淡季不卖车？这些品牌告诉你销量翻番什么的很easy

自主军团表现优异，还有些弱旅换了新装备也开挂了。

文 ▍砂糖兔

都说7月是传统淡季，天太热大家买车的欲望也降低了。不过依然有品牌默默上演逆袭大战啊，所以哪有什么淡季旺季啊，“别人家的孩子”都能考个好成绩。

传祺与荣威，一对求表扬的好兄弟

广汽集团的7月份成绩单十分亮眼，旗下合资与自主品牌的表现都很给力，广汽传祺7月份销量达38965辆，同比增长28.2%，前7个月累计销量达289843辆，同比增长52.43%。

广汽传祺有成为下一个长城哈弗的节奏，GS8前七个月卖了5万多辆，月底马上还要推出两款SUV新车：小型SUV GS3和定位略低于GS8的中型五座SUV GS7。

上汽集团中上汽大众和上汽通用表现中规中矩，五菱略有下滑，不过自主业务却非常争气，7月销量3.7万辆，同比增幅达85.17%。而且前7个月上汽自主乘用车的同比增长率都没下过70%，下半年荣威加名爵还有8款新车在路上，势头相当猛。

开挂的广汽三菱与一汽丰田

合资品牌中有两家开了挂的，增幅都超过100%了。广汽三菱7月虽然只卖了7千多辆车，可是相比去年的1200辆，增幅接近5倍了好么！

拜欧蓝德国产所赐，前7个月广汽三菱累计销量已达61216辆，同比增幅接近200%，完成全年10万辆的目标看来是不成问题了。就是接下来新产品要跟上节奏啊。

一汽丰田的7月表现也可以用开挂形容了，一个月卖了接近6万辆车，增幅达到114%。前7个月累计销量接近40.5万辆，增幅接近10%。而且和大部分品牌靠SUV撑门面不同，一汽丰田主力车型就是卡罗拉家族，一个月卖了3万多辆，姜还是老的辣呀。

WEY与博越，自主SUV新担当

重头戏来了，长城和吉利几乎每个月我们都拿来比，没办法谁让人家是中国品牌界的网红呢。7月份长城汽车喜忧参半吧，喜得是WEY的走势非常好，7月VV7卖了6075辆，环比直接涨了90%多；不过哈弗SUV的下跌依然没有止住，7月依然下滑了10.25%。

所以整体上长城的SUV车型销量比较稳定，也就是说哈弗下跌的部分多少被WEY挽救了一些，但是对于魏建军来说这是不是好消息就不知道了，毕竟定位高端的WEY品牌是要开拓新市场的而不是吃掉自己原有的份额。

吉利这边继续火箭速度，7月一共卖了9.1万辆车，同比大涨88%。最给力的当属博越，7月卖了2.1万辆，增幅超过116%。帝豪GS也不错，7月也突破一万辆了。轿车里除了换代的博瑞有下滑其他也都是增长趋势。

看了这么多好看的数字之后，最后浇一盆冷水吧，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，7月经销商库存预警指数为52.5%，仍然位于警戒线50%以上。看来淡季压库促销的不在少数啊，所以车企们各家的数字究竟漂不漂亮他们自己心里有数。

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