导语：放眼江湖，能做到百公里油耗1.6L的车辆也不多。Golf GTE多亏了那套插电式混合动力系统：3小时可充满电，纯电状态下续航50公里。
文 ▍熊吉
混动只认丰田？大众也有拿的出手的
任性丰田君本周承包了朋友圈，从周一刷到周五，从清醒刷到天黑，主题只有一个——混合动力。同一时间，大众进口车也在默默刷屏，主题同样是混合动力，主角是比丰田混动卡罗拉、雷凌更省油的妖孽车型Golf GTE。
来看Golf GTE性能指标的核心数据：
最大输出功率：150kW
峰值扭矩：350Nm
百公里加速时间：7.6秒
动力：1.4TSI汽油发动机+8.7kWh锂离子电池组
传动系统：6速DSG双离合变速箱
充电所需时间：3小时（3.6kW充电桩）
综合油耗：1.6 升/100 公里
要是没搞错的话，这是大众目前最省油（纯电不算咯）的一款车，排放量仅为同级别汽油车的1/4。考虑到最近狗血连篇的大众柴油车“排放门”，这款低排放的车来得太是时候了。
放眼江湖，能做到百公里油耗1.6L的车辆也不多。这多亏了那套插电式混合动力系统：3小时可充满电，纯电状态下续航50公里。
按照不同动力输出，Golf GTE提供4种驾驶模式：“E-MODE”纯电动模式、混合动力模式（系统自动调配汽油机和电动机的工况）、GTE模式（高性能运动模式）。
大众旗下以“GT”为后缀的车，基本都不是省油的灯。Golf GTE则大反其道，练成金刚不败+省油金身。在GTE模式下，这款小车的动力输出堪比市场上多款在售的2.0T“小钢炮”。
在佛山试驾过程中，GTE模式下的Golf GTE表现得十分彪悍。加速时推背感来得猛烈，过弯时指向精准，活脱脱一个野小子，不失“GT”范儿。
对攻堂兄奥迪A3 e-tron，留了一手绝招
Golf GTE和前阵子大热的奥迪A3 e-tron使用了一毛一样的动力系统，包括发动机、电池和变速箱。在价格上，Golf GTE卖28.88万软妹币，比A3 e-tron入门版便宜了11万，比进口Golf 1.4TSI 豪华旅行版略贵9000。
（当然了，熊吉也不会说：Golf GTE不就是经济款A3 e-tron么？逼格不同，用料不同，理念不同。你开个奥迪出去泡妹纸，跟开个VW出去，能一样么？VW的结实好养，是奥迪能比的么？）
Golf GTE配备了基于第二代MIB的Car-Net大众汽车车联网系统，一块6.5英寸的电容触摸屏，具备多点触摸功能，能实现包括双指控制大小缩放、滑动等控制方式。
对了，可能是因为上市比较晚，Golf GTE有一项A3 e-tron不具备的技能：支持苹果CarPlay系统。通过USB连接，可以轻松使用苹果手机上的音乐、导航、iMessage、通话等功能。
在售车型中，应用CarPlay的还不多。同车媒体老湿体验后赞不绝口，表示灰常满意。即便你没有Apple Music，点“Now Playing”按键，也可以播放手机上其他音乐应用。
除了CarPlay，Golf GTE还支持Android Auto和MirrorLink手机映射。它这是铁了心要笼络年轻用户，管你是果粉还是安卓控。
我蓝我骄傲，谁敢不服？
最后说一说外形（对GTE来说，这其实是最不重要的），C型LED日间行车灯、运动型保险杠、蓝色设计线和蓝色GTE徽标，一下子就把Golf GTE和凡俗肉胎版高尔夫区分开来。VW LOGO掀开就是充电接口。
在车身尾部，也有蓝色GTE徽标相呼应。车内部分，真皮方向盘搭配蓝色缝线，变速箱档杆搭配蓝色装饰和蓝色缝线。整辆车到处布满的蓝色，都在散发一种讯息：劳资是高科技的，是Blue的！
Anyway，如果你在上海这种插电混动免费送牌的城市，买一辆Golf GTE，想必是极好的。要逼格有逼格，要牌照有牌照，用起来省油又省钱（我真的不是软文(⊙﹏⊙)b）。
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