导语：其实沃尔沃保持自己的逼格做一枚造顶级安全车的高冷男神就好，不用比来比去。因为除了输赢，还有诗和远方。
文 ▍杨浦小猢狲
当我们谈论沃尔沃时我们在谈论什么？
猢狲君能想到的只有清（腿）丽（能）可（玩）人（年）的北欧模特↓
此处接受舔屏
和高冷学神健哥哥↓
窝窝同学作为北欧高冷国际范代表，一直致力于造好自己的车，让别人瞎BB去吧的路数，这次却改了画风，大张旗鼓鸣锣开战。
高冷窝窝桑直接搬上同级竞品开展线下体验互动营销，这次乌泱泱铺摊了北京、上海、大连、杭州等八个重点城市，想要用实力说话，“不服来战”。
不过，猢狲君有个疑问，媒体老湿势必会作为感受者+传播者，那消费者这疙瘩，您打算是请已买窝窝的车主呢？还是长草窝窝的车主？还是心水X5揽胜GLK的车主？他们可真真儿不一定有交集哇。。（不服来辩！我一定虚心接受，死不悔改，咬我啊！）
好不好，一比就知道？
沃尔沃这次的“不服来战”具体试驾是在云黑风大的博大汽车公园进行。当时猢狲君就一个感受：朱门豪车酒肉臭，路有冻死媒体狗。
蓝后，走下神坛的沃尔沃君在赛道体验区和越野挑战区展现双杀技能。
在越野性能的测试中，XC90通过涉水、龟背、驼峰、交叉轴四个科目凭借267毫米的高离地间隙和和以及四驱脱困性能顺利过关。
印象深刻的是涉水测试中车身的密封性、主动式空气悬挂所带来的灵活性和通过性。猢狲坐在车里感觉很就像德芙巧克力那小丝带一般平稳顺滑。（德芙请把广告费麻利儿打到我账户）
而操控性测试上，窝窝桑直接搬来同级竞品。通过蛇形绕桩、紧急避让、U形弯道和紧急制动等科目与友商车型一较高下。试下来，不可否认Drive-E发动机的表现还是很不错的，轻、稳且顺。
作为豪华车中首个使用四缸发动机的厂家，破除了“缸数=性能”的观点，窝窝桑这点值得肯定。不过，驾驶过程中涡轮介入在2000转以上，刹车偏软，所以在紧急制动中极限加减速上与猢狲君的预期有一定差距。当然，作为一般在城市里开的（想必你也不会舍得把这么漂亮的车当成牧马人斯巴鲁来撸），这种极限的要求，也没那么必要。
买沃尔沃的人到底想要啥？
说完窝窝桑想表现的，说说消费者可能期待的。
对，没错。都买到百万级的豪华SUV了，车身刚性、空气悬架、全时四驱等越野性能配置等这些难道不该是起步的标配么？在这个基础上，土豪们更看重的应该是：
什么牌子最搭配我尊贵的身份地位！！！
什么牌子驾乘起来最方便舒适！！！
什么牌子开起来最TM能保命！！！
不然，为毛线国家领导人的车都特么防弹玻璃加厚钢板车身捏！
沃尔沃同学此时倒是可以拿起金话筒讲两句了。
外观延续的是北欧的简约风格，不过前脸儿车标加了安全带，反而更具辨识度，也提升了逼格。优雅有范儿，商务人士一定青睐。猢狲君有一位做大壮的长辈，和一位创业的小伙伴，他们都是窝窝桑的拥趸。
内饰也是低调而细节动人。B&W英国顶级音响，全景天窗、9英寸的中央液晶触摸屏、Nappa真皮面料一定程度上弥补了填充物不够柔软的问题，座椅兼具加热和通风功能则是将怕冷的铝孩纸和怕热的糙汉子都考虑在内了。
恩，XC90隔音很好。空间也不错。这一点我已经替各位躁动的、有想法的CP们亲自测试过了。到时候在里面可劲儿造，没问题！
当真没问题？对。因为最重要的是窝窝桑的安全。作为安全带鼻祖，窝窝桑的车一直也在将出色的安全性能作为一大亮点。
首先体现在人性化安全科技。全新XC90所搭载的WHIPS头颈保护系统、SIPS侧面撞击安全系统、驾驶员膝部安全气囊、爆燃式可溃缩式刹车踏板以及由超高强度硼钢所打造的笼式安全车身基本是从头武装到脚。在2015年美国IIHS和欧洲Euro NCAP两大权威机构的碰撞测试中获得“满分”的顶级评级。
其次是车内材质和空气的保障。窝窝桑将包括织物、饰板等在内的6项内饰进行婴儿级认证；同时还有符合活性炭与主动式座舱清洁系统（CZIS）配合，保证车内空气质量。各位土豪的二代小主们可以在车内安心呼吸，远离PM2.5。
这些才是沃尔沃XC90真正具有竞争力的地方，也是消费者们更注重的要素。而且，猢狲身边买窝窝桑的盆友们都是那种很要生活质量和逼格，而且低调到看不出是土豪的土豪。所以沃尔沃请你还是保持一贯的高冷、低调尿性好好继续造安全的车，憋跟着浮夸地比来比去。
因为，除了输赢，还有诗和远方。
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