导语：在美国不顺，在欧洲又后院失火。大众彻底蒙圈儿了，急得要找前FBI总监来接盘灭火？到底成了吗？你往下看呀。
文 ▍起司猫
观众朋友们晚上好，今天是2016年1月22日星期五，欢迎大家准时收看《大众丑闻连播》。
今天的主要内容有：
1.穆勒北美道歉遇冷反遭媒体揶揄；
2.大众斡旋不成拟雇前FBI局长擦屁股，并请前宝马高管欲重振旗鼓；
3.欧盟吃醋大众在赔偿方面偏袒北美而提出警告，股东表示要提诉索赔。
下面请看详细内容：
英语不好不是你的错，但不承认自个儿criminal就是你不对了
大众在北美的排放造假丑闻从去年9月持续发酵至今，其解决的速度之慢远远超出了大众领导人穆勒的预期。
1月初的底特律北美车展上，当别人家车展都热热闹闹上新，大众没推什么惊世骇俗的新产品，倒是祭出了CEO Matthias Mueller（马蒂斯·穆勒）的亲自道歉声明。
不过穆勒的道歉似乎受到了跨语言的阻击。搬运一些穆勒的声明以及他在接受NPR采访时的语录：
我们很抱歉，但是这似乎是美国法律中某些部分对于大众的误解。
我承认这是一个技术性问题，在这方面我们的确有了欺骗。但是关于你说的道德问题，你确定你要这么问？
（最关键的来了，当NPR问到说VW故意欺骗EPA监管时，穆勒强调：）
我们没有撒谎！我们不是故意的！但我们保证会尽快解决此次事件。
（以及。。最迷醉的：）
我们真的不是一个有罪的品牌！
这些脑子欠踹的话一出，老美彻底不干了。甚至于大众的公关不得不要求倒带重来，试图让穆勒再次发声，来弥补之前闯下的祸。
《底特律自由新闻》可就没那么友善了，他们不仅唱着改编自“必须有五十种方式说分手”的调调对大众喊话“必须有50种方式说道歉”，还对穆勒那句“我们不是有罪的的品牌”讽刺到：英语不好不是你的错，但不承认自个儿犯罪就是你的不对了。
毕竟，大众已经承认了在美国销售了58万辆之多的问题车辆，而且全部涉案车辆已超过1100万辆。
而归功于穆勒这趟火上浇油的道歉之旅，大众在美国显得更加举步维艰。第二天，美国环境保护署（EPA）和加利福尼亚州空气质量监管机构宣布，他们已经拒绝了大众汽车公司提出的解决问题车辆的计划。之前乐观的推进瞬间进入速冻模式。
没事儿，我们有宝马高管和。。。前FBI？
情感牌打得一塌糊涂，大众只好在领导层继续开刀。其实北美排放门一出，本来火速找了前斯柯达当家范安德前来救火。不过这老爷子估计早就看出这是一化粪池，在接到任命三周后直撂了挑子，拒绝赴任。
关于他拒赴北美的原因，有爱妻说，有阴谋说，最靠谱的应该是，新职位并不能使他进入大众管理委员会，既然在大众政治生涯封顶，那不如game over。
接下来，大众开始了全球海选。2015年10月，大众公司聘用了通用汽车欧洲前高管Thomas Sedran，负责集团战略，履新后其向大众集团CEO汇报工作。
近日，大众又收入一枚宝马前高管Hinrich Woebcken（欣里希·沃博肯）为北美业务负责人，其主要任务是利用曾经的全球采购、生产与销售经验帮大众品牌在北美洗地。跟他打配合的则是大众美国地区负责人Michael Horn，他负责大众旗下包括大众、奥迪、超豪华宾利、兰博基尼及布加迪在内的汽车品牌。
招了这么多人，这还不算完。德国《南德意志报》前阵子踢爆，大众有意任命66岁的FBI前任总监Louis J. Freeh担任大众美国特别事务小组负责人，来与美国当局谈判。
WTF！！你确定新泽西出生的老弗里真的会倒戈跟自己同胞胡搅蛮缠？！还是为了这么一桩板上钉钉的丑闻事件？
嗯，脑洞收一收，不死心的起司猫爬到德媒去，发现友媒Automobil-produktion（汽车制造）在当地时间19号发文否认了这一消息。
大众方面某匿名人士说：“我们并不认识这个人，这也不在我们监事会的议程。”
毕竟，大众已经有了之前已经接手的克里斯汀·豪曼·丹哈特（Christine Hohmann-Dennhardt）女士，“目前没有这个需要。”
按你胃，不管大众换谁来，大家都觉得，这人应该是个在美国拥有广阔人脉、深谙美国之道的guy。
太重视美国，娘家惹起了火
前方余波未平，后院大火又起。赫伯特迪斯一再代表大众发声说美国是大众非常重要的市场，大众不会轻易放弃。这意思，排放门要解决，新车还要推，接下来老美兄弟的钱，是妥妥要赚的。
跪舔也好，缓兵也罢，总之面对高达480亿美元罚金的大众，还是硬着头皮向前推进，提出了赔偿、 给事故所涉的消费者低价购换新车、回购问题车辆等一系列绥靖政策。
But，撤回到娘家欧洲，大众却一个子儿也不想多给乡亲们，仅表示会召回并修复受影响车辆。
这惹恼了欧盟工业委员会的女干部。欧盟工业委员Elzbieta Bienkowska呼吁大众要像补偿美国客户一样,补偿受到排放丑闻影响的欧洲消费者。
她在给大众总裁穆勒的信中表示,“我想请你重新考虑贵公司关于赔偿欧洲车主的立场,并慎重考虑对欧洲消费者进行赔偿。”
欧盟的麻烦还没找完，大众的股东们也来神补刀了。路透社爆出消息，大众的一些大股东决定要在德国起诉大众，要求他们针对尾气排放门造成的股价下跌赔偿损失。
代理律师行Nieding Barth表示，他们会替66个投资机构在德国布伦瑞克去法院提起诉讼，索要数亿欧元的损失。
这是有谱儿的，还有没谱儿的，比如大众的200名前投资者、一些散户等，都打算来找大众秋后算账。
山姆大叔的480亿美刀还没捋清楚，后院儿又起了几团火。今年大众因为排放门还损失了不少销量，而在曾经妥妥夺冠的中国市场，今年也输给了通用（+五菱）。2016年的大众，还会好吗？
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