好的二茅台散酒。嗅嗅那酒味就已经备受诱惑，不过因为怕交警，连免费的少量品尝都不敢就驾车离去。而买的最高价格268一斤，然后8折的散酒二茅台，回到贵阳才品尝了2小杯。我问老杨，够不够一两。他说不到，三钱一杯。
仁怀高速公路服务区的名酒汇，应该是仁怀的脸面。据此我们判断，这里的茅台有假的可能性极低。一旦露陷，就是砸仁怀政府的脸面鼻子和。如果开车路过并想要买真茅台，估计这个地点是全国最真的。
丙安村的餐厅，号称野生鱼80元一斤。谁相信一天至少上千游客流量，几百人吃饭的小村，野生鱼能有如此的供应量？不可能的。不过多数城里人总相信乡下有吃不尽的野果野味和野生鱼。我们不相信，只是为在丙安村赤水河上吃顿饭的说法，接受了这个价格。
出入一趟赤水河谷，吃了一餐赤水河上的午餐，事后也品尝了两口赤水河上的酱香二茅台酒。这趟来回需要一天的旅程，虽有濛濛细雨，也比较尽兴。
2016/10/17
题图，从悬索桥上拍细雨蒙蒙中的赤水河河谷，以及丙安古村。新村在河的这边。2016年10月14日。
赤水河，发源于乌蒙山地云南昭通的镇雄县，出县即进入贵州毕节，流经贵州毕节遵义两大地区后，在四川泸州的合江县入长江，总长523公里。长度不起眼，但是酱香酒文化名声在外。
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