从特斯拉在柏林建厂开始,当时还是大众集团CEO的迪斯就发出了警告,美国人打到家门口了。
事实证明,狼真的来了。
除了Model Y,特斯拉另一款车型Model 3的表现也很不错,当月销量3878辆,也在畅销车榜单中榜上有名,将奔驰、宝马和奥迪都甩在了身后。
最让大众汽车尴尬的则是,畅销车型前10榜单中没有一款大众的ID.系列电动车。特斯拉已经让德国汽车制造商在他们的大本营处在了电动化的边缘。
还记得8月的年度股东大会上,特斯拉CEO马斯克曾口出“狂言”,说Model Y不仅是最畅销纯电动车,还将在2023年成为全球最畅销汽车。
现在看来,这并非是马斯克的臆想,而是真的有可能成真。
9月Model Y以4359 辆的交付量成为澳大利亚最畅销的SUV,在新车总体销量中排名第三,仅次于丰田Hilux 和福特 Ranger。
在新西兰,9月Model Y斩获车市单车销量冠军。
在瑞士,前9个月Model Y累计销量超3300辆,成为当地最畅销的汽车。
在韩国,Model Y超越奔驰E级和宝马5系,成为9月最畅销进口车。
今年前8个月,特斯拉Model Y全球累计销量达40.9万辆。现在压力已经给到了传统车企这边。
尽管全球范围内,电动汽车所占市场份额依然不足以撼动燃油车的统治地位,但是改变都是悄无声息的发生的,从一个主流市场到另一个主流市场,从最畅销车型排行榜上的一个位置到N个位置。
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