两个市值几百亿美金同时亏损不断的网红企业……谁看得上谁
文 ▍砂糖兔
陷入混沌的优步并没有因为创始人卡兰尼克的离开而走向正轨，至少目前还没有。正在满世界找新CEO的优步，却遇到了热心肠的投资人指点迷津：直接和特斯拉合并，让马斯克当CEO！
来来，先来认识一下这位热心肠的投资人，2009年就投资了优步的天使投资人詹森·卡拉卡尼斯（Jason Calacanis），看面相就是为菩萨心肠的暖男是吧。他在推特上发了一张旧照，是他和卡兰尼克，风投公司Benchmark的Bill Gurley等人的合照，还附上了酸酸的一段话，“我们要回顾这份友情啊，帮助优步度过难关啊，这需要创始人参与而不是把他驱逐出去啊。”
卡拉卡尼斯之所以这么说，就是因为在优步焦头烂额的时候，它的最大投资者Benchmark公司竟然要起诉卡兰尼克这位优步创始人涉嫌欺诈。所以让人感觉是故意给优步和卡兰尼克雪上加霜。
好吧抛开这位投资人的回忆杀不说，他关于特斯拉和优步合并的提议，到底是不是个好办法呢？我们来分析一下。
卡拉卡尼斯的建议是，优步与特斯拉尝试合作甚至直接合并，然后CEO就让马斯克兼任，这样创始人卡兰尼克还能回归管理层当个董事之类的。卡兰尼克曾经也是特斯拉和马斯克本人的粉丝，曾经提议过要和他联手搞无人驾驶对抗谷歌苹果，但是被马斯克婉拒了，但是内心里他们不算心心相惜至少也不是彼此讨厌吧。
马斯克：我的CEO头衔儿够多了哈
而且特斯拉和优步都在做自动驾驶的研发，合在一起力量大，一个有车一个有应用场景，就像卡拉卡尼斯说的“二者合并必将在交通出行领域所向披靡”。
卡兰尼克：只要让我能卷土重来……
另一方面则是优步董事会正在为公司物色新CEO接手，但是选来选去唯一有兴趣的就是通用电气前CEO杰夫·伊梅尔特，双方都在最后考虑中。这位老人家一看就是严父的感觉，优步这种小年轻、狂妄不羁的科技公司就需要这样一位爸爸好好管教一下，而且人家在华尔街有的是资源，给优步筹个钱啊上个市啊啥的都不是难事儿。
伊梅尔特：谁说我严厉了？！
但是严父也有弱点，部分投资人认为他对共享出行行业完全没经验，可能会跟不上新时代高科技互联网+浪潮下的初创企业发展脚步，简而言之吧他可能缺乏创新力。所以呢上面那位投资人才有了找特斯拉合并这种大胆的想法。
说了好的一面，再来看看这种设想不靠谱的一面。首先，优步目前市值700亿美元，特斯拉市值580亿美元，看上去无比光鲜的两家公司哦，可是也都是亏损大户，每个季度亏损都在几亿美金。换句话说这俩公司都不赚钱呐。两个烧钱的企业合并到一起，投资人会不会疯掉？华尔街会不会炸锅？
再者，优步和特斯拉虽然都在搞自动驾驶，可是特斯拉同时也没有放弃共享出行，去年10月就推出了一个共享出行服务Tesla Network，针对带有自动驾驶功能特斯拉产品的共享平台，车主可以在休假或者上班的时候把自己的特斯拉共享出去，赚点外块，但是只能在这个专属平台上用，不能加入优步或者Lyft平台。
所以如果是普通的共享出行，特斯拉也看不上眼，人家追随的就是自动驾驶下的共享出行。而优步这边也有自己的想法，不久前有车企向他们提议直接收购自动驾驶研发的成果和资产，优步拒绝了，但是却考虑在这一块儿找整车厂深入合作，成立个合资公司之类的，分摊成本。
所以优步要找车企合作或者合资的话，也要找有钱有经济基础的，特斯拉显然不符合这个标准。这么看，马斯克成为特斯拉·优步公司CEO的日子，好像并不太会到来了？嗯话不能说死，福特都和众泰合资了是吧，这年代……
点击阅读全文领取福利
点击下方图片阅读▼
联系客服
