这一次老马义正严辞的对大众说“不约了”，转而要换种玩法了？
文 ▍砂糖兔
被上海车展各种新车和新战略信息密集轰炸了一周后，我们终于看到了胜利的曙光，小长假要来了。今天就来聊一聊，因为车展被我们漏掉的那些有趣新闻。
马尔乔内不求合体改玩独立了？
说起来有些不好意思，关于FCA老总马尔乔内喜欢到处找对手求合并的新闻，总是被我们拿来说事儿，其实老马为了FCA的富强也是操碎了心。
这不前几天人家非常坚定的对外表示，对与大众合并这事儿没！兴！趣！了。啧啧，搞得我们好伤心的，感觉丧失了好多追剧的乐趣。
但是老马就是老马，总会不经意间爆个料，就够媒体喝一壶的。周三他接受摩根士丹利采访时，对方问“FCA是否会将旗下的Jeep和Ram品牌剥离，或者剥离后成立一家独立公司？“老马直接回了一句”yes“。
老总您随随便便透露出一个如此大的消息，考虑过员工们的感受嘛。不过在人家老马看来，企业品牌分分合合再正常不过了。
当年他用了五年时间将菲亚特和克莱斯勒合并到一起成立了如今的FCA，又把菲亚特和菲亚特工业拆分，法拉利也剥离出来独立上市了。而且Jeep品牌本身就是最赚钱的业务，要独立出来也不是没有道理。
石油大亨预测电动汽车销量猛增？
电动汽车是大势所趋，这一点不光是汽车制造商们的看法，如今石油巨头们也都站出来表态了，还真是很让人吃惊。
这周二纽约举办的彭博新能源财经大会（BNEF）上，全球最大石油化工企业道达尔的首席能源经济学家Joel Couse分享了一个观点，燃油车的需求量会在2030年到达顶峰，而彼时电动汽车销量将占汽车市场三分之一，在此之后燃油车就是下坡路了，电动汽车成为主流。
无独有偶，今年3月荷兰壳牌的CEO Ben van Beurden也做了一个预测，他认为石油需求在2020年就到顶峰了，这也就没三年了啊，所以壳牌专门成立了新部门研发清洁能源技术。
目前电动汽车在全球汽车市场占比才1%，十几年后就能达到30%的预测果然是比车企都乐观，不知道这些石油大亨们是如何规划以后的业务主线的呢。
戴姆勒的柴油车也要在美国遭殃？
大众的柴油门如今算是快接近尾声了，最终还是白花花的银子解决问题。不过其他车企也并没有一旁看热闹，因为欧洲和美国政府并没有想善罢甘休的意思。
之前FCA被美国环保署点名，说他们也用了作弊软件，FCA则是死不承认。不过轮到戴姆勒的时候，态度却完全不同。
现在美国和德国的监管部门正在对奔驰柴油车排放进行调查，认为其存在欺诈行为。戴姆勒没有像FCA那样坚决反驳，而是表示美国政府的态度很强硬，所以很可能开出巨额罚款或者让我们进行召回。
虽然调查结果还没公布，不过很明显戴姆勒不准备怎么“反抗”了，看来损失银子是不可避免的，另一方面也说明，柴油车里的这点排放“猫腻儿”，车企们都心知肚明啊。
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