我不是秋名山的宏光了，请叫我Confero。
文 ▍砂糖兔
上周印尼国际车展开幕，原本日系车的舞台上，多了一个新面孔——秋名山之神，五菱宏光。啊不，那是中文名，人家的英文名是，Confero。
在日系车占据90%市场份额的印尼市场，上汽通用五菱要撕开一个口子杀进去。去年还夹杂在商用车展商中间的五菱，今年有了自己的大展区，可以和日系车正面打擂了。
印尼这样的东南亚市场无论对于上汽还是通用来说，都是不好啃的骨头。2015年通用还一度退出这个市场。但是这次上汽通用五菱能够“回归”，靠的就是被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”——五菱宏光。
变身“Confero”和“Confero S”的五菱宏光，主打7座家庭牌，配置丰富，而且不再是啥MPV了，而是叫小型休旅车，哇听上去就高级了不少有木有。
Confero和日系比，最大优势就是便宜，最低配版本才1.3亿卢比，合人民币6万多，比国内贵多了哦，但是和印尼市场的日系车比就便宜很多了，比丰田的休旅车Avanza便宜30%，而且内饰相当考究，有档次。而且五菱接下来还打算在印尼推出更便宜的车型，售价不到1亿卢比。
上汽通用五菱位于印尼的工厂上个月正式投入运营，投资7亿美元，占地60公顷，为当地提供3000个就业机会，工厂建成后年产能达到12万辆。
从上汽通用五菱今年前半年的表现来看，确实有很多隐忧，一直呈现微跌趋势，全靠宝骏力挽狂澜。因此找到一个新市场对于五菱来说非常重要。有2.5亿人口的印尼，是全球排名第四的人口大国，印尼的汽车市场也极具潜力，连续多年销量超过100万辆。有机构预测到2030年印尼汽车年销量将超过200万辆，也将是东盟第一汽车大国。
吉利汽车收购宝腾，也盯上了东盟市场。当然和宝腾拥有现成的经销商网络不同，五菱面临的挑战更大。目前丰田在印尼拥有300家经销商，而五菱只有50家。
还有就是品质保证，虽然东盟市场对廉价车需求旺盛，但不是劣质车，所以中国品牌在保证价廉的时候，前提要做到物美，否则很难撼动日系车的地位。当然五菱、吉利在内的中国品牌这几年的品质也都有很大提高，不再是多少年前中国品牌品质差的老形象。
其实不管是合资的五菱还是自主的吉利，在东盟市场与日系车抢市场，单打独斗是一方面，还应该形成一种合力，让当地消费者意识到，中国车的品质是完全可以比拼日系车的。
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