250元从北京到拉萨，现在谁能做到

353条。   250元北京到拉萨 

1994年还能做到，现在，估计可能750都做不到了。我曾应南航空中刊物之约写的文章中如此说。

1994年，我打定主意去拉萨走一趟。那时，中国西部12个省区，只有西藏还我没有去过。我研究西部贫困问题，想把西部省区市全部走到，也算每个省区都有个直感，便于研究时把握分寸。这一趟拉萨无意中创造了一个记录，4000公里路从北京到拉萨，车费只花了250元。

没错，就是250个大洋。北京到兰州的硬座80元，兰州到西宁硬座10元，西宁到格尔木的长途汽车11小时45元，格尔木到拉萨的36小时左右115元。

当然，这只是路费，其他费用我没算进去。还是回北京后想起，这250元算个说法。

我没打算节省。定好日期后搞火车票，本可以请京铁的老朋友弄卧铺的。常去麻烦他也不好意思。自己去试一下，结果还真搞不到。但是跟西宁的朋友预定日子到了，只好硬着头皮在指定的日期上了硬座。没有料到的是，那列车一天终点到西宁，一天到兰州。我上车的那天终点在兰州。于是只好在兰州停留一夜，在站前小旅馆对付一夜，第二天一早再上车去西宁。

 西宁到格尔木的长途车是傍晚开，早上到格尔木。吃了早餐就跳上拉萨的车。

那时西宁、格尔木、拉萨线路上没有卧铺车，都只能座位上硬扛。柴运司（柴达木运输公司）的黄河客车过昆仑山口上青南高原时，我略有点高山反应，头有点晕，但是还不至于完全无精打采。难得走青南高原和羌塘草原一线，一路过沱沱河，唐古拉山口，安多，那曲，当雄，我也不肯一直打瞌睡而损失观察高原景观的机会。于是打一阵瞌睡，抬起头盯着窗外看一阵。第二天暮色中过堆龙德庆到拉萨，我在汽车站宾馆住了下来，不管三七二十一，吃了感冒药立刻睡下，第三天早上在拉萨河畔醒来，第一个感觉就是脑子不晕了，好了。

吃了点苦头，但是旅途中的感想收获很大。现在如果进藏坐飞机，或者是加压车厢的青藏铁路火车那么舒舒服服走这么一趟，估计我能从旅途中得到的收获就不如那次大。

250元旅费从北京到拉萨，那是1994年的事。27年后的现在，公路更好了，火车也通了。工资提高，物价也涨了。断无可能再有250元从北京到拉萨的事，除非穷游蹭车。穷游蹭车，欧美现在因为治安不好，现在半路上乐意搭乘hitchhiker蹭车人的也少了。国内穷游的蹭车蹭住，以我看，主要问题在于人身安全，其次是时间上不好控制，因为车何时出现，是否乐意搭人，都是蹭车者无法控制决定的。关于调侃女生穷游西藏和国外的调侃，我不掺乎。

我近期查了一下到拉萨的火车票。现在上海到拉萨，硬座402.5，硬卧793.5 。而北京到拉萨，硬座360，硬卧831。

除非一路蹭车，而且下这个车就有那个车一小时之内又接上了往前走，那么，北京、石家庄、太原、榆林、盐池、银川、兰州、西宁、格尔木、纳赤台西大滩、安多那曲、拉萨，这一路大概能三四天到。坐车不花钱，请司机吃喝总需要点银子吧。估计这一路，就是请各车司机大排档吃喝，都不会低于6-700块钱。1994年的250块钱，按照当时购买力，估计23年后的现在也能值千把块钱。

 题图，在拉萨大昭寺屋顶平台遥望布达拉宫  1994.8

音乐，南美安第斯民间乐曲“高原Alturas”。Musica folklorica Andina

今天5.16，政治史上的一个巨大日子。