能够在如此严峻的形势下保持盈利,真是相当有挑战性的。
文 ▍砂糖兔
随着各大跨国车企公布第二季度财报,我们已经嗅到了笼罩在全球车市头顶上的悲观气息。不确定的关税,加上原材料的价格上涨,加上中国消费者对SUV热情的减低,让车企们赚钱的阻力越来越大。
率先公布了二季度财报的底特律三巨头,虽然各自的市场表现不尽相同,甚至有的出现了大幅亏损,不过他们都不约而同的调低了对全年业绩的预期,因为下半年的不确定性,依然很大。
通用汽车:各区域市场均盈利
通用汽车的整体表现是底特律三巨头中最好的,因为第二季度在全球各区域市场和主营业部门都实现了盈利,虽然和去年同期相比盈利有所减少,但是没有亏损的业务板块。
通用汽车第二季度净收入368亿美元,净利润24亿美元。中国和美国市场表现都不错,中国市场二季度投资收益达到了5.92亿美元,创了同期新高,表现最突出的是凯迪拉克和宝骏两个品牌。
得益于皮卡、SUV和全新跨界车型的突出表现,美国市场销量与市场份额都有上升,销量达75.8万辆,同比增长4.6%,份额上升0.4个百分点。
不过近期大宗商品价格的上涨,尤其是钢铁和铝价格的上涨让通用汽车在二季度增加了3亿美元的成本,整个上半年累计增加成本达5亿美元。再加上南美市场货币贬值,所以整体的盈利水平低于去年同期。
而且由于上述不利影响仍将继续,所以通用汽车下调了全年业绩预期,调整后的汽车业务自由现金流为40亿美元,低于此前预估的50亿美元。
福特汽车:中国市场影响最大
福特汽车首席财务官Bob Shanks在发布财报时表示,“对于我们来说,这显然是非常艰难的一个季度。”可以想见二季度福特汽车的处境有多难。
一方面受到关税影响,另一方面中国和欧洲的业务表现低于预期,美国还遇到了一场意外火灾,影响了畅销皮卡的生产。
第二季度福特汽车净收入389亿美元,净利润11亿美元。其中亚太地区二季度出现了3.94亿美元的亏损,欧洲地区出现了7300万美元的亏损。
Bob Shanks认为,明年开始中国市场的业务会有所改善,而福特全球市场总裁Jim Farley则认为,福特中国业务要等到明后两年推出新款SUV车型之后,才会出现全面的提升。所以今年福特也下调了全年收益预期。
FCA:中国市场面临巨大挑战
与福特汽车一样,FCA(菲亚特克莱斯勒)的二季度财报也受到了来自中国市场表现的巨大冲击。在前任CEO马尔乔内去世当天,FCA公布了第二季度财报,净收入339亿美元,净利润8.8亿美元。
由于受到关税影响,加上Jeep品牌在华销量增长放缓,二季度亚太地区出现了1.15亿美元的亏损。北美地区的表现倒是给了FCA一剂强心针,销量的增长加上新车型价格的提升,北美地区二季度实现了16.27亿美元的净利润。
新上任的CEO麦明凯在发布财报时表示,由于中国市场面临着很大的挑战,所以将全年利润预期从101亿美元下调至87亿-93亿美元。
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