其实奔驰宝马已经在很多领域合作过了，感情基础深厚啊。
文 ▍砂糖兔
猪年桃花旺啊，前几天在底特律车展上，大众与福特刚刚官宣组成联盟，这两天奔驰和宝马也传出了暧昧。
福特CEO韩恺特与大众CEO迪斯在底特律车展上宣布结盟
根据德国《商报》报道，内部知情人士向媒体透露，奔驰与宝马可能会联合研发下一代紧凑型轿车，即宝马1系和奔驰A级系列产品。
而合作开发紧凑型车只是第一步，双方还有可能扩大合作，在自动驾驶技术上进行共享。
省钱是第一位的
按照内部人士透露的信息，奔驰和宝马都有削减成本的强烈需求，而如果共享紧凑型车的平台，能够为双方省掉数十亿美元。
节省下来的钱，就能投入到自动驾驶技术的研发上，保证这两家传统车企不会在与科技巨头的竞争中落后，毕竟苹果、谷歌这些巨头势头都很猛，也都不差钱。
合作早有先例
其实奔驰和宝马两个“死对头”早就在很多领域有过合作了，2015年他们就叫上奥迪，联手收购了诺基亚旗下的地图公司Here。
2017年，宝马与奔驰母公司戴姆勒以及大众、福特、奥迪和保时捷几位兄弟一起组成了Ionity联盟，打造覆盖全欧洲的充电网络，去年已经建了100多家充电站，到2020年打算整它个400家。
去年戴姆勒和宝马把各自的汽车共享业务Car2Go和DriveNow合并了，为了能够联手在移动出行市场抢占更大份额。
而关于自动驾驶，宝马也早早透露出了想拉其他车企入伙的愿望。此前宝马自己弄了个自动驾驶联盟，拉来了英特尔、麦格纳、大陆集团、安波福合作，后来吸收了一位车企伙伴菲亚特克莱斯勒。
但是只有一位车企显然不够，去年底洛杉矶车展上宝马研发主管Klaus Froehlich就表示，还有两三家汽车制造商也打算入会呢，目前正在谈，估计三四个月就能对外公布了。
现在看，没准儿奔驰就是这其中一位新伙伴呢。
想法是好的，阻力也不小
关于这次宝马和奔驰在紧凑型车领域的合作，虽然想法是好的，不过实施起来难度也不小，内部人士表示如果合作顺利的话，首款联合研发投产的车型也要到2025年才有可能推向市场。
主要问题是，两家的工程师好像对这个合作并不感冒，还有很强的抵触情绪。估计一方面是企业文化有差异，合作沟通啊谁说的算啊这些都是日后矛盾的点。另一方面大家可能也担心，公司为了省钱搞合作研发，会不会下一步就是精简人员啊。
总之，任何两家公司想合作想搞联盟，都会遇到很大阻力，那边雷诺日产结盟这么多年了，到现在还斗来斗去呢，一会儿你想吞并我，一会儿我想收购你的，难讷。
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