能够在如此严峻的形势下保持盈利，真是相当有挑战性的。
文 ▍砂糖兔
随着各大跨国车企公布第二季度财报，我们已经嗅到了笼罩在全球车市头顶上的悲观气息。不确定的关税，加上原材料的价格上涨，加上中国消费者对SUV热情的减低，让车企们赚钱的阻力越来越大。
率先公布了二季度财报的底特律三巨头，虽然各自的市场表现不尽相同，甚至有的出现了大幅亏损，不过他们都不约而同的调低了对全年业绩的预期，因为下半年的不确定性，依然很大。
通用汽车：各区域市场均盈利
通用汽车的整体表现是底特律三巨头中最好的，因为第二季度在全球各区域市场和主营业部门都实现了盈利，虽然和去年同期相比盈利有所减少，但是没有亏损的业务板块。
通用汽车第二季度净收入368亿美元，净利润24亿美元。中国和美国市场表现都不错，中国市场二季度投资收益达到了5.92亿美元，创了同期新高，表现最突出的是凯迪拉克和宝骏两个品牌。
得益于皮卡、SUV和全新跨界车型的突出表现，美国市场销量与市场份额都有上升，销量达75.8万辆，同比增长4.6%，份额上升0.4个百分点。
不过近期大宗商品价格的上涨，尤其是钢铁和铝价格的上涨让通用汽车在二季度增加了3亿美元的成本，整个上半年累计增加成本达5亿美元。再加上南美市场货币贬值，所以整体的盈利水平低于去年同期。
而且由于上述不利影响仍将继续，所以通用汽车下调了全年业绩预期，调整后的汽车业务自由现金流为40亿美元，低于此前预估的50亿美元。
福特汽车：中国市场影响最大
福特汽车首席财务官Bob Shanks在发布财报时表示，“对于我们来说，这显然是非常艰难的一个季度。”可以想见二季度福特汽车的处境有多难。
一方面受到关税影响，另一方面中国和欧洲的业务表现低于预期，美国还遇到了一场意外火灾，影响了畅销皮卡的生产。
第二季度福特汽车净收入389亿美元，净利润11亿美元。其中亚太地区二季度出现了3.94亿美元的亏损，欧洲地区出现了7300万美元的亏损。
Bob Shanks认为，明年开始中国市场的业务会有所改善，而福特全球市场总裁Jim Farley则认为，福特中国业务要等到明后两年推出新款SUV车型之后，才会出现全面的提升。所以今年福特也下调了全年收益预期。
FCA：中国市场面临巨大挑战
与福特汽车一样，FCA（菲亚特克莱斯勒）的二季度财报也受到了来自中国市场表现的巨大冲击。在前任CEO马尔乔内去世当天，FCA公布了第二季度财报，净收入339亿美元，净利润8.8亿美元。
由于受到关税影响，加上Jeep品牌在华销量增长放缓，二季度亚太地区出现了1.15亿美元的亏损。北美地区的表现倒是给了FCA一剂强心针，销量的增长加上新车型价格的提升，北美地区二季度实现了16.27亿美元的净利润。
新上任的CEO麦明凯在发布财报时表示，由于中国市场面临着很大的挑战，所以将全年利润预期从101亿美元下调至87亿-93亿美元。
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