有了恒大的资金支持,贾老板可以继续做自己的造车梦了。
文 ▍砂糖兔
恒大就是法拉第未来(Faraday Future,简称FF)背后金主,这已经不是什么新闻了,不过今天下午,这件事才算真正揭开面纱。恒大健康一纸公告,宣布以67.46亿港元成为FF第一大股东,FF也随后确认了此消息,同时透露贾跃亭依然是公司CEO。
整个入股事件说起来有些复杂,因为2017年11月30日与贾跃亭的FF合资的其实是香港时颖公司,双方合资成立了新公司Smart King,Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”业务。
时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权,以贾跃亭为代表的FF原股东则技术资产及业务入股,获取合资公司33%股权,剩余22%股权则是作为股权激励预留给公司管理层。
去年底时颖已经支付给FF了8亿美元,剩余12亿美元则在2019年12月31日和2020年12月31日两个时间节点前再各自支付6亿美元。
恒大健康是恒大集团旗下的大型健康产业集团,现在恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,也就是间接获得了Smart King45%的股权,成为了FF的第一大股东。同时他们还将委派恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任合资公司Smart King的董事长。
至于恒大健康这65亿港元的出处,在公告中给出的解释是“由中国恒大以无抵押贷款的形式提供给恒大健康,为期3年,贷款年利率7.6%。”
许老板到底花了多少钱?
虽然股权之间的转让看上去有些复杂,不过简单概括一下就是许家印老板的恒大以65亿港币,也就是50多亿元人民币的价格,成为了FF的第一大股东,许家印终于挤进了汽车产业。
不过仔细算一下,实际上许老板要买下FF所花的钱不只是这65亿港币,因为时颖公司还有12亿美元要在2019年和2020年底前支付给FF,而时颖被恒大收购后,这12亿美元,也就是80亿元人民币,也应该由许老板掏了。
这样下来,许老板的恒大一共要为FF投入130多亿元人民币。看上去很多吗,不过对于新造车来说,一两百亿并不算大数目。
贾跃亭还是CEO
当然,贾跃亭的团队还是应该感到狂喜,因为20亿美元作为首轮融资额来看,已经是超越其他所有新造车企业的巨款了。
而且,FF也发布了公告,证实了贾跃亭依然担任公司的CEO,他将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营,同时贾跃亭还享有“1股10票”的权力。
目前FF的估值达到了44.5亿美元,而此轮收购之后,FF的股权结构就是:恒大健康持有其45%的股权,贾跃亭持有33%股权,余下22%股权归属于公司管理层。
目前FF在加州设立了电动车汽车技术研发中心和制造工厂,在广州南沙建设国内的工厂,同时在北京、上海成立研究中心,而由于恒大成为了第一大股东,广州也将成为他们的另一个总部。
第一款车等待量产交付
他们的首款旗舰车型FF 91最大续航里程据说可达到700km,如果能够量产交付,将是现阶段所有新造车企业中实力最强的一款产品。
这个月初FF在加州汉福德的工厂正式获得了当地政府的许可,开工建设了,而第一批生产设备据说也已经安装并测试完成。同时FF还在按照既定计划扩大产品线,后续车型的开发及业务布局也早已展开。
恒大介入后,FF一改昔日乐视时代的高调风格,开始走低调路线,这个金主看来理智多了,而对于贾跃亭来说,或许这种低调造车的风格,才能让他走得更远。
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